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保时捷MACAN迎来中期改款，搭载3.0T发动机，最大马力可达354

汽车观察 2022-10-10
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号称“皮尺泰”的众泰一度使众多豪车的设计师气到吐血，比如保时捷MACAN的设计师估计就要被气得不行了，面对和MACAN几乎九九成相似的众泰SR9，尤其是在这款SR9发布时竟然还收到了2万的预定量的情况，保时捷终于出手了，中期改款的MACAN正式发布，我就来从外观和性能方面分析一下这款保时捷MACAN都有什么升级。


首先还是看外观了，正面外观的主要改动是在两个方面，一是正面两个大灯的内部，灯组布局有所调整，这个不仔细看是发现不了的。二是原来挨着进气格栅上沿的转向灯，现在调整到了下方。至于侧面由于模型的原因不能随意更改，一般中期改款的车都不会在侧面动刀，所以改款MACAN在侧面与现款基本保持一致。



外观上最大的变化自然是尾部了，这次改款MACAN用上了保时捷家族式的贯穿尾灯，加重了家族式设计元素在整车的比重，恐怕也是抱着要和皮尺泰的外观做出区分的心思。这样一来这款MACAN和卡宴的尾部就有些相似了，不过这种经典的保时捷尾灯从911到现在小编从来不会觉得过时，可能是因为买不起的原因吧。


新款MACAN的内饰部分做出了较大部分的升级，首先最醒目的就是那块儿中控屏比以前要大了不少，看参数是提升到了11英寸，视觉效果不错。总的来说，就是整体的布局都更接近保时捷系的风格，和以前最大改变就是设计风格了。


动力系统方面，改款的MACAN搭载的是2.0T和3.0T两个版本的发动机，前者是涡轮增压，最大马力252Ps，后者应该称之为MACAN S，是双涡轮增压，最大马力354Ps。据说在Turbo上会搭载2.9T V6的双涡轮增压，最大马力可达440Ps。可以看出动力系统方面的升级并不大，毕竟是中期改款，还是不要抱太大的期望最好。


整体来说，这次的中期改款，保时捷动力方面的升级并不是核心，在外观上下的功夫的确不少，或许真的是因为众泰的山寨能力太强，才会有这么多的外观调整也说不定。通过比较我们发现，这次改款主要是将外观，内饰等部分加入了更多家族式的设计在里面，一是增加辨识度，因为现在的车款很多，有不少品牌都开始追求一些家族式的标志。二也是为了和某些车产生更多的外观区分度，可是就怕，SR9要是也来个中期改款事情就变得有些尴尬了。


当然，除了众泰SR9是保时捷MACAN的“死对头”之外，真正让保时捷MACAN头疼的还是如何与BBA掰手腕，虽说保时捷贵为世界超一流的跑车厂家，但是在SUV市场中却优势并不明显，保时捷MACAN如何才能在于奔驰GLC、宝马X6以及奥迪Q5的竞争中取得胜利，这恐怕对于保时捷而言是一个需要再三考虑的问题，毕竟保时捷MACAN虽然在国内一直都是富二代们的专宠，但是其目标人群过于局限性，这也导致了保时捷MACAN的销量上涨空间十分有限，MACAN该如何把“富二代专宠”这个标签从自己身上撕掉，并且赋予自己更为广泛的标签属性，也将成为保时捷MACAN能否扩充市场销量的关键因素。



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