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快递行业疯狂内卷，所有人都会是受害者
就在顺丰爆出业绩亏损后不久，另一家快递公司也爆出业绩大雷。
4月14日，申通快递发布业绩预告，公司预计今年一季度亏损最高达1亿元。
中国的快递行业到底怎么了？
01在价格战中疯狂内卷
2021年我国诞生第100亿件快件仅用38天，快递百亿业务量所用时间的再次刷新记录！我国的快递市场规模一直稳居直接第一，据预测，今年的快件总数或将突破1219亿件。
从数量上看，我国的快递市场规模正在快速扩张，上升势头很猛，市场空间也越来越大，那为什么快递企业一家又一家爆出业绩问题？
实际上，虽然快递件数量在增加，但快递行业的天花板也在逐渐形成。
众所周知，中国快递业的迅猛发展得益于网络电商的高歌猛进。但随着移动互联网红利的见顶、电商行业的高速增长不再，快递行业也逐渐开始出现天花板，行业开始往存量市场的方向发展，从而引发了快递企业之间持续的价格战。
价格战，是商家常用的手段。其目的是挤压对手的空间，拖垮弱对手，阻击新对手，再瓜分失败者遗留的市场份额。它就像行业的兴奋剂，一针下去立马见效，但药效过去后，身体被掏空，而且，一旦使用就无法戒断。
快递行业的内卷最早是在2019年便已经开始。
2019年3月初，过完春节正式复工以后，中通以迅雷不及掩耳之势，在全国发起一场“到边到角”的抢市行动。
几个主要对手虽然有些始料未及，但随后即开始迅速跟进。
参与的巨头越多，价格拼杀就越惨烈。
4月和5月，部分快递甚至开始“不计成本”，赔钱也要打。很多地区快递单价直接“破4”。
2019年6月初，申通全网启动“航海计划”，正式集中火力参与市场份额之争。已经成为“常态”的价格战，开始愈演愈烈。
这种近乎失去理性的“杀敌八百，自损一千”，彻底改变了快递行业的生态。为了抢夺客户，各大快递企业都在不断地降低运费，原来需要7-8元的寄件费，大部分3元、3.5元就可以发往全国了，各家快递企业为了抢客户几乎是把成本都让了出来。
在中国中小电商之都——义乌，快递单价甚至被压到更低，就差给商家倒贴钱了。
不降价，市场空间就等着被对手侵蚀；但是不计成本降价，也给企业经营本身带来巨大隐患。各大快递企业就在这不断的价格血战的内卷中，逐步摧毁行业的生态环境。
02卷王之王——极兔速递
本来各大快递公司的价格战在2019年末，已经颇有偃旗息鼓的意味，“四通一达一顺”的割据战中，几家头部快递企业已达到了微妙平衡。然而市场总是不给大伙喘气的机会。
就在大家都以为一切都差不多尘埃落定之时，快递界内卷的封神选手，终极卷王之王——极兔速递，强势袭来！
2020年，印尼快递公司极兔速递进入中国，并以“大撒币”的低价进攻策略开拓中国市场，一年多的时间里，网点在全国的覆盖率超过90%。
在进军中国之前，极兔已是东南亚第一大电商快递公司。因为和拼多多有着“暧昧”关系，闯入中国不足一年的极兔，日包裹量已达到2000万件，季度发送包裹量接近18亿件，业务量与深耕中国市场近十年的“通达系”已相差不大。
一年时间达成中国本土快递业十年成就，就问还有谁！
从点到面全面铺开，农村包围城市，背靠拼多多，还有博裕资本、红杉资本和高瓴资本一众大佬撑腰，而且其母公司印尼极兔也计划在美国进行规模超过10亿美元的IPO。
雄厚的背景，让极兔把价格战推到新的高度。
本来，“四通一达一顺”一干快递界老大爷们，打打价格战还是把单价压到3.5元,3元左右发全国。极兔速递这个年轻力壮的小伙子一来就直接2元发全国，并且一度在义乌等地把单价压到1元、0.8元。心脏不好老大爷快递企业们一看直接心肺停止。
一边是之前的价格战打得身心俱疲，一边是新入场的新秀蓄势而发。
随着极兔速递“以价换量”的大举进攻，老牌快递企业不得不继续举起降价牌子迎战。
这一战，不打，那就是等死。快递市场愈发“血雨腥风”。
03所有人都是受害者
在这一场场激烈的价格战中，似乎除了商家以外所有人都捞不着好处。
快递的劳动力成本每年上涨，油价一直在高位，但是快递价格又这么低，按照经济规律来说它是背道而驰的。
快递企业利润纷纷进入负数时代，哪怕是以往靠着高毛利业务创收的“一哥”顺丰，也亏了十几个亿。
快递企业哀鸿遍野。
在“互相残杀”的过程中，也伤及快递小哥及广大消费者。
正常情况下，快递员派送一单挣1元钱，熟练的快递员一天能派送约200单，新手一天大概派送100单。价格战下，派件费每单基本在3毛钱以下，意味着快递员派送等量的快件，收入却减少三分之一。
快递公司压低派费，派费的降低又造成配送员流失，从而形成末端网点不稳定，服务质量也大幅下降。现有的派送业务也会因为，派费低让快递员消极应对工作，暴力运件、搬运的情况发生必然更为频繁，那送到消费者手上的商品质量想必也会因此受损。
快递员想要多赚点钱，就顾不了强化服务意识，照顾到所有消费者的实际需求，到最后受牵连最严重的始终都是消费者。
那商家在这之中就真的会赚到便宜吗？快递服务质量下降，物流只是中间部分，而作为消费第一反馈的肯定是给到商家，会造成消费者对商家商品质量不信任，电商订单与客源流失。
这样分析下来，几乎没有非常明显的收益方，快递行业的内卷波及到的是市场上有关的所有参与主体。
一味退让价格的战争将会在不久后达到临界点，要想在厮杀中突出重围，服务质量优化或许将成为新的重点发力方向。
国内的蛋糕就这么大，况且电商业务度过了野蛮生产时期，必然逐步进入平稳阶段。
中国的快递企业应该把目光放得更长远一点，要参与全球竞争，要竞争的企业是美国联邦快递等国际性速递集团。中国的快递企业参与全球竞争的武器也不应该是低价，而是先进的货运飞机和高品质服务。
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