问答 | 港珠澳大桥岛隧工程：他给大师三个月时间否定自己方案

港珠澳大桥

2017年的最后一天，港珠澳大桥的主体工程供电照明系统施工顺利完成，并且全线亮灯。被英国媒体评价为“现代世界新七大奇迹”之一的港珠澳大桥，工程的总投资超过了1000亿元人民币，在经过了6年的筹备之后，于2009年的12月开工，历时8年基本完成主体工程建设。大桥全长55公里，其中主体工程长约29.6公里。主体工程集桥、岛、隧于一体，包含了“九洲”、“江海”和“青州”三座通航斜拉桥，约20公里的非通航孔桥，6.7公里的海底隧道，以及连接桥梁和隧道的东西两座人工岛。

岛隧工程是大桥的关键控制性工程，需要通过两座面积各十万平方米的人工岛和一条海底沉管隧道，实现桥梁与隧道的转换，是大桥建设当中技术最为复杂、建设难度最大的部分。  

2017年的秋天，在岛隧工程进入到最为关键阶段的时候，小莉来到了这一座跨越伶仃洋的大桥上，与港珠澳大桥岛隧工程项目总工程师林鸣进行了一次相约问答。

（看两人的肤色对比，就知道林鸣总工程师的辛苦程度了）

咱们先来说说这工程到底有多难～

传统方法吧，就是抛石填海的方法施工，可是时间太长，动不动就两三年的，谁等得起？老百姓光看到你们呼啦啦干活，就是不见海上有任何东西，人家急不急？

何况这地方原本是中华白海豚的家，淤泥挖出来一大堆，白海豚坐地成“泥海豚”～

咋办？林鸣工程师想到一个快速筑岛法，就是把一组巨型的钢圆筒直接插入海床，固定好后再填沙形成人工岛。

这技术咋个快法？从2011年的5月15日，第一个钢圆筒下水，建设团队只用了221天就完成了东西两个人工岛的工期。

这高难度方案自然经历了：肯定——否定——否定之否定的波折，让林总工来说一说到底咋回事～

Q

A

吴小莉 

主持人 

林鸣 

港珠澳大桥

岛隧工程项目总工程师

吴小莉：

据说在论证这个方案的时候还是有不少人反对？

林鸣：

因为大家感觉这有点异想天开，我提出这个想法后的一年半左右，大概没有人认为可以做。一直到2009年，当时我们有一个王汝凯大师到我办公室，我就问：大师啊，这个方案有兴趣吗？他一听，说有兴趣。 我说：大师，你就先给我用三个月去否定这个方案，因为一年半没人理这个茬，要谨慎。他回来研究，弄了个团队研究了三个月。他说：要否定看来还否定不了，但是有三个难题。

吴小莉：

请问是哪三个难题？

林鸣：

一个是打设——这么大的东西怎么把它打到海床里面去，如何去打？用什么打？有没有这样的装备去打它？如何来设计？我们叫专业分析。这三个难题也确实是问题。

120个巨型钢圆筒，每个直径22米，截面都相当于一个篮球场，最高达50多米，差不多是18层楼的高度。单体的重量约550吨，每在海里打下一个钢圆筒，重量就相当于钉下一架空客A380。

到底有多难？

Q

A

吴小莉 

主持人 

林鸣 

港珠澳大桥

岛隧工程项目总工程师

吴小莉：

22米的直径，那钢圆筒非常大，又沉。我们怎么解决运输、振沉这些问题？当时你在攻克这些难关的时候，最大的担心是什么？

林鸣：

对，每一步都是都是未知的，都有风险。也许它不是问题，但是因为没人做过，又太大了。你比如像运输的问题，当时都做好了、方案也定了，圆筒已经开始做了，运输的时候几个船长们说：运不了。抗风是个问题，船长关心的是运输安全。因为船长操控驾驶台的视线全部给它挡了。

吴小莉：怎么解决？

林鸣：

这就是我们的效率了，我给他们总裁打电话，我说：我们有20多艘船，这个问题你得帮我们协调。他说：你放心吧，我来给你协调。回去开会，最后康总怎么解决？谁说不行，撤谁。解决了。

吴小莉：

那安全问题怎么办？它不是都挡住了视线？

林鸣：

当然要解决。后来他们想了很多办法，比如现在有卫星定位系统、有雷达系统，所以有现代科学技术解决这些事情还是非常安全的。

好啦，本期节目剧透先这么多。

节目中，林鸣总工程师还讲了他神神秘秘去广州投标，结果出租司机叫张无成。阿妈呀，这名字不妙啊？会不会老天不想让他中标啊？且听节目中，他来讲中标前的各种曲折故事哦～

更多精彩，敬请关注：1月12日

《问答神州》吴小莉专访港珠澳大桥岛隧工程项目总工程师林鸣

编辑：苏珍妮、蒙小度

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