华泰汽车年关难过：股权生变 多基地停工 遭千名员工讨债

创始人父子身家120亿元。 

华泰汽车又遇到资金链问题？ 

近日，华泰汽车的员工向媒体爆料，称2018年2月起，一直没有按照约定的每月20日发放过工资。集团已拖欠全体员工1000多人4个月薪资（2018年9月、10月、11月、12月），且公司尚未给予任何解释和说法。有媒体称，“目前华泰汽车的各项业务基本处于停滞状态”。 

此前的2016年，华泰汽车因欠薪问题，部分工人聚集到华泰总部进行维权。 

公开资料显示，华泰汽车集团成立于2000年，是以新能源汽车、传统汽车及其核心零部件为战略核心业务，汽车金融、后市场及生态服务为支持业务，集研发、制造、销售、服务于一体的制造服务型公司。目前，华泰汽车的年销量在10万辆左右，拥有天津、山东荣成、鄂尔多斯三大汽车生产基地，在售车型包括8款新能源车型以及2款传统动力车型。 

2017年，华泰汽车创始人张秀根、张宏亮父子，以120亿元的身家位列汽车富豪榜第6名。华泰集团直接或间接控股的公司有20余家，拥有煤矿、房地产等众多资产。 

华泰汽车为何遭遇讨债？华泰汽车回应称，当前所有业务均在正常进行。关于拖欠工资等消息都是不实内容，主要是部分因绩效考核不及格被劝退员工的恶意抹黑。一位业内人士向媒体透露，华泰汽车正在内部追查透露消息的员工。 

国家发改委价格监测中心首席汽车分析师程晓东告诉时间财经，华泰汽车一直是一个小众品牌，近两年发展得不错，在市场竞争中一度被大家认可。此次被爆拖欠工资，他觉得跟业绩有很大关系，之前的股东变动和人事调整可能都是先兆。不过，这种情况并非华泰独有，特别是当下中国汽车市场下行的情况下，经销商、供应商维权也非常普遍。 

遭遇欠薪门 

据中国新闻网报道，除了网传的北京基地外，华泰旗下在天津和内蒙古鄂尔多斯的基地也有欠薪的情况存在。 

部分华泰鄂尔多斯基地前员工表示，基地效益最好时工厂有1000多人，现在仅剩30人左右，“感觉目前整个鄂尔多斯基地已经彻底崩塌瓦解了”。他们现在已离开了公司，但工资及补偿却到现在仍未结清。和他们有类似遭遇的，还有200名左右的员工。 

据了解，华泰鄂尔多斯基地占地共6000亩，但鄂尔多斯市国土资源局公布的土地产权证显示，华泰汽车真正利用的土地为2280亩，超半数土地荒芜，建设好的厂房也多数处于停产状态。 

据了解，2005年，华泰汽车入驻鄂尔多斯的康巴什区，成为鄂尔多斯实施“煤炭资源换产业投资”政策后引入的第一个项目。 

因为未达成约定，鄂尔多斯和华泰汽车“闹翻”。2017年初，鄂尔多斯市国土资源局康巴什新区分局将华泰汽车起诉到法院，要求华泰汽车限期移交建筑、土地等不动产，办理资产移交手续。华泰汽车也进行反诉，提出了近33.58亿元的拆迁安置补偿要求，最终内蒙古自治区高级人民法院认定，由于不具备受理条件驳回了双方诉求。 

此次华泰汽车之所以爆发欠薪门，程晓东对时间财经表示，主要原因是业绩下滑。公开数据显示，华泰汽车销量常年在3万到7万辆左右徘徊。2012年，华泰汽车销量为3.4万辆（目标6万辆）；2013年，华泰汽车只销售2.88万辆（目标10万辆）；2014年销量提升至5.41万辆（目标16万辆）；2015年，华泰汽车全年销量7.12万辆（目标10万辆）；2016年，销量又直线下滑到4.34万辆（目标10万辆）。 

直到2017年，华泰汽车终于跨过10万辆大关。当年，华泰汽车销量跃升至13.26万辆，其中纯电动SUV新圣达菲年销量近10万辆，这提振了他们的信心。对于2018年，华泰汽车董事长张宏亮提出，销量要达到20万辆。但根据最新数据，2018年华泰汽车累计销量为12.07万辆，同比下滑9%，仅完成全面目标的60.4%。 

祸不单行的是，2019年1月份，天津银保监局对金融机构开出11张罚单。其中，华泰汽车子公司华泰汽车金融有限公司因违规被处以100万元罚款，董事长张秀根在内的2位个人被予以警告。据了解，华泰汽车金融有限公司股东方一共2家，为华泰汽车和渤海银行，前者占股90%、后者占股10%。 

未来有大动作？ 

部分汽车分析师表示，华泰汽车多年来始终没有口碑过硬的产品出现，车型老旧、缺乏技术核心，发动机外购、质量问题频发，使得品牌知名度并不高。他们的消费群体主要集中在三四线城市，尚未打开一二线城市汽车市场。 

华泰汽车方面也在积极寻求突围。2018年9月底，曙光股份发布的《关于大股东完成协议转让公司股份及公司实际控制人变更的公告》显示，华泰汽车实际合计拥有曙光股份投票权的股份数量约为 1.44亿股，占股本总额的 21.27%，成为曙光股份第一大股东。曙光股份的实际控制人也变更为张秀根和张宏亮父子。 

接近华泰汽车的人士透露，之所以选择收购曙光股份，主要是看中其拥有的皮卡和商用车生产资质。成为曙光股份实际控制人后，华泰并不满足于在乘用车领域的发展，意欲进入商用车和皮卡市场。另外，曙光股份的车桥品牌多年来在国内也处于龙头地位。 

值得注意的是，华泰汽车最近的股权调整，引发了广泛业内讨论。2018年12月，华泰汽车完成两次股权变动。此前华泰汽车集团的股东是张宏亮和张秀根，持股比例分别是76%和24%。股权转让完成后，华泰汽车集团的股东变成了张秀根和苗小龙，持股比例分别是99%和1%。据了解，张秀根与张宏亮是父子关系，后者在2014年成为华泰汽车新增股东，并在2016年成为华泰汽车最大股东，持有76%股份。 

对于此事，华泰汽车并未公开回应。接近华泰汽车的人士表示，此次股权架构变动仅是家族内部的股权调整，对华泰汽车的正常运营没有任何影响。不过，张宏亮之所以把手中的股权全部转让出去，可能是华泰汽车下一步要有大动作。 

根据华泰汽车规划，未来将在乘用车、商用车、三电、车桥等多方面布局，在2020年希望实现50万辆的年销量。如果要达成目标，华泰汽车真的需要再加把油。（北京时间财经 欧阳西子）

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