担心被多扣费，司机宁愿在人工通道排长龙，ETC通道空了

一位在北京的朋友消息，在北京的西红门高速路口车辆扎堆，大家看看图示右侧有一ETC通道，居然没有一车通行。选择ETC通道车辆不多，而人工通道排起长龙。

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人们现在一上高速，就宁愿在人工通道排队几公里，也不愿意走ETC通道，车主：我有ETC但我不敢走。

车主们担心ETC通道多扣费，引起后续交涉、退费等麻烦，宁愿排队走人工通道，而ETC车道却显得空空如也。

这到底是为什么？

现在的ETC收费不是统一的，不同的地区价格都有所不同，所以导致往返的价格不一样，并且不是两地之间的直线距离，而是你车子行驶的实际里程。如今ETC刷卡也看不到扣了多少钱，你也不知道扣了多少钱，让车主心里很是担心。就像上次一名车主400多公里收费1300块钱，若是走ETC，事后连个说法都找不到。

还有名车主550公里收费3870元，你要是用ETC的，你回家之后看见账单你敢相信？等你发现之后想要理论，你会发现找不到人，客服也是各种推诿，反正这个亏就是要你吃定了。所以面对ETC的种种漏洞，导致许多有ETC的车主也不敢走ETC通道，宁愿慢慢排队，也好比自己吃亏强！希望有关部门能够加大力度，尽早调试好ETC，给车主们的权益带来保障！

针对这个情况，记者10日从交通运输部取消高速公路省界收费站工作推进视频会议上了解到，针对并网切换后出现的部分省份系统运行不稳定和通行费费率变化等问题，交通运输部将持续跟踪货车费率调整，组织各地主动公开新的收费标准，接受社会监督。会议对打好巩固撤站成果攻坚战作出部署。

交通运输部有关负责人表示，2020年春运已经开始，新的系统运行将迎来第一次检验。将加快完善系统，保障稳定运行，确保联网收费系统稳定运行，计费准确无误。

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