就在今天!武汉首条有轨电车载客试运行、地铁16号线开工建设
今日(7月28日),武汉首条有轨电车正式开始载客试运营,这也是华中地区首条有轨电车。
有轨电车车都T1线全长16.8公里,共设23个地面站,平均站距700-900米,途经沌阳大道-车城西路-后官湖大道至全力三路、硃山二路、凤凰大道。
同一天,武汉地铁16号线开工建设。未来,武汉的交通网络将打造地越来越立体。
车都T1线起于武汉经济技术开发区车轮广场,与地铁3号线沌阳大道站无缝对接。T1线站台为半封闭式站台,乘客也可直接通过地面进入站台。
与地铁和BRT在站台闸机处购票不同,T1线实行上车买票。车门分上车门和下车门,上车门旁装有购票设备,推出3种购票方式,乘客上车后,可以投币或者刷武汉通,也可以使用银联卡云闪付购票。
武汉车都现代有轨电车运营公司人士介绍,T1线票价实行一票制,现金2元/人次,刷武汉通、银联卡打9折,暂不与武汉市常规公交实行换乘优惠。
车都T1线主要途经军山、薛峰、沌阳、神龙等4个社区。
经过路口时,有轨电车不怎么等红灯,一路畅行。原来,T1线享有路权优先。
目前沿线36个平交路口,一半已实现通行信号优先,也就是有轨电车快到路口时,信号灯会让有轨电车优先通过。预计载客试运营后,另一半的路口也将逐步实现优先。
在暴雨天气,当渍水高于有轨电车轨面6厘米,车辆将停运。
每列有轨列车配有3名工作人员,包括驾驶员1名和乘务员2名。记者试乘时见到的女乘务员,身着紫色套裙,头戴小礼帽,颜值不输空姐。她们要负责安保、督导、照顾特殊乘客、防止易燃易爆物品上车等工作。
在有轨电车基地,还建有大型调度控制系统,在后台全程无死角监控有轨电车各站台、区间、车辆行驶等情况。T1线全线布有约140个探头,将风吹草动都反映到后台大屏幕上,便于及时应对处置。
目前,335、351、261、271等4条公交线路与车都T1线接驳,后期将根据需求继续调整或新增公交线路。车轮广场站点能够实现与地铁3号线沌阳大道站点的无缝换乘。
有轨电车车都T1线路的开通填补了武汉市城市轨道交通领域的一项空白,具有里程碑式的意义。
(内容来源:武汉晨报、楚天金报 整理:中国e车网)
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