步行串连日记（21）西渡黄河 我们到一河之隔的府谷县串连
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编号：2017-12
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2020年11月19日
步行串连日记（21）
1967年1月5日 星期四
西渡黄河 我们到一河之隔的府谷县串连
文/王振明
12月28日从贾家峁回到县城后，大家就等着在学校过元旦。虽然老师也在张罗着给大家继续上课，但同学们在外串连串得心也涽了（方言：形容心被外界事物吸引静不下来），根本不想去认真听课。
在外地串连的同学们大多陆续返回了学校。但大家总觉得保德中学组织外出串连时间晚，我们在外面串连时间太短，没有过了瘾。
虽然中共中央、国务院去年12月1日发布通知，要求1966年12月20日以前在外串连的革命师生必须返回原地，从12月21日起乘车不再实行免费，但并没有说要停止步行串连。相反对步行串连还是提倡和支持的。
于是同学们就策划再去哪里步行串连。大家不约而同地想到了府谷。府谷县城虽然和保德县城仅隔着一条黄河，但因为过河需要坐船，比较麻烦，大部分同学都没有去过。所以方案一定下来，响应的同学就十分踊跃，组建成了若干个串连小分队，分头出发，开往府谷。
我们这一队，是33班的班长李爱华带队，各个班级的学生自由组合，一共有20多人。我们班的白如林、王根存、曹杏林、王文考、袁引生、崔秉英、赵振清、岳掌伟、张玉清、张拴羊、崔培茂，35班那俩好得分不开的王世英、赵三付，33班的崔乃仁，都在我们这个队。
今天上午，当我们串连队打着红旗，走到保德河运社，准备坐船过河时（保德、府谷有黄河阻隔，没有桥，所以不能步行，坐船并不违反步行串连规定），心情又再次激动了起来。
当年我们就是坐着这样的木船渡过黄河的（图源自网络）
坐船渡过黄河，需要河运社的船工们把木船拉到县城黄河的上游，才能使木船顺流而下，斜飘跌流到对岸的府谷县城渡口码头。河运社的船工们拉着船，我们跟着，走到上游康家滩村外的黄河畔保德渡口码头边停了下来，等待上船。
寒冬的黄河，已失去了夏日的咆哮，静静地向西流去。一眼望去，对面正是号称“砚城”的府谷古城，坐落在几十米高的石山上，雄视着大河西去。黄河虽失去了夏秋时浊浪排空、撞击山崖的雄浑壮观，却仍然不失气节般地显现着其势不可挡一路向前的如虹威风。再加上府谷古城那“山河揽胜”、威鎮秦晋的雄姿，配合到一起的山河风景，真还是不由得使人很有一些向往的激情。
府谷县旧城下的千佛洞和悬崖石刻
同学们依次踏着木板登上木船，下到船舱坐好后，还未上船的最后一个船工解开缆绳，盘好后迅速往船上一甩，随即敏捷地跳上船来，船上的船工迅速抽起让坐船的人登船用的船板，几名船工用蹬杆顶着河床在肩上用力一顶，船便缓缓地驶离了岸边，向河心斜着飘了过去。
船到河心，水流湍急起来。船工们在两侧船帮有节奏地用力扳着腰棹，艘公则两眼紧盯着河面，灵巧地把着尾棹，使木船不断地躲过河面上漂流的或大或小的黄河冰凌。
船在黄河中颠簸着，晃动着，我们的心潮也随着起伏的木船在起伏、澎湃。大家都想起了1948年3月毛主席东渡黄河前往西柏坡解放全中国时在渡船上的情景。
1948年3月毛主席东渡黄河（图源自网络）
于是有同学兴奋起来，喊到“啊，我们是西渡黄河，出省了！”是的，我们到太原步行串连走了一个月也没有出省，谁知道坐个船几十分钟就出省了！我们没出过省的小同学们都跟着兴奋起来。
船工们被同学们的情绪所感染，跟着也高兴了起来，喊着号子，一起使劲向对岸划去。
1948年3月毛主席东渡黄河（图源自网络）
很快的，船就西渡到了府谷县城岸边的渡口码头。同学们纷纷跳下船来，告别了河运社的工人师傅，整好队伍，打着红旗，到达了府谷县革命师生大串连接待站。我们被安排在县城东边山顶上的县委党校招待所住宿吃饭。
府谷县黄河岸边
