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9月销量出炉,本田、大众纷纷下跌,这3品牌却逆势大增!

汽车观察 2022-10-10
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十一假期刚过去,就迎来了整个汽车圈每月一次的销量报道,在销量数据还没有完全出来之前,只能凭借着厂家挤牙膏似的一点点消息,不过,这并不妨碍懂哥敏锐的洞察力。






作为热销的金九月份,众多车企纷纷将目光瞄准了这个月,但是,鉴于整体形势的不乐观,很多车企还是及时的调整了自己的全年销售目标,从目前曝光的消息来看,大众和本田在国内市场都出现了一定程度的下滑。





在9月,大众在国内市场销量27.78万,同比下滑了10.5%,相比去年同期减少了近2万辆,不知道南北大众本月谁会成为市场上的霸主了!本田在9月份销量132755,同比下跌6%。





比起本田、大众的下跌,还有不少品牌却展现出了逆势增长,究竟是什么原因促进了他们的热销?比这两块铁还牛!

日产


在说下日产给懂哥的感觉,就是不声不响的卖车,算是日系三剑客中最低调的一个了。



当本田在机油门事件中忙于公关的时候,丰田急着给TNGA做宣传,日产没有啥重磅新车发布,也没啥重磅技术发布,就那样卖着!





不知不觉的,你就发现轩逸又卖了个4万多辆,奇骏都快2万辆了,逍客也是大幅增长,甚至是天籁也达到了万辆的成绩,有了这几款车型的车出色发挥,基本上销量就有了保障。





在9月份,日产销售107430辆,同比增长1.2%,虽然是微增,但是也足以说明日产在国人的心目中的口碑在逐渐提升,尤其是轩逸在本月极可能再次登上销量冠军的宝座!





不过,让人比较担心的是,日产新车型的策略,近期就几款新能源车型,都不是走量的主,本田发布了Inspire,丰田的CHR和奕泽正在蓄势待发,日产却没有啥动作!

丰田


丰田的增长是可预见的,TNGA架构的到来,让丰田旗下的新车型有了一个非常大的转变,对于国内的产品也进行了梳理,包括即将停产的皇冠和引入亚洲龙,新发布的CHR与奕泽,还贷后的凯美瑞等,销量的爆发仅仅是时间的问题。





在9月份,丰田在国内市场总销量达到14万辆,同比增长18%,这是丰田连续3个月取得两位数的增长了。其中,全新凯美瑞取得了1.65万辆的成绩,再一次回归到中级车市场的主流地位。“老牌”的卡罗拉,雷凌依旧热销,其中卡罗拉3.24万辆,雷凌1.94万辆,相比去年同期都有较大的增长。



在刚刚过去的巴黎车展上,丰田发布了一款卡罗拉的旅行版,而且海外全新的卡罗拉也早已经换代,如果丰田能够尽快引入国内,在A级车市场上,可能就会变天了,大众系的地位能否保住就未可知了!



吉利


作为国产品牌发展速度最快的品牌,从当初“吞”下沃尔沃,到今年入股戴姆勒,吉利正在成长成一家汽车界的巨无霸。



从2015年的50万辆成长到今年的150万辆目标,吉利仅仅只用了3年的时间,当初的吉利还靠着价格优势打仗,现在的吉利是国产品质的代表。





9月份,吉利销量共计124429辆,同比增长14%,比起整体销量的大幅上涨,单一车型却出现了不同的下滑,其中博越,帝豪都出现了同比下滑,其中帝豪更是下滑了15.5%。





不过,吉利产品线相比去年同期来说要更加完善和丰富,在轿车领域新发布的缤瑞,SUV领域的远景S1,远景X3都成长为各自级别市场的主力,还有当下非常热门的领克助力,尽管部分车型的下滑,却并不影响吉利销量上的高速上涨,截止目前,吉利已经完成了全年目标的72%,今年突破150万销量已经是板上钉钉的事情了,就看上限在哪儿了!



能够在逆势增长的品牌凭借的绝不是价格那么简单,因为有更多的品牌在依靠价格打动你,能够让你掏腰包只能是品质和口碑。




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