互动 | #乐清滴滴# 很想知道如果我们在堪培拉遇到类似危险了，该怎么办？
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编辑+排版 | Anna
滴滴顺风车究竟是什么呢？
2016年刚出国那阵，
滴滴还没完全垄断，
感觉滴滴和UBER的区别就是，
一个是出租车司机，
一个是私家车司机。
再等2018年回国的时候，
打开滴滴页面，
我已经完全分不清快车、专车、顺风车了。
当时多问了在滴滴工作的闺蜜几个来回：
匹配？
那不就是社交？
顺风车，
是不是滴滴等于一个中间人，
推荐乘客和开车的人认识？
开车的并不是滴滴雇佣的司机？
我知道出租车司机有自己直属的单位，
那么顺风车司机归哪儿管？
出了事，乘客上哪儿投诉呢？
而今，滴滴顺风车又出事了……
如果上一次空姐遇害事件还有的推脱，
这一次，滴滴怕是真的难辞其咎。
然而近乎垄断的业务，
滴滴又将如何应对，
如何整改，以平民愤?
如今，
滴滴已在澳洲墨尔本上线，
推广进堪培拉等其他地区也在计划之中，
在澳洲，滴滴还能如此吗？
来看看目前网友总结出的几个问题：
滴滴过往整改措施欲盖弥彰
作为一个经常跑顺风车的司机，我从司机的角度来说一下。
自上次空姐遇害事件后，滴滴开始整改，其中我认为最重要也最有效的一条就是隐藏了乘客性别和头像。
但是不知道从什么时候起，滴滴又悄悄显示出了性别，直到昨天下午，我还能看到自己要拉的乘客是女同志。
神奇的是，现在打开顺风车，发现滴滴又把性别显示给关了。所谓欲盖弥彰，不外如是。
评论里有同学指出，滴滴顺风车的醉翁之意不在于方便而在于社交，仔细想想确实如此，从评论系统，评分系统到支付系统都冲着这个方向来的，比如免单，比如默认的评价选项中春风十里不如你这种暧昧的词句，甚至在筛选旅客的选项中还专门列了性别一项。
如此说来，平台对而司机零监管的原因就昭然若揭了。
想走社交的路子并没有错，但是想在车里这种私密空间搞的话，怎么能没有监管？是高估了普罗大众的道德，还是长了一颗龌龊的心？在空姐事件后还这样搞，今天发出的致歉声明，则只能用无耻来形容了。
之前滴滴有一条整改措施，晚上7点后不允许接异性的订单，我觉得就挺好，不知道后来是不是也偷偷改了。
客服部门系统存在严重问题
客服经理工作经验三年的人来告诉你，这客服系统不但有问题，还有大问题。
1，为什么会出现报警人已经把事情说得很严重了，客服还说等一个小时？
该公司经过几次三番的事件后，还是没有吸取教训，没有紧急预案。上级部门不授权，下级部门不敢提供负责人电话，不敢泄露司机车牌。
2，为什么不能直接提供主管部门电话，而让报警人一直等？
还是那句话，出了事情之后，滴滴还是没能拎出来一个直接负责人。
3，为什么司机两天前已经被投诉还能接单！
这跟客服部有关系吗？
还是有关系啊，上报通道是被封了吗？如果没有，为什么报上去还是没有处理，任司机作恶。
事情分轻重缓急，安全分一二三等。到了这么严重的事情，审核时间缩短，72小时的给缩短到24小时，像这种有犯罪嫌疑的，直接一个小时审核完毕！
该封号就封号，该给公安机关备案就备案。
什么都不做，问题大了去了。
垄断性质一家独大，忧患意识极差。
滴滴的最大问题，就是它的垄断性质。
这件事没有改变，道歉也只是做个样子。为什么很多国家都要坚决执行反垄断法?就是因为一个公司只要成为了无可替代的垄断巨头，他就会藐视一切规则以及民怨。
假设现在其他打车软件还没死，在空姐遇害事件以后出了一个一键报警，滴滴敢不跟进吗？
问题是现在根本没有像样的对手，所以在空姐遇害以后，到本次事件之间，滴滴什么都没有做，甚至收到对该司机的投诉后，都没有进一步审查就派单，意味着滴滴内部对此根本没有警戒心。
遗憾的是，等本次新闻热度退散，就算滴滴什么都没做，它还是可以继续开心的赚钱。
太阳底下无新鲜事。
*部分内容源自知乎
对于滴滴乐清事件，
目前居住于海外的你又是怎么看待？
不少朋友也曾提及，
在堪培拉9点后不敢独自一人打UBER。
甚至不敢在10点之后坐公交车。
虽然，目前并未有类似事件发生，
但如若在这边遇到危险，
你知道该怎么做吗？
很想知道，
你在澳洲遇到紧急情况，
都是如何处理的？
是否能在短时间内得到有效解决？
欢迎大家在留言区讨论，
小编会根据大家的经历和建议，
总结关于如何在澳洲应对危险的方案，
居安思危，以备后患。
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