新威助力锂硫电池研究 智能机续航有望达到五倍

作为一种潜力巨大的锂离子电池，锂硫每单位重量的储能量可达五倍，但面临着寿命要短得多的障碍。好消息是，《科学进展》杂志近日报道称：由Mahdokht Shaibani 博士带领的澳大利亚莫纳什大学研究团队，已经找到了足够稳定的新型锂硫电池结构，有望将智能手机的续航时间提升至五天。

（图自：Monash University，via：Science Advances，左上角出现的电池检测设备为新威BTS电池测试系统设备）

据悉，新型结构能够让锂硫电池具有前所未有的充放电效率，从而将智能手机的典型续航时间提升至数天。马哈德克特·夏巴尼博士指出：

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讽刺的是，由于锂硫电池硫电极的容量太大，此前在大规模应用时，往往难以应付由此产生的强大压力，导致其容易出现破裂。

这种由应力导致的关键组件的变形和连接失效 —— 即负责将电子传递到绝缘硫的碳基体、以及将这两种材料结合在一起的聚合物粘合剂 —— 最终会导致电池性能的迅速衰减。

有鉴于此，Shaibani 和一支国际研究团队合作，开始寻找将两者更稳固地连接到一起的方法。有趣的是，她并没有使用粘合材料来形成密集的网络，而是决定“给硫颗粒一些喘息的空间”。

（图自：Dr. Mahdokht Shaibani，via New Atlas）

如图所示，新型锂硫电池结构仍依赖于传统的粘合剂，但采取了不同的处理方式，从而在碳基质和硫颗粒之间形成超强的桥接键，能够在充电过程中随着电池的膨胀而留出额外的空间。

“

换言之，研究团队创建了一个类似的网络，但仅在相邻粒子间放置了最少量的粘合剂，从而增加了容纳结构变化、及其产生的应力的空间。

在超过 200 次循环的初步实验中，新型锂硫电池结构已表露出一丝希望 —— 充放电效率超过了 99% 。据其所知，这种高容量电极是前所未有的。

研究人员指出，新型电池有望为智能手机带来长达五天的续航，或者让电动汽车行驶 1000 公里以上而无需充电。后续其计划进一步扩展测试，以探讨作为 EV 动力电池或太阳能储能电池的前景。

“与此同时，研究团队还申请了相关专利。与传统锂离子电池相比，新型锂硫电池结构不仅改善了性能，还有望大幅降低成本、并减少对环境的影响。

有关这项研究的详情，已经发表在近日出版的《科学进展》杂志上，原标题为：

“《Expansion-tolerant architectures for stable cycling of ultrahigh-loading sulfur cathodes in lithium-sulfur batteries》

小威同学了解到，该研究过程中所使用的电池检测设备为新威BTS电池测试系统。

作为专业研发与生产销售锂电池检测系统设备的企业，新威拥有众多高质量高颜值的电池测试系统设备，可主要分为四大系列：BTS4000，7000，8000，9000。

•BTS4000的mA级多量程设备主要用于扣电及水系电池电极测试，在高校实验室及材料厂广泛使用。节能款设备适合大电流多通道的企业产线测试用。

•BTS7000是新威的高电压大电流设备，带能量回馈，主要用于动力电池包的测试。

•BTS8000带工况模拟功能，既满足高采样也可实现多量程自动切换。适用于超级电容器等高采样测试。

•BTS9000适合做超高精度、高采样、多量程的电极材料测试。

举个例子，我们常看到的有▽▽

CT-4000电池检测系统(三量程mA设备)
“CT-4000三量程mA设备是原双量程的全新升级版，满足0.05%精度，DCIR测试，dQ/dV微分容量曲线，uA级电流单位，三电极测试。适用于各研究机构、高校和电池材料厂等，具有高性价比。CT-9000高性能电池测试系统(四量程)
“CT-9000基于新威第6代测试系统架构，主要用于电池材料研究、高精度测试、脉冲充放电测试、直流内阻（DCIR）测试、循环寿命（Cycle Life）测试。适用于研究机构、高校和电池生产企业实验中心等。当然，以上列举的仅为部分想查看更多新威产品请点击进入新威商城👇👇

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