变电站也可以上路了？！
小伙伴们
想必前段时间江电君推荐的
“乐高式”变电站大家还历历在目
看呐！他们“拼”出了乐高式的变电站
（回顾请点击蓝色字体）
今天，江电君决定再次带给大家惊喜
3月19日
南方电网广东江门供电局110千伏车载移动变电站
在110千伏沙堆变电站成功投运
这是广东电网首套110千伏车载移动变电站
简单来说
相当于一座可移动的小型变电站
“哪里需要去哪里”
江门供电局综合应用了多种减重、缩小体积的技术措施，使之能够满足一般道路运输要求、可实现快速部署，这套容量达40MVA的110千伏车载移动变电站可广泛用于应急救灾、设备检修和临时增容等场景。
该移动变电站由三台车组合而成，分别装载着110千伏进线开关间隔设备、主变压器及所属设备、10千伏母线及母线所属设备，同时还配备完整的综合自动化、防误、通讯、监控等二次系统，三台车之间经电缆连接并将信息及数据上传至站端监控机，并通过有线通道转发至地调监控系统，实现自动化变电站的运行模式。
相比现有的移动变电站有啥不同？
由于道路运输条件限制，目前我国投入使用的移动变电站多数是矿用隔爆的小容量、低电压的移动变电站和铁道线路使用的移动变电站，不能满足紧急抢险救灾、承转负荷、间隔设备大修、短时用电对大容量的要求。而江门作为台风“光临”较多的地区之一，对于高电压等级、大容量的移动变电站需求越来越多。
江门供电局成立了专家小组，没有任何的“范本”照抄，经过三年的攻坚克难，成功研制出这套移动变电站，编制了110千伏移动变电站管理办法、使用说明等有关规范。此外，还设计了多种应用场景，配置了配套设施，并编制了配套指引。
可正常上路，实现快速部署
在前期研发的时候，科研团队集中科研力量，对主变综合运用了多种技术进行减重、降低高度和减少体积，对主变车载平台采用高强度轻质钢材、空气悬挂、使用真空轮胎等减重措施，实现每台车不超限，可正常上路。研发了一批专用安装调试工器具，应用高、中压以及控制电缆的快速连接方法，可大幅减少现场调试时间。电网在遭受重大自然灾害时，移动变电站可快速上路，大大缩减了运输和复电时间，为抢修工作提供有力保障。
可应用于多种场景
由于110千伏车载移动变电站具有机动灵活、布设快速等优点，可应用到多种场景，如满足电网110千伏变电站停电应急供电、短时增容等需要，在电力需求高速增长或超出原电力建设规划的地区作为临时变电站投入运行，以缓解电力供应的紧张局面。
减少客户停电时间的“利器”
以此次沙堆变电站1号主变检修为例，如果不应用移动变电站替代供电，将会影响约1.4万户居民8天左右的正常用电。如今，移动变电站投运后，没有用户受到影响。
江门作为粤港澳大湾区成员之一，用电量在未来几年会不断攀升，供电可靠性的要求也会不断提高。除了此次提到的新型移动变电站，江门供电局还将通过“一事件一分析”工作机制优化停电工作方式及次序、临时搭建环网点、应用带电作业和发电车等措施，不断减少停电时间，提高供电可靠性，为江门加快粤港澳大湾区建设提供坚强的电力保障。