突然传来大消息,国人竟毫不知情!
震惊!一块钱就能让你装——哔!
这是一个快到你崩溃的时代。
仿佛一夜之间,共享汽车的大火烧起来了!
8月20日消息,继共享宝马亮相后,共享法拉利也来了。
俄罗斯莫斯科的一家公司推出了共享法拉利FF的服务,该车单价超过500万人民币,是法拉利旗下首款四座跑车。和共享宝马每公里1. 5 元的计费方式不同,共享法拉利是按分钟计费, 1分钟10卢布,约人民币1元,油费自付。而共享宝马则不需要用户自己加油。
虽然价格比共享宝马高多了,但不少网友依然表示想要尝试。
来个视频感受一下
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=y0540r4u6q3&width=500&height=375&auto=0
共享飞机:无人驾驶 随叫随到!
近日,迪拜RTA宣布——无人驾驶载人飞机(空中出租车)拟在今年7月在迪拜投入使用。
就是它——“亿航184”。有8个螺旋桨、4支外伸机臂,最重要的是,它只需要1名乘客,因为它是一部无人驾驶飞机!
与“共享汽车”相比,“共享飞机”甚至不用考驾照。
共享飞机怎么用?
1、使用起来很方便,“叫飞机”时,我们只需要在APP上约一个飞行器,飞行器就会直接从基地飞到乘客身边。
2、手机就是车钥匙,乘客上飞机后,可以设定飞行路线,一键操作,即可搭乘乘客到达目的地。
3、“还飞机”时,直接点击结束行程,飞行器就会再接下一位乘客,也可能独立地飞回基地,避免了在市中心找不到停车位的尴尬。
乘客也无须担心飞行过程中有意外 ,因为在这过程中系统会实时采集,分析各种传感器的各项数据,然后规划路径以最快速、最安全的路径将你送到目的地。
更霸气的是:这款全球第一款,可载客的无人驾驶飞机,是由中国广州的亿航智能技术有限公司自主研制的。
突然传来大消息,国人竟毫不知情
突然传来大消息:近日,交通运输部、住房城乡建设部正式发布“关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见”,这是国家层面首次对共享汽车做出规范,鼓励新能源汽车开展分时租赁!
事实上,共享风已持续吹了一段时间。
全国已经有370家“共享汽车”公司注册了,其中实际拥有车队运营的公司超过了100家。包括北汽新能源、奇瑞汽车等大佬,都一跃而入加入共享大战。
北京已经出现了共享奥迪,然而,这没啥可稀奇的。另一款共享宝马即将快速辐射全国,优先覆盖北上广深杭。
沈阳已经传来消息:1500辆宝马即将铺满沈阳!机场出来没车打?逛街叫车没面子?老板,请开宝马。
暂时只在重庆服务的共享奔驰“Car2Go”,更是由梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒集团自己推出的。可用车数量之多,密集恐惧症都要犯了。
多家共享汽车测试对比
图片来源:自媒体账号成都汽车发布
更具说服力的,或是这张前几天刷了很多人朋友圈的图片:
自从出现“共享宝马”之后,有同款车的车主就被逼疯了。
还有网友在微博上曝光视频:有人开着一辆蓝色共享宝马在玩漂移,尘土飞扬,场面十分惊险。
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=n05381rm4wj&width=500&height=375&auto=0
这些事例,一定程度上却意味着:
共享汽车真的进入了普通人的生活!只要你有驾照和手机,没钱也能开好车,没车也能游全国。
共享车时代正式到来,一个大风口正在形成!
共享汽车,在中国听起来很稀罕。甚至还有人说了:啥共享车?都是瞎搞,早晚要出事。
亲,别光拿泡着枸杞的保温杯,封闭了自己的大脑。共享汽车,并不是空穴来风,而是一种有先例可循的商业模式!
全球第一家共享汽车公司Zipcar于1999年在美国马萨诸塞州剑桥市孕育而生,然后共享汽车商业模式逐步向加拿大及欧洲蔓延。
在德国,共享汽车已经满街开,成了德国人生活中必不可少的一部分。满大街的奔驰宝马新款轿车,类型多得每天一辆都开不完,随便开,随便停!
在德国运营共享汽车的,不是啥不靠谱的公司,而是大名鼎鼎的两个百年冤家:奔驰和宝马。
同样属于戴姆勒的Car2Share
宝马公司运营的名为Drive now,还没有进入中国市场。
德国的互联网环境,其实还不如中国呢!只要我们的监管措施和管理规范跟上了,共享汽车在中国行得通!
特别对中国这样人口多、大城市交通拥挤成灾的国家,共享汽车更能够施展拳脚,发挥巨大作用。据分析,未来几年中国共享汽车将会保持40%左右的增长速度,到2020年全国共享汽车规模将达到15万辆。
前段时间,国家表态:大力鼓励发展汽车共享,其原因,也正在于此!
共享的世界
过去,汽车是私有的;未来,世界都是共享的!
共享经济,来源于我们个人拥有的过剩资源。分享给其他人使用,并获得某种意义上的收益,这就是共享经济。
比如,你家的车放在车库里不动,能不能让它动起来赚点钱?
你说我的车在动啊,我在开,但你还有3个空座位,那也是过剩资源。
假如你的车已经坐满人,但你的车外壳能不能喷涂广告赚点钱?这其实也是过剩资源。
2016年至2017年,共享经济在中国快速崛起,覆盖面迅速扩大。有的让人惊艳,有的备受质疑,但不可否认,“共享”已俨然成为大势。
共享空调
共享雨伞
共享遛娃车
共享马扎
共享健身房
共享篮球
共享睡眠仓
共享冰箱
共享早餐机:用户可以通过扫码付钱来烙个饼、煎个蛋。
共享洗衣机:18KG容量的洗衣机价格为40元/桶,8KG容量的洗衣机为20元/桶,18KG容量的烘干机为10元/15分钟。
共享手机:芝麻信用600分及以上,可换iPhone,每天仅需3.8元。
共享珠宝:接入“芝麻信用”,凭借足够的信誉评分,可享受押金减免、在线选择、配送到家及佩戴的易戴易美的珠宝服务。
共享宿舍:成都某高校拿出41件闲置的宿舍,在暑期对外开放为共享宿舍,每天费用25元,还供不应求!
据专家分析,未来几年中国共享经济将保持40%左右的高速增长。到2020年共享经济规模会占到GDP比重达10%,2025年预计达到20%。未来10年,我国共享经济领域有望出现5—10家巨无霸企业。
风口上的猪
共享经济已经成为“风口上的猪”。但随着奇葩的共享的项目越来越多,争议也越来越大。
如今,如今这个风口面临的现实是:共享篮球已死、“共享床铺”被叫停,共享马扎被曝是炒作,共享雨伞现身首日就丢了大半,共享单车也是出现一批、消失一批。
有人曾做过总结,真正的“共享经济”必须需要满足以下几点:
1.物品所有权分散;
2.共享物品的使用权而非所有权;
3.整合闲散资源使其发挥最大效用;
4.物品的所有者具有共享物品的收益权。
希望纷纷杀入共享经济领域的创业者们能够明白:烧钱不能烧一辈子,掌握不了市场必要需求的话,最终活下去还是困难的事儿。
但是不可否认,共享经济的蓬勃发展说明,不知不觉间,中国已经成为了创新之国。宽容创新、接纳创新、推动创新,已成为中国经济发展的另一个新常态。创新带来的巨变,正在改变我们的生活。
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