明势早期项目「鸭嘴兽」完成3.3亿元C轮融资，明势资本持续跟投
7月22日，数字化集装箱公路运输服务商鸭嘴兽宣布完成总融资额3.3亿元人民币的C轮融资，本轮融资由中金资本旗下中金上汽基金领投，老股东明势资本、顺为资本、复容资本继续跟投。本轮融资将主要用于扩大上海港、宁波港、深圳港、青岛港等十余个港口业务规模，支持其服务网络在连云港、南通港、钦州港和海口港的上线，同时进一步进行集装箱运输数字化的研究和开发，不断提升服务质量。
从2019年开始，明势资本在鸭嘴兽后续的每一轮融资中都持续加注，明势资本合伙人夏令表示：鸭嘴兽是目前国内港前运输绝对龙头，是物流领域少有的收入规模、毛利率、履约能力能保持同步快速增长的科技物流公司。面对今年疫情的挑战，公司不仅逆势线上完成新一轮融资，而且发挥数字化优势，保障履约，新增用户量再创新高，并在疫情稳定后率先恢复增长。明势资本相信巨大市场下数字化、自动化带动的产业提升机会，我们是鸭嘴兽长期坚定的陪跑者。
中国市场孕育超级运输企业
(图为鸭嘴兽当前国内服务网络)
鸭嘴兽自2017年成立以来，专注深耕外贸集装箱这一公路整车运输细分领域，基于数字化能力推动供给侧的优化升级。得益于团队对行业的深刻理解和超强执行力，鸭嘴兽快速成长，2021年完成运输超过100万TEU，突破行业历史，俨然成为细分领域行业巨头。同时，鸭嘴兽计划在2025年到来之际，将其打造成为一个具有万级运输规模的超级运输企业。
(图为鸭嘴兽集卡运输车辆部分班组)
中国是全球最大的制造基地，也是全球最大贸易国家，也因此成为全球最大集装箱运输市场。由于历史原因，我国出口商品的贸易条款大多为FOB，在该条款下跨境运输由海外买家负责安排。这使得我国出口集装箱海上段运输约80%的份额由海外买家负责订舱，国内货主掌控额度只占约20%，这也是船运和国际货代行业头部企业多集中在欧美的深层原因。而恰恰与海上段运输不同的是，出口商品从工厂到国内码头之间的集装箱公路运输100%由国内运输企业承担，这必然是全球规模最大、地域分布最集中的公路运输细分市场。
数字化成推动航运发展最强动力
虽然近两年受全球疫情影响，我国出口较为旺盛，但随着国内劳动力成本上升，叠加大国博弈和产业转型升级的持续深化，导致我国外贸出口货物的运输需求增长减弱，且这一趋势不可逆转。从中长期来看，通过数字化和移动互联实现行业整合，实现资源的物联化、数据的规范化和标准化，通过规模化经营，降低单位营运成本，同时改善货主运输体验，是国内集装箱公路运输行业的内在需求。鸭嘴兽创始团队在5年前预见并笃信这一趋势，并且果断投入其中。近几年国内港口航运业大力推进无纸化作业，也强化了集装箱公路运输数字化的行业基础。
(图为鸭嘴兽拍摄的某国内港口实景)
鸭嘴兽核心团队从事集装箱航运物流软件研发工作10年以上，团队成员均来自中国远洋海运集团、东方海外、长荣海运等航运头部企业。其团队在用数字化系统改造集装箱运输的超长业务链条，形成业务端与贸易、物流、金融、口岸之间的数字化协同方面具备难以复制的独特优势。
2020年中国贸易总额超过32万亿元，是全球贸易总额最大的国家。数百万外贸工厂用集装箱将产品出口到全世界各个角落，全球集装箱吞吐量前10大港口中有7个港口位于中国，而TOP20中有一半在中国。集装箱运输是一个独立而庞大的生态，市场规模超过万亿元。
鸭嘴兽创始人兼CEO唐红斌表示，新技术的合理有效应用是推动行业发展的最强动力，鸭嘴兽把数字化作为当前的核心能力，基于此不断优化客户服务，获取客户信赖。面向未来，我们必须拥抱自动驾驶等新技术产品，建立持续优势，为实现2035年整体航运业务链条的数字化协同与高智能化、自动化的生态，贡献自己的力量。
明势资本是极少数自创立以来就专注于高科技领域投资的风险投资机构，由黄明明先生于2014年创立。明势资本愿意第一个相信创业者梦想，并成为科技创业者长期坚定的陪跑者。明势资本自创立坚持至今，已在企业服务、AI大数据、智能物流供应链、智能出行、智能制造、智能硬件和家居等领域投资了诸如理想汽车（NASDAQ:LI）、小牛电动(NASDAQ:NIU)、赤子城(SEHK:09911)、神策数据、易快报、鸭嘴兽、必示科技、云鲸机器人、石墨文档、云麦、云扩科技、壹站等150+家创新企业。