准点率99.9%,莫斯科这项世界纪录级别的高效率如何实现?
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地铁、飞机、火车……无数的旅客每天都在通过它们开始新的冒险。什么样的计划和后勤才能保障如此规模的通勤和旅行?在我们看不到的地方,那些巨型的交通枢纽是如何形成和运作的?
莫斯科地铁保持着99.9%准点率,慕尼黑机场每小时运送多达11750件行李,新宿站的咨询员每天为来自20多个国家的游客指路……这些创举是如何实现的?
为什么这些大枢纽拥有让人如此咋舌的效率?
准点率为99.9%!
清晨,拥有超过1200万居民的莫斯科还在沉睡的时候,地表深处的地铁系统已经苏醒。
莫斯科地铁网络有
12条
线路、365公里的轨道和212个车站。为确保600多辆列车准备就绪,每条线路都分配了17个车站。
莫斯科地铁准点率为
99.9%
——这是一项世界纪录。
为了确保准点,像值班站长娜塔莉亚一样的工作人员会定期检查时刻表。
值班站长 娜塔莉亚·冈查洛娃:
根据时刻表,每列火车只允许在车站停留30秒。我正在检查确保一切都按计划进行。当然,我也会留意乘客。
如果火车偏离时刻表,值班站长会立即向位于市中心的控制中心报告。
控制中心是地铁的大脑。一个30人的工作团队在这里
指挥和监控整个地铁网络
,与外界隔绝。
一旦调度员阿尔伯特·库里申的电话响起,他就知道出问题了。
控制中心调度员 阿尔伯特·库里申:
我在监视器上可以看到所有列车和车站,包括火车的进程,并将其与时刻表进行比较,我利用这些计划来
组织调度
。如果出现混乱,就像刚才那样,我会立即向路线上的火车发出新的指示。
地铁调度员需要密切关注所有列车,以便及时应对。当有轻微的延误时,他们会
指示司机
缩短在车站的停留时间,这样就能加以弥补。
每条地铁线总是有两个调度员负责,这是莫斯科地铁设置的特别规定。
莫斯科抛弃了原有的容易发生故障的线路转换系统。12条莫斯科地铁线
完全独立运行
。每条线都有自己特有的路线,车站也是这样。
如今,即使在地铁线交叉口,列车也会运行在不同的轨道上。如果一条线路有延迟,也不会影响其他线路。
长达46公里的行李传送带
清晨5时,欧洲唯一的五星机场——慕尼黑机场开始了新的一天。这天内它将接纳
1100多架
飞机和超过12万名乘客。
慕尼黑机场位于巴伐利亚州首府慕尼黑北部约30公里处,总占地面积1500公顷,包含两个航站楼和一个卫星航站楼。
早上8时,越来越多的飞机到达两个航站楼,目前的行李数量很少,但是很快会越积越多。
2号航站楼内,仅行李传送系统就占据了一楼很大一部分区域,运行的传送带总长达
46公里
。
两个航站楼每天总计处理约
80000件
行李。当行李从行李车上卸下后,它们会先被放到传送带上。
为保证尺寸各异,形状不一的行李都能被顺利运输,每件行李都必须放在一种托盘上。这样的方式保证了系统在高峰期每小时也能运输多达
11750件
行李。
由于并非每件包裹的主人都立即乘机离开,所以行李系统中还包含了一个巨大的区域——早到行李寄存区。
慕尼黑机场一次可
临时存放4500件行李
。
与机场的许多区域一样,行李处理系统也受到严格监控,乘客甚至不会注意到这些检查工作。
首席海关专员大卫和海关专员克里斯托弗已在慕尼黑机场工作多年,他们工作时会配备防弹背心和枪支弹药。在2017年,德国海关就曾在慕尼黑机场查获了950公斤毒品。
首席海关专员 大卫·斯塔泽夫斯基:
这位女士来自非洲国家。现在我们得检查下看看她都带了些什么。理论上来说,没准有某种违禁食品,甚至是毒品,得看了才知道。
为众多异国
游客指路
作为世界上最大的城市,东京拥有3600万居民,其中约四分之一住在市中心。这里
每天有1100万
通勤人士、访问者和游客。
日本的铁路总计长达
24000公里
。其中三分之一全部位于东京,大多数轨道都通向一个特定的地方:
新宿站
。
新宿既是站点名,也是地区名。这个车站位处东京的中心,
长达1公里
!
副教授、建筑师 田村圭佑:
新宿位于平原上,所以能够建造平行的轨道。先建造一个站台出来,然后再增加更多站台。但是随着后来列车业务增长,新宿地区空间不够了。于是便开始开发地下轨道,降到地下7层。这是新宿站的一大特色。
新宿站总共有
20个
站台,这些站台同时迎接自五家不同铁路公司的列车,这里光不同的出入口就总计
200个
!
但这也为乘客寻路带来了重大挑战,最倒霉的情况下,
一次错误的转弯可能会让你绕道数公里
。车站的社交网站上每天都充斥着乘客的各种抱怨,迷路成为了最常见的问题。
咨询台
作为许多主要火车站的常见设施,在新宿显得尤为重要。它们通常位于每个主要入口处。此外,整个车站还分布着无数的
外勤人员
。
唐沢好男就是为乘客提供帮助的员工之一。他帮助人们找到目的地,同时在车站的高峰时段帮忙疏散人群,缓解拥堵。
咨询中心员工 唐沢好男:
我刚开始来这工作时,就被如此多的求助者震惊到了。我每天被问到各种五花八门的问题,这对我是个很大的挑战。
有时候,唐沢好男需要与来自多达
20个
不同国家的乘客打交道。他的目标是用乘客的母语帮助他们解开困惑。
然而,尽管唐沢好男尽了最大的努力,但也免不了需要协助,这时候他的
平板电脑
就会派上用场,以用最快的速度翻译问题和答案。
当提及寻找路线,唐沢好男必须对新宿车站了如指掌。无数的服务人员和咨询人员分布在这个世界上最繁忙的车站里,他们的工作除了要求专业能力,还需要付出
极大的热情
。
超级枢纽连接着整个世界。这些由各种交通线路集成的复杂网络,每天把数百万人和巨量货物传输到终点。这些心脏一样的核心地带,在最高压的环境下诞生出最令人惊讶的效率。它们究竟如何做到像时钟一样保持精准?
敬请观看凤凰大视野
《超级连接——全球大枢纽揭秘》
编辑:王鼎尧
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