2017年石墨烯发展七大趋势展望
行业研究公司日前公布了2017年全球石墨烯七大趋势。
这七大趋势分别对未来石墨烯行业标准、产业链整合、价格走势，以及石墨烯在储能、先进电子、复合材料等主要应用领域的研发趋势进行了展望。
趋势一：石墨烯价格将持续回落
无论是石墨烯膜还是石墨烯微片的价格都将会进一步降低。在石墨烯膜方面，小尺寸的石墨烯膜价格下降比较快，而大尺寸的石墨烯薄膜还是稀缺产品，因此价格下降速度较慢。另一方面，石墨烯微片(粉体)的价格也将持续回落。
趋势二：商业定制化石墨烯产品需求兴起
石墨烯产品的商业定制化需求日益明显。石墨烯供应商往往与下游应用商紧密合作，一起开发石墨烯的下游应用，定制化的石墨烯产品和中间体的出货规模将迅速增长。
趋势三：石墨烯供应商专业化渐成主流
目前，石墨烯制备企业通常规模较小，其产品的应用行业也是多种多样。由于不同的应用领域对石墨烯产品的要求有很大不同，相关的石墨烯生产线、研发能力等都要根据不同的应用做相应的调整。因此，随着石墨烯生产商与下游应用厂家结合的日益紧密，专注于一个或几个比较大的石墨烯应用的专业化供应商将会比较容易胜出，并渐渐成为主流。
趋势四：更多的石墨烯行业标准将出台
在中国，石墨烯行业形成了一系列地方和行业内部的标准，但是并没有一个大家都认可的、权威的国家标准，甚至连什么样的产品算石墨烯都有争论。2017年中国将颁布的石墨烯国家标准。另外，北美地区以及欧洲都将对石墨烯行业标准进行进一步明确，这无疑对石墨烯市场的发展起到积极推动作用。
趋势五：虽然石墨烯电池仍遥遥无期，但是石墨烯在储能领域的一些其他应用获得突破
五年内真正意义上的石墨烯电池的研发很难获得突破，真正以石墨烯或石墨烯复合材料为电极的石墨烯电池的研发仍然还有很长的一段路要走。但是以石墨烯做散热材料的锂离子电池已经获得一定的突破。另外，石墨烯辅助的超级电容器和太阳能电池产品不久也会问世。
趋势六：石墨烯在中央处理器和芯片等核心电子元件的应用研发将获得进一步推动
石墨烯在电子方面的应用日益普及。其中，石墨烯导电油墨和基于石墨烯的射频标签(RFID)在消费电子和其他电子产品市场崭露头角。未来基于石墨烯的电磁干扰屏蔽/静电保护元器件等技术也将会日益成熟。另外，石墨烯在中央处理器和芯片上的应用受到众多计算机和电子业巨头的重点关注，其未来的研发过程将得到这些巨头进一步的推动。
趋势七：石墨烯防腐涂料成为石墨烯复合材料中的明星
石墨烯防腐涂料已经实现批量出货。随着石墨烯价格的下降，石墨烯涂料会从现在的高端涂料市场向中端涂料市场渗透，从而进一步确认石墨烯涂料在石墨烯复合材料中的领先地位。石墨烯增强纤维在运动用品和快消品上的应用也初见端倪。另外，石墨烯建筑外墙材料、石墨烯汽车结构材料等应用也在积极研发中。
壹行研(InnovaResearch)研究总监吴颖兰博士指出：“石墨烯未来的发展充满变数，发展大规模应用是关键。随着石墨烯价格的下降，石墨烯在先进电子、复合材料、储能等应用领域的发展将会加快，率先达成规模出货的应用也将被进一步确认。由于石墨烯应用的开发需要石墨烯供应商与下游产品生产商合作完成，成功地锁定并专注于那些大规模应用的专业石墨烯供应商将更容易胜出。另外，未来石墨烯行业标准的出台将对石墨烯行业的发展起到积极的作用。
部分内容参考中国塑料机械网
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一、论坛背景
最为严苛的第四阶段燃油消耗标准已于2016年1月1日起实施。按照国家要求，到2020年，车企燃油限值要从2015年的6.9L/百公里降至5.0L/百公里，年均降幅达6.2%左右。这意味着目前1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰。汽车轻量化是提高车辆燃油经济性降低油耗的重要途径，研究表明若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%。
