汽车后市场的联合纵横↑↑财富增值的下一个风口

当前的汽车后市场如同春秋战国时候，邦国林立。阿里汽车携手和谐汽车强势入局汽车后市场，而云洗作为汽车后市场的一颗新星，亦携手云付通布局线上线下，并以其新颖的模式、优质的服务快速获得汽车后市场的份额，加上其它零散的汽车后市场服务企业具有一些市场份额，未来的汽车后市场亦有形成“三足鼎立”的局势。

据中国连锁经营协会统计，2017年全国汽车后市场规模将达到8000亿。巨大的金矿，令不少淘金者垂涎三尺。据不完全统计，仅在2015年，就有超过50家汽车后市场O2O项目涌现，让曾经“闷声赚钱”的行业，一时间涌入了大批抢夺者，汽车后市场呈现出一片欣欣向荣的景象。但是好景不长，就在这些颠覆传统的创客被资本推高时，由于模式重复、缺乏新意、不能够真正解决消费者诉求，随之而来的是公司倒闭和被收购的漩涡。

小 案 例

2015年11月3日阿里汽车与和谐汽车集团推出“车码头”业务。阿里车码头借助阿里巴巴集团自身流量、电商优势在天猫推出了阿里车码头旗舰店。阿里车码头的服务模式可以概括为：线上购买服务，线下体验服务。虽然这种模式进一步方便了车主服务，但是由于对线下门店的服务管控能力较弱，阿里车码头并没有达到预期的效果，阿里爸爸依然要感叹！汽车后市场不是想做就能做的。

从2015年众多的怀揣梦想的人入局汽车后市场，如：E养车，呱呱洗车等。缺乏创新的盲目入局即时有大鳄的加持，依旧逃脱不了被收购或倒闭的命运。汽车后市场是一个特殊性的行业，一般来说一辆汽车的生命轨迹被分成四个部分。从生产到4S点被称为第一阶段，也被称之为汽车的春天，在汽车生产出来进入4S店被展览销售，因为保护政策，汽车的前3年保养维修必须要在4S店进行。汽车从第四年到报废拆解这中间发生的一切与汽车有关的交易和消费，都是汽车后市场。

汽车后市场从2011年开始进入第四阶段，国外品牌、国内巨头开始纷纷试水中国汽车后市场。各大巨头的纷纷入场势必会进一步压缩“路边摊”、私营业主的生存空间。但国内汽车后市场发展潜力巨大，仅2016年国内汽车销售量就达到了2734.5万辆，国内汽车保有量达到了2.3亿辆。根据专家预测国内汽车的合理容量在7.56亿辆，巨大的蛋糕也让不少创业者盲目入局，结果可想而知纷纷折戟沙场。不过在众多的汽车后市场企业中，也不乏许多拥抱互联网，拥有实质创新的公司。

广州云洗是所有后车企业当中独树一帜的公司，公司能有效解决车主养车的痛点。

>1.创新发展模式运用S2B2C的闭环产业链系统，解决B短采购和C段消费痛点。

>2.运用云支付第四方支付工具，实现B端采购和C端消费返还，有效解决了商家的经营压力，增强了消费者粘性。

>3.同时，云洗“1+N”的盈利模式，赢得了市场的认可，未来也能够在车后市场赢得颇丰的市场份额。

巨大的汽车后市场，现在入局为时未晚。当然对于想要入局汽车后市场的创业者来说，与其进行自主经营。更安全、可靠的盈利选择适合自己的品牌、模式加盟，才是财富保值、增值的有效手段。

未来汽车后市场的发展也会进一步经历行业整合，淘汰大部分“路边门店”、服务质量差、盈利模式单一、品牌知名度不高的大部分企业。汽车后市场的发展还有巨大的空间，也必将是下一个财富增值的风口。

  文｜陈      晨

编辑｜云洗团队

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