联手牛津和剑桥大学，谢菲工程师们改变世界的决心已定！

最近，法拉第研究所（Faraday Institution）发起FutureCat项目，投入1100万英镑，集合谢菲尔德大学、剑桥大学、牛津大学、兰卡斯特大学、伦敦大学学院、Science and Technology Facilities Council以及11位行业伙伴，以研发新一代锂离子电池，改变电动汽车性能。

图源：The Faraday Institution

来自谢菲尔德大学化学与生物工程系（Department of Chemical and Biological Engineering）的Serena Corr教授将成为项目带头人，与研究团队一同研制出能容纳更多电荷、实现更多次循环充放电以及离子迁移性能更强的电池阴极，以提高电池寿命，从而提升电动汽车续航里程和速度。

为什么不能直接用传统电池呢？

因为传统电池阴极含钴，而这种元素被欧盟和美国定义为“Critical Raw Material”，成本高昂，开采过程危险，而改进后的锂离子电池组将减少电池制造商对钴的依赖。

其实早在2017年，英国政府就启动了一个名为“法拉第挑战”（Faraday Challenge）的计划，投入2.46亿英镑，用于提高国家在发展电池技术方面的专业知识，使英国转型为电池设计、研发及制造领域的全球领导者。

那要怎么提高新一代锂离子的性能呢？

新一代锂离子性能的提高可通过改变电池阴极的化学物质来实现，改进后的电池将具备更长的寿命和更高的能量密度，为电动汽车提供更持久的动力。

Serena Corr教授

谢菲尔德大学化学与生物工程系

（Department of Chemical and Biological Engineering）

“电动汽车的使用可大大减少全球污染排放。因此，生产能够行驶得更远、电池寿命更长的电动汽车对我们的生活至关重要。

锂离子电池决定了电动汽车的性能和单次行驶里程，我们研究的目的即是改善电池的能源效率和功率密度，最终实现商业化。

此外，锂离子电池的可持续性与成本效益也需大大提高。由于钴开采难、可持续性弱且价格昂贵，我们希望通过跨学科的合作来研究多种新型电池阴极的结构和化学组成，尽快找到钴的替代品。”

Denis Cumming博士

谢菲尔德大学化学与生物工程系

（Department of Chemical and Biological Engineering）

除了FutureCat项目，谢菲尔德大学化学和生物工程学院的Denis Cumming博士也将同时与牛津大学合作，带领另一组研究人员参与Nextrode项目，彻底改变锂离子电池电极的制造工艺，研制新一代高性能智能电极，提升电动汽车的续航里程和性能。

此外，谢菲尔德大学的研究人员们还将参与由圣安德鲁斯大学领导的Nexgenna项目，将一种高性能、低成本、长寿命的安全钠离子电池商业化，广泛用于静态储能应用和低成本汽车。

不得不说，科学家们搞起事情来是真的厉害！

科研环境全英No.1

化学工程研究产出全英Top 5

（数据源：REF 2014）

同学，赶紧一起来了解一下

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