我国整车重量与世界先进车企平均水平相比重50-100kg， 同级车相比重6%，白车身重量平均重5%。因此，汽车轻量化对国内整车企业来说刻不容缓！以塑代钢和使用复合材料是汽车轻量化的重要技术路径之一！发达国家汽车平均用塑料量达到300kg/辆以上，占整车质量的20%；预计到2020年，发达国家汽车平均用塑料量将达到500kg/辆以上；车身复合材料使用比例世界先进水平已达到5%。而国内新车塑料用量只能达到欧洲车企的一半，自主品牌车企复合材料使用比例不足1%，与国际先进水平相比差距较大。
因此，本届论坛聚焦“车用塑料”和“车用复合材料”在汽车轻量化中的应用和创新。我们将力邀车用塑料和复合材料相关技术领域的科研院所、设备厂家、材料企业、复材企业、零部件企业、整车企业，打通全产业链的产学研技术合作，推动国内车用塑料和复合材料在汽车轻量化应用中的资源整合、技术发展及产业应用。
二、组织机构
主办单位：DT高分子在线
承办单位：宁波德泰中研商务咨询有限公司
支持单位：江淮汽车
三、会议日程规划
时间 | 论坛安排 | |
会前一天 | 全天报到 | |
第一天上午 | 08：00—09：00 | 签到 |
09：00—12：00 | 汽车轻量化最新技术及应用进展、整车企业轻量化技术发展规划、未来发展趋势分析 | |
第一天下午 | 13：30—17：30 | 分论坛一：车用塑料 分论坛二：复合材料 |
第一天晚上 | 18：00—20：00 | 晚宴 |
第二天上午 | 09：00—12：00 | 分论坛一：车用塑料 分论坛二：复合材料 |
四、论坛议题
第一部分：汽车轻量化最新技术、应用、发展规划、趋势分析
汽车轻量化最新技术及应用进展
整车企业轻量化技术发展规划、未来发展趋势分析
车用塑料、复合材料在汽车行业中的应用现状、市场分析、发展趋势
改性塑料、复合材料在新能源车上的应用和挑战
第二部分：车用塑料
模块1：环保、安全的汽车内外饰材料
免喷涂（PC/ABS; ASA; 尼龙等）汽车内外饰材料开发及应用
低气味、低VOC汽车内饰材料开发及应用
高光、耐刮擦内外饰材料的开发及应用
发泡聚丙烯材料在汽车轻量化中的应用进展
微发泡技术在塑料注塑件中的应用
改性尼龙、芳香尼龙在发动机周边的应用
改性塑料在新能源汽车上的应用（电池外壳、充电桩）
生物基/可降解材料在汽车上的应用创新
汽车材料专用树脂、助剂、母粒的开发及应用
模块2：长纤维增强热塑性塑料（LFT技术）
LFT-G专用设备、模头设计技术
LFT-D技术在汽车零部件中的应用进展
加工工艺参数对LFT-D产品性能的影响
LFT专用树脂、助剂的开发及应用
低粘度、高流动性的热塑性树脂改性技术
连续长纤维增强热塑性塑料的开发及其在汽车零部件上的应用
模块3：模拟仿真、3D打印、先进加工成型设备和工艺
模流分析在汽车零部件中的应用
仿真分析在优化热流道系统中的应用
仿真分析在模具设计中的应用
仿真软件在汽车零部件结构设计中的应用
3D打印技术在汽车零部件设计中的应用
急冷急热成型技术的应用
智能制造技术（自动化计量设备、二板式注塑机、自动化加工设备……）
第三部分：复合材料
模块1：复合材料技术进展、应用创新、发展趋势
天然纤维复合材料在汽车内饰、零部件中的应用
玻纤/碳纤/芳纶/玄武岩纤维等复合材料在汽车上的应用
新树脂、快固化体系、新助剂的开发及应用
复合材料夹心蜂窝结构及泡沫
BMC、SMC材料的开发及应用案例
模块2：复合材料加工新工艺与新设备
复合材料自动化加工设备在汽车零部件中的应用
注射浸渍/间隙浸渍等成型技术
纤维预浸带(丝)的全自动化铺放技术与设备
热塑性预浸料(片材)的深加工技术与设备
高填充天然纤维复合材料关键设备开发及应用
HP-RTM设备与工艺技术在汽车轻量化中的应用
复合材料零部件的休整、切割技术及设备
复合材料的回收、利用技术
复合材料的连接/粘接/焊接/涂装技术
模块3：模拟仿真、结构设计与测试分析
复合材料在汽车车身上的结构设计和应用
无损检测技术在复合材料中的应用
复合材料的服役、疲劳性能分析与评价
测试标准的建设与制定
五、会议联络
联系人：张丹
手机：15381893086
电话：0574-87222597
邮箱：zhangdan@micgroup.cn
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