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吉利、长城互撕百度躺枪?吉利告百度名誉侵权 要求赔礼道歉

陈世爱 时间财经 2019-05-15

吉利和百度早有龃龉?

11月21日,北京海淀法院官网发布一则案件快报《称被指雇水军打压竞争,吉利汽车诉百度公司侵犯名誉权》,因认为"百家号"平台的用户发布不实信息损害了其商业信誉和商品声誉,浙江吉利控股集团汽车销售有限公司以侵犯名誉权为由,将平台开发者和经营者北京百度网讯科技有限公司诉至法院,要求百度公司停止侵权,赔礼道歉,并披露相关用户信息。日前,海淀法院受理了此案。

北京京安律师事务所张越律师对时间财经讲道,从法律法规来说,百度平台经营者需要对侵权扩大部分承担经济赔偿责任,即吉利发文给百度后,百度仍继续不删帖导致的扩大损失。但是从海淀法院官网发布的内容看,吉利并未提出对扩大部分损失赔偿的要求。

百度方面暂未给予回应。但时间财经注意到涉事百家号似已将该文章删除。

吉利汽车为何此时起诉百度,是早有龃龉,还是又一场“营销秀”?

要求道歉

事情源于百家号的一篇文章。2018年8月8日,百家号用户“车有趣Y0U”在该平台上发布了题为“前瞻还是无耻,如何评价引领网络水军潮流的吉利”的文章。文章包含“打压竞品、恶意抹黑、贬低别人、抬高自己,吉利无处不在堪称铺天盖地的水军早已令业界人士无比头疼。”、“车企不钻心搞研发,只会搞外门邪道,请水军吹嘘,车辆质量问题频发是必然的”等大量虚假、未经核实且严重侮辱吉利品牌及企业形象的内容。

时间财经通过搜索发现,百家号用户“车有趣Y0U”关注数为0,粉丝数为3,共12篇文章中并未见到上述文章。但是该文章已经被搜狐网、东方网多个网站转发。

吉利公司认为,这篇文章的内容以及通过转载和传播严重损害了吉利的企业形象及产品声誉,在汽车业界造成极为恶劣的影响,吉利汽车的股价一度从16.8港币跌至15.16港币,累计跌幅近10%。

值得注意的是,吉利虽然陈述了股价跌幅损失,却并未提出明确的经济赔偿,而是要求百度公司停止侵权,赔礼道歉,并披露相关用户信息。并认为,公共媒体对他人发布虚假信息扰乱市场经济的行为负有注意义务,而百度公司作为百家号的开发者和经营者,未对用户“车有趣YO”的不实文章予以审查即发布,导致吉利汽车的名誉受损,百度公司的行为已构成对吉利汽车名誉权的侵害,应承担相应的侵权责任。

早有龃龉?

吉利和百度的冲突,早已暗涛汹涌。今年3月15日,吉利发布“GKUI吉客智能生态系统”,当天的发布中邀请到了高德、京东、腾讯、科大讯飞、喜马拉雅等企业代表。蹊跷的是,所有与会媒体新闻中都没有报道百度代表到场。

GKUI虽然为百度地图和腾讯地图都留了用户可选项,但高德才是主推的合作者,当日不少媒体报道称,“吉利与高德达成战略合作,包括最新推出的2018款博越在内,吉利汽车旗下全部车型均将搭载最新高德地图车机版。”

更有意思的是,2天后的3月17日,在全国政协第三场“委员通道”上,李彦宏接受国内外记者采访时,直接点名驳了李书福的观点:“前几天李书福讲未来传统车企只有两三家能生存下来,我认为李书福没有注意到开发平台的存在,未来因为有了开源和开放,很多车厂都能拿到最新的技术。”

行业中也不乏将百度、东风风神、博泰联合打造的AI车机系统WindLink3.0,上汽荣威和阿里集团联合研发的斑马智行系统和吉利的“GKUI”系统三者进行对比。

其实在更早的2016年两会,李书福和李彦宏就已经“杠上了”。李彦宏提出一项有关“无人驾驶汽车”的提案,李书福也提出了相关提案,却称之为“自动驾驶”,一时间“提案撞车”和谁更胜一筹成为争议。

再续营销秀?

值得一提的是,吉利和长城之间的“黑公关”之争刚刚熄火。11月15日,吉利控股集团与长城汽车“和解”,双方共同发布了《吉利汽车与长城汽车的联合声明》(以下简称“联合声明”),双方表示,近期有人冒用吉利汽车员工名义,捏造不实信息攻击抹黑长城,误导舆论,制造误解,给双方品牌带来严重伤害。双方将尽最大努力消除此事影响,主动在各自官方信息平台删除有关声明,撤销法律诉讼,不再就此事发表任何评论。

仅在10天前,吉利还将长城告上法庭,可是10天后,事情便反转,双方达成和解。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾对时间财经表示,这次事件引发了社会对吉利和长城的关注,对两个企业都是利好,等于省去了很大一笔广告费,是一个很好的事件营销。

国家发改委价格监测汽车首席分析师程晓东也曾公开表示,之前吉利起诉长城的目的,并不一定是双方分出个胜负,而是表达自己的态度。在市场没有热点的情况下,也可能是公关手段。

此次事件后续会如何发展,需等百度回应了。(时间财经 陈世爱)

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