瑞典公司在中国：“被关在外的代价太大了”
请点击上方蓝色“北欧模式”关注本公众号！
瑞中关系这几年来虽然越来越紧张，但2020年多家瑞典大公司在中国的营业额都增加了。瑞典日报（SvD）的记者查看了16家瑞典公司的财报。虽然2020年因为新冠疫情的缘故，很多公司全球的销售额都降低了，但大多数公司在中国的收入都增加了，只有少数几个，包括最近被中国抵制的H&M，在中国的收入降低了。
中国市场对瑞典的公司越来越重要。Handelsbanken银行的分析师Hampus Engellau告诉记者：“中国的中产阶级在壮大，并且在消费选择方面将目光投向西方，这当然会创造增长。”
有4家公司在中国的收入在2020年首次超过20%。这四家公司是Atlas Copco（阿特拉斯•科普柯，压缩机）、Astra Zeneca（阿斯利康，制药）、Autoliv（奥托立夫，汽车安全系统）和SKF（斯凯孚，轴承）。中国控股的Volvo Cars（沃尔沃轿车）在中国的收入占比是最高的，23%的销售额都来自中国。
Hampus Engellau说：“增长最快的是汽车行业。10年前中国市场每年销售500-600万辆汽车，而现在每年销售2500万辆。发展是井喷式的。”
不仅仅是小汽车，对于大卡车来说，中国市场也越来越重要。生产沃尔沃卡车的AB Volvo去年去年的销售额减少了22%，但在中国市场却增加了23%。而且AB Volvo在未来的战略发展计划中表示要继续加强中国市场。
AB Volvo的竞争对手，德国大众旗下的Scania（斯堪尼亚）卡车目前在中国市场相对来说比较默默无闻，但是他们在年报中写道，他们去年做了一个“历史性的决策”，要在上海西北部建造一个卡车生产厂。
瑞典公司在中国市场经营已久，但是Hampus Engellau认为瑞典公司在中国市场的销售额真正的开始大幅度增长是2010年上海世博会之后的事情。
多家瑞典公司都在年报中提到中国是一个“高危”国家，以及中美的贸易战会对公司产生影响。Ericsson（爱立信）明确写道：“中国的经济和政治政策可能对他们的生意产生严重的负面影响。”
同时，西方越来越多的客户和投资人都对公司的“道德”提出要求。Hampus Engellau认为未来对“可持续发展”的要求不会减少，他说：“不管这些公司愿意不愿意，他们都会被要求对供应链中的劳工条件和人权问题负责。”
但Hampus Engellau并不认为因为“道德”的原因放弃中国市场是一个可能的选择，他说：“大家都认为中国市场是一个非常重要的市场。被关在外的代价太大了。”
| 公司 | 2020年的销售额（百万克朗） | 2020年中国市场占比 | 2019年中国市场占比 |
| Volvo Cars | 262 833 | 23% | 22% |
| Autoliv | 68 540 | 21% | 18% |
| Atlas Copco | 99 787 | 21% | 19% |
| Astra Zeneca | 244 975 | 20% | 20% |
| SKF | 74 852 | 20% | 17% |
| ABB | 240 529 | 16% | 14% |
| Tetra Laval | 137 388 | ~15% | ~15% |
| Alfa Laval | 41 468 | 15% | 14% |
| Hexagon | 39 475 | 13% | 13% |
| Essity | 121 752 | 13% | 12% |
| Volvo AB | 338 446 | 11% | 7% |
| Sandvik | 86 404 | 8% | 7% |
| Ericsson | 232 390 | 8% | 7% |
| Getinge | 29 819 | 7% | 7% |
| H&M | 187 031 | 5% | 5% |
| Ingka Holding (IKEA) | 391 901 | <5% | ~6% |
参考新闻：
https://www.svd.se/svenska-jattar-gor-succe-i-kina--trots-politisk-kris
若喜欢本文，请点击右下方的“赞”和“在看”！
北欧模式（微信公众号beioumoshi）更多文章：
申请永居的瑞典语言和社会知识要求遭遇瑞典工程师和大学教师工会的反对
Send to Author