中午吃过饭后，我们便迫不及待地从县委党校招待所的山坡上下来，到府谷县城里转悠。看着街道两边到处挂着的那写有“陕西省府谷县XX单位”的牌子，立刻感觉到确实是身在省外了，真兴奋啊！
府谷街上，碰到了我们班在别的串连队的刘建明、王云飞，高兴地给我们介绍他们的新发现：府谷县一碗羊杂碎五分钱，是地地道道的羊杂碎。保德县一碗羊杂碎虽然也是五分钱，但里面大部分都是羊血，如果要吃羊头肉啥的，一碗要一毛钱。而府谷县的羊杂碎里，除了羊血，是羊头肉、肝、肚、肠等杂碎俱全，真是太实惠了。
他俩的这个发现，真是让大家觉得有点儿喜出望外，这么便宜，不由得想喝上一碗，解解馋。
后记：一，那个时代的人因为要勒紧裤带搞建设，多积累、少消费，分配到个人手中的工资收入都很低，普通工人一个月工资也就三十几元钱。
生活条件艰苦是艰苦，但是不要忘记，那个时代的物价也是很低的，生活成本很低。
当时一碗羊杂碎只要5分钱，现在涨到了15元，整整上涨了300倍。如果按照这个比价关系，当时普通工人每月工资三十多元，相当于现在的1万元。现在的普通工人，月工资要达到1万元，难。
而那个时候，普通工人三十多元钱可以养活全家五六口人，每家都是3~6个孩子，农村中更是有个别人家，甚至能生10个以上的孩子。现在恐怕是你即使月工资能达到1万元，也不敢生这么多。要不，生3~6个，你试试？
现在的物质生活条件确实是大幅度的改善了，但是相应地生活成本也是大幅度地提高了。尤其是城市职工的医疗、教育、住房在那个时代基本是免费的，现在成了生活成本中最沉重的负担。当然，按照当时勤俭建国、先生产、后生活的制度安排，住房建设投入比例较小，当时的职工住房虽然是免费分配的，但居住条件并不宽裕。
二，那个时代，实行按人定量供应粮、油、肉、布票、棉花等生活必需品，并执行极低的价格制度，保障了人的基本生存物资需要分配的普遍公平和人民生活成本的极为低廉。
所以，按人平均、定量供应，保障人人平等的制度，在建国初勤俭建国、自力更生、艰苦奋斗的特定历史时期，是发挥了促进社会公平、发展、进步的巨大作用的。
对某一个特定历史时期制度的客观肯定，并不能理解为对另一个历史时期现实的否定。要知道，历史总是在不断地向前发展的。如同一个人一样，没有青少年长身体的发育投入时期，又怎么能进入到青壮年强劳力的赚钱收获时期？
而那个时代的人勒紧裤带搞建设，多积累、少消费，犹如青少年长身体的发育投入时期，正是对祖国发展和建设做出的巨大奉献和牺牲。
三，1971年，修建保德到府谷的黄河大桥。在修建桥墩的围堰截流合拢时，要24小时不间断地往河里填充砂石。建桥的工人人手不够，县里立即组织学生和各单位的职工去义务劳动，给建桥工人往河边运送和装填砂石。
我们作为当时的青年，都参加了。大家热情高涨，铆足了劲抢着干，一天24小时不间断地轮流上阵，直干得每一个人都汗流浃背。当宣布围堰截流成功的时候，参加义务劳动的我们心里那个高兴劲简直无法形容。
1972年7月保府黄河大桥建成通车庆典（图源自保德老照片）
当1972年7月保府黄河大桥建成通车的那一天，两岸桥头锣鼓喧天，红旗彩旗飘扬，满载货物的大卡车稠密地排队开上了大桥，进行载重试验和通车庆典，前来参观的两岸县城的群众欢呼雀跃，庆祝着“天堑变通途”的实现时，我们这些参加过义务劳动的青年，心里真是涌动着一股巨大的成就感，喜不自禁。
而现在，保德到府谷是早已建成了两座黄河公路大桥，一座黄河高速公路大桥，还有一座铁路大桥。50年过去了，真是有了翻天覆地的变化。
两个县城虽然在行政区划上还属于两个省（在历史上曾经都属于山西），但在地理上早已融为一个城市了。从1972年全长639.1米的黄河大桥建成通车以后，保德到府谷就成了一件非常平常的事，再也没有当年那种出省的感觉了。
2020年12月26日，太原
今天，我们需要向前30年节衣缩食艰苦奋斗的建设者劳动者们致敬！
东方红遍，泽被华夏千年——纪念伟大领袖毛主席诞辰一百二十七周年