巨亏96亿后 蔚来汽车被爆大幅裁员和万辆交付猫腻？官方回应了

半月股价暴跌42.5%。

中国新能源汽车新贵蔚来汽车，正在想方设法平息前员工带来的负面影响。 

3月21日，知乎一名昵称为“紙孩子”的用户，声称自己是蔚来汽车老员工，爆料称蔚来汽车正大肆裁员，他就是被裁员工之一。并表示，蔚来汽车的信贷审核购车流程有问题——去年李斌赌赢何小鹏的“一万辆”，只不过是自导自演的结果，其中多数为蔚来内部员工购买。 

目前，“紙孩子”的爆料文章已经被以“侵害企业利益”为由删除，账号也被封停。 

蔚来汽车是“造车新势力”的代表，成立于2014年11月，2018年9月登录美国纽交所。公开数据显示，蔚来在2016年到2018年的净亏损，分别达到25.7亿元、50.2亿元、96.39亿元。这意味着，在3年时间里，蔚来亏损达到172亿元。 

产销量方面，2018年ES8产量达到1.27万辆，其中第四季度为8069辆，同比增长92%。2018年交付量达到1.13万辆，第四季度交付量7980辆，高于第三季度的3268辆。

传闻是否属实，蔚来遭遇了什么？ 

蔚来方面书面答复时间财经，所谓的“销量作假”及“大幅裁员”纯属捏造。发布者对于蔚来员工不端行为的表述纯属主观臆断，缺乏事实依据。他们对此种恶意中伤蔚来员工的行为表示强烈谴责。蔚来公司与传言所涉员工保留对谣言发布者诉诸法律的权利。

发改委价格监测中心首席汽车分析师程晓东对时间财经表示，随着整体市场遇冷，本田、大众、通用等主流厂商，都有裁员计划。作为新晋企业，蔚来前期必然面临着烧钱、亏损，裁员也可以理解。不过，蔚来是一家高调企业，市场关注度很高，所以有些问题会被放大。蔚来能否在接下来几年，造出产品过硬、符合消费者需求的产品，将是决定成败的关键。 

大裁员？ 

裁员并不稀奇，但出现在一直以土豪形象示人的蔚来身上，就有些令人唏嘘。在知乎“蔚来最近在裁员是不是真的？”这一问题中，目前已经有67个回答。 

从多名疑似蔚来前员工的表述来看，蔚来已经开始裁员。“周一（3月18日），我被裁了，安亭总部20号楼”；“是真的，现在已经开始了，并且各种缩减员工福利”；“南京工厂已经裁撤100多工人，总监换了几个，三电的所有研发岗位已经冻结，现在出差都要VP审批，蔚来现在全面节流（私底下推测是没钱了）。” 

更有一位网友，贴出了关于蔚来裁员详细分析：“（2月）25号应该就已经开始了，某个新项目可能会延期，还和第二款销量有关。上市了肯定为了财报好看，所以（裁员）首当其冲的是工厂端和整车测试，然后整车研发工程师，然后三电测试人员，三电研发人员，后面可能会是服务function 的研发人员，个人猜测服务人员不会大批量缩减，对外宣传的就是服务，肯定不能打折扣，二来服务人员工资低减少对财报影响不大。” 

这也得到了蔚来官方证实。蔚来表示，作为一家初创企业，蔚来已进入精细化运营和体系化效率提升的阶段，会根据发展战略进行业务结构调整和响应的人员结构优化。同时，他们也会继续吸纳优秀的人才加入。 

有个细节值得注意，蔚来的优化过程，似乎引发了离职员工的不满。网友“紙孩子”爆料称，“我被辞退，我直属领导用了恐吓和威胁的手段！有必要时，我有录音奉上。” 

另一位网友也表示，“找你谈话当天会提前停用你的企业微信，所有系统权限，包括NIO home 、speak out 登录权限，5000多人微信大群你也不在里面了，还有你的内网登陆不了，所以内部员工全部都蒙在鼓里。” 

在这次爆料的内容中，更劲爆的是蔚来如何完成一万辆交付的秘密。据“紙孩子”爆料，蔚来公司内部推出一个针对员工的政策：员工以自己的名义购买蔚来汽车，公司以每个月1.5万元的租金回租汽车，并且回租三年，三年后车仍然属于员工。这样算下来三年租金就是54万，而员工实际买车只花46万。扣除下来，员工买蔚来汽车三年后不仅白得一辆车，公司还多给员工8万。 

最后，这位网友似乎还意犹未尽，“退车的事情每月有多少我就不说了！这块遮羞布我给蔚来留着！” 

对此，蔚来表示否认，“截至2019年2月底，蔚来共交付1.39万台ES8，其中员工自行购买和购买后与公司分享的ES8仅占2%。” 

不管事情真相如何，蔚来再次成为风口浪尖的企业。有网友甚至表示，“这个公司真的很可能很快倒闭，不要有侥幸心理。” 

艰难时刻 

3月初，蔚来发布年报后，遭遇了成立六年来最艰难的时刻。从财报数据来看，2018年，蔚来实现营收49.51亿元，净亏损为96.39亿元，比2017年扩大92%。其中，四季度总营收为34.35亿元，环比增长133.8%；净亏损为人民币35.03亿元，同比扩大106.1%。 

关于巨额亏损，李斌曾在《艾问企投家》中回应说：“看投资回报率的时候，不能静态的看，特拉斯也是亏损了十几年，要关注的是企业把钱花在哪方，真正重要的是谁能赢得未来。” 

但这并不能完全打消投资者的疑虑。公开数据显示，截至2018年底，蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制用途现金和短期投资总额为83.45亿元。部分投资者分析称，蔚来汽车的现金只够烧3个季度，后面如果融资不顺利，立即就会像ofo一样面临窘境。 

更让投资人担心的是，蔚来ES8的需求开始放缓。蔚来汽车预计，2019财年第一季度，ES8交付量在3500辆至3800辆之间，环比下降56.1%到52.4%；总营收在13.9亿元至15.15亿元之间，环比下降59.5%到55.9%。由于对2019年电动汽车补贴政策和宏观经济走势的观望，预计2019年第二季度的交付量仍会较低。 

除此之外，蔚来还遭到特斯拉“截胡”。蔚来在财报中表示，他们将取消在上海嘉定建厂的计划。此前消息显示，2017年，蔚来第二工厂正式完成选址，将落户在上海嘉定外冈镇，原计划2018年中旬动工，规划用地800亩左右。 

至于原因，蔚来汽车CFO谢东萤表示，因为2019年中国政府推出了一些新的政策，鼓励车辆生产商和研发机构，通过合作方式研发车辆。蔚来和江淮的合作制造创新模式得到了政府方向性的认可。另外，从投资效率的角度看，在现有合肥江淮蔚来基地增加较少投资，就能增加更多产能，满足未来2年到3年蔚来产品的产能需求。 

屋漏偏逢连夜雨。近日，美国罗森律师事务所（一家全球投资者权益维护律师事务所）宣布，正代表蔚来汽车的投资者调查一起潜在的证券索赔案，因有人指控蔚来向投资者发布了非常具有误导性的商业信息。 

资本市场迅速对这些利空消息做出了反应。自3月6日公布财报以来，蔚来的股价已从10.16美元/股暴跌到5.84美元/股，下跌幅度达到42.5%。 

希望一切都会好起来。（北京时间财经 欧阳西子）

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