王传福的新梦想：未来5年用云轨再造一个比亚迪
近几年，比亚迪的成就可谓是举世瞩目，在新能源汽车领域、光伏储能领域以及“云轨”项目上，均收获颇丰。
比亚迪5年来公开披露的财报显示，公司营业收入从2012年的468.54亿元，到2016年的1034.70亿元，首次突破千亿元大关；净利润从2012年的8138万元，上升到2016年的50.52亿元。尤其是作为一家制造业公司，2015年、2016年净资产收益率分别达10.22%和12.91%。
比亚迪的电动汽车在2016年销量突破10万辆大关，蝉联全球新能源汽车销量冠军，新能源汽车在全球及国内的份额分别达到13%和23%。
在光伏储能板块的发展中，目前比亚迪在美国储能市场占比已达51%，占据美国储能市场半壁江山。
而“云轨”项目的推进，更是声势浩大、备受重视。
不久前，王传福在公司股东大会上表示：“今年开始，我们把汽车一部分产业链转移给云轨，另一部分汽车产业链如电机、电池等逐步实现市场化。”意味着云轨将成为比亚迪下一步的工作重心。
从过去5年间，比亚迪研发出了“云轨”，现已成为全球第三家拥有跨座式单轨技术专利的公司。
据了解，云轨最显著的一个优点是“便宜”，可以解决许多中小城市负债重重修地铁的窘境。有数据显示，建造地铁一公里需耗资10亿元，但建造一公里的云轨只需2亿元，其造价仅为地铁的五分之一，建设周期也只有地铁的三分之一或四分之一。
王传福认为：地铁、高铁是大运量的交通系统，而云轨是中运量，更适合中型城市及大型城市的郊区。抢占这块蓝海，市场巨大，竞争还比较小。同时，云轨还将带来周边房地产的巨大增值。
现在，比亚迪又开始探索一个新蓝海。通过投资50亿元研发云轨技术，比亚迪正式进军万亿级轨道交通领域，为走向下一个高速成长期奠定基础。
截至目前，比亚迪云轨项目已获全球100多个城市客户来访与参观，并与广东省汕头市、深圳市，安徽省蚌埠市，四川省广安市，吉林省吉林市等多个城市达成战略合作，订单总额超过100亿元。
比亚迪董秘李黔称：“预计到今年年底，将有6条云轨线通车；明年，大概有20个城市的云轨线会通车。而且，一个城市今年建了10公里，明年可能加建20公里，同时明年我们也会有新城市的订单。”
李黔还预计，明年云轨订单可达300亿元，后年可达600亿元，再过几年，云轨可以再造一个或两个比亚迪。
李黔告诉记者，现在王传福的新梦想，亦即比亚迪第四大绿色梦想——轨道交通梦想，就是公司要用“云轨”技术建设轨道上的城市，而这些以百亿元计量的云轨订单，或在未来5年再造一个比亚迪。
2016年10月10日
比亚迪与国家开发银行于深圳签署600亿元《单轨轨道交通产业战略合作协议》，国开行将对比亚迪发展轨道交通新产业给予资金等方面支持。
2016年10月13日
比亚迪今天宣布进军轨道交通市场，首款云轨产品在今天进行通车试验。
2016年12月1日
比亚迪董事长兼总裁王传福在墨西哥城举办的C40市长会议上表示，目前比亚迪已在巴西、哥伦比亚、智利、墨西哥等多个拉美国家建立分公司，推广新型电动汽车和“云轨”。
2016年12月28日
汕头市比亚迪“云轨”试验段项目启动仪式及比亚迪濠江工业园启动仪式同步举行。
2017年1月4日
比亚迪董事长兼总裁王传福率公司高层空降安徽蚌埠，与蚌埠市政府正式签署战略合作协议与单轨产业项目协议，比亚迪将投资30亿元在蚌埠兴建云轨及相关产业项目，投产后年产值将达百亿元。
2017年1月12日
仅仅一个星期，王传福又一次空降四川广安，比亚迪与广安市政府签署协议，“云轨”百亿项目落户广安。
2017年2月8日
摩根士丹利2月8日发表报告，因“云轨”项目上调比亚迪级别，比亚迪获大摩予目标价51.5元，评级维持“持有”，刺激当日股价急飙5%，最新报46元，成最佳表现国指成份股。
2017年3月14日
汕头市比亚迪单轨试验线项目环评获批复。
2017年3月29日
比亚迪与安阳市政府签署协议，河南“云轨”基地总部项目落户安阳。
2017年3月31日
比亚迪到山东济宁市就推进云轨轨道交通及生产基地项目建设进行实地考察，并召开座谈会。
2017年4月26日
比亚迪与济宁市政府签署云轨生产基地合作项目，比亚迪“云轨”项目落地济宁。比亚迪首期总投资约80亿元。
2017年5月31日
比亚迪6.9亿元云轨建设与运营项目落户曲阜。
2017年6月19日
比亚迪投资16200万成立桂林云轨交通公司。
2017年6月29日
比亚迪王传福与岳阳市委书记交流推进云轨项目建设。
2017年7月12日
比亚迪总投资约80亿元的北方首条云轨旅游连接线正式落户济宁。
2017年7月17日
比亚迪与玉溪市政府签订系列合作协议，“云轨”项目落户玉溪，玉溪将在抚仙湖规划建设环湖“云轨”。
2017年7月27日
比亚迪投资在桂林的首条旅游云轨选线方案公示。
王传福曾经举例，“像汕头这种城市，有200多公里的建设需求，这就是接近500亿的规模；而中国这类三线城市就有273个，即使每个城市只有200亿的规模，也是一个超过5万亿的市场。”他认为这个市场这至少能“再造一个比亚迪。”
王传福的身上透着一种“不信邪”的特质，做电池、做汽车、做新能源，都是土法上马、从无到有。
锂电池做到国内第一、世界第二，传统燃油汽车做到全国第六，新能源汽车更是吃到了最大份蛋糕，成为世界第一。
接下来就看比亚迪的未来5年，是不是真如他所说，靠云轨项目，再造出一个比亚迪！
（内容来源网络 整理：中国e车网）
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