2020年武汉交通大数据分析
原题：大数据分析看看武汉交通年度发展状况 出处：原文链接
2019年是武汉发展史上具有特殊意义的一年，第七届世界军人运动会在武汉举办，展示了武汉形象，激扬了城市自信，加速了武汉国际化进程。一年来，武汉坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，加快建设“三化”大武汉和国家中心城市，加快建设国际性综合交通枢纽，积极应对各种风险挑战，稳中求进、高位求进、克难奋进，较好完成了全年发展目标任务。现代化、国际化、生态化大武汉建设取得新进展，呈现新亮点。
-武汉市交通年度指标一览-
左右滑动查看表格→
24小时武汉市配建停车场停车数变化图
24小时公交线路服务轨迹
左右滑动查看表格→
2019年，武汉市常住人口1121.2万人，比2018年增加13.1万人，增长1.2%；户籍人口906.4万人，同比增长2.6%。
2019年，全市实现地区生产总值（GDP ) 16223.21亿元，比上年增长7.4%，全国排名第8。人均GDP突破2万美元，全国排名13。
2019年，武汉市基础设施建设工作取得新进展新突破，投资约2637(估算）亿元，增长12.9%，其中轨道建设投资438.2亿元，占比16.6%。
2019年杨泗港长江大桥、金山大道改扩建工程、轨道交通8号线三期、轨道交通蔡甸线、轨道交通2号线南延线等工程完工；新建成微循环道路129条；光谷火车站、天河机场四期、轨道交通8号线二期、轨道交通5号线、东四环线北湖至建设段、北四环武湖至吴家山段、四环线青山长江公路大桥等项目加快建设，“十桥两隧”过江新格局形成，武汉市路网系统进一步完善。
杨泗港长江大桥建成通车
从总量来看，2019年武汉市机动车拥有量达到了350.9万辆，较上年增长12.3%，年增长创新高。千人机动车拥有量指标约313辆（按常住人口计算，下同），比肩北京，超越上海、广州等一线城市。
从增长率来看，2009-2019年武汉市连续十年增长率超过10%，处于较高的增长水平，增速显著高于国内其他城市。
武汉市近年机动车保有量变化图
2019年全市交通拥堵呈降低趋势，2019年全市年平均工作日交通拥堵指数为6.0，处于“轻度拥堵”等级。道路运行车速较2018年有所上升，2019年全路网髙峰平均车速为24.0km/h。
主城区高峰小时流量大于5干辆的路口从2018年的223个增加到233个，其中流量在1万辆以上的路口增加到61个，较2009年大幅增长。
过长江交通总体需求旺盛，2019年主城过长江总量76.6万辆/日，除2018-2019年建成通车的公铁隧道和杨泗港长江大桥外，其余通道高峰均已接近饱和。2015-2019年为过长江交通提速增长期，年均新增4.5个车道，且新增通道主要分布在中心区过江需求密集区，年均过江车流量增长约6.6万辆/曰。
过汉江总量48.4万辆/日，过汉江总车流量呈“平稳—大幅增长—平稳”的趋势。
滑动查看➡️
2019年中心城区约有停车泊位224.3万个，较上年新增约16万个。其中，配建及院内停车位211.4万个，占比94.2%；公共停车位10.9万个，占比4.8%;中心城区路边（面）停车位2.0万个，纳入收费管理的路内停车位约1.5万个。
随着机动车拥有量持续增加，武汉市重点区域配建停车场饱和度居高不下，周末停车形势更为严峻。
武汉市2019年公共交通客运总量达29.9亿人次，日均客运量为820万人次，同比增长7.7%。其中轨道交通客流增长显著，占比接近50%，与常规公交平分秋色。2019年武汉市共享单车累计骑行总里程4.1亿公里，日均骑行量约为87万人次。
2019年武汉市轨道交通客运量12.29亿人次，增长17.7%，十年年均增长57.6%，紧跟国内一线城市增长潮流。
乘客在轨道系统内部平均行程时间为32.2分钟，其中工作日31.4分钟，周末34.1分钟。全网平均线路乘距为11.4公里，平均换乘系数为1.5，其中工作日1.49，周末1.51。
武汉市近年轨道交通客运量与客流强度变化图
从月度来看，2019年度月均日客流量4月份最大，为364.3万人次/日，每月客流均高于去年同期水平，增长率在20%左右。
武汉市轨道交通日客流变化图
2019年武汉市常规公交运营早高峰时段7:00-9:00、晚高峰时段17:00-19:00，平均运行车速为17.8km/h左右，低于全路网平均运行车速（24.0km/h)。客流分布沿长江主轴、武汉大道、长江大道轴向分布，同时依托轨道交通线网和环线快速路实现圈层扩散。
2019年常规公交断面、站点客流分布
2019年常规公交断面、站点客流分布
武汉市共享单车2019累计骑行总里程4.1亿公里，日均骑行量约为87万人次，全年10月份最高；1-9月份节节攀升，但受汛期影响6月短暂回落；9月-次年2月受天气原因持续下降，3、4月份开始回升。
武汉市共享单车日骑行总量变化
2019年武汉市对外运输系统整体运行良好。全年完成对外交通客运总量2.54亿人次，旅客运输周转量1238.82亿人公里，增长0.5%。天河机场2019年旅客吞吐量达2715万人次，同比增长10.8%，增速居全国15大机场首位。
对外交通货运总量达到6.76亿吨。其中铁路货运8186.10万吨，比去年增长11%，公路货物周转量856.39亿吨公里，比去年增长14.1%。
全面深化改革开放，武汉公路网、铁路网、航空网络和航道网建设全面提升，对外通达能力持续增强，新开通4条国际及地区航线，总数达63条，国际客运吞吐量保持中部第一，武汉至日本集装箱江海直达航线实现首航。
物流行业增速显著，保持着高质量发展良好势头。2019年，武汉市邮政业业务总量完成259.98亿元，同比增长32.53%；业务收入完成138.91亿元，同比增长19.90%。其中，邮政企业完成业务总量2.70亿件，同比增长10.60%；快递业务量完成11.30亿件，同比增长21.97%，全国排名第12位；快递业务收入累计完成114.84亿元，同比增长23.85%，全国排名第10位。
2019年交通事故共计2798起，较上年增加1.3%，死亡人数497人，较上年减少151人，造成经济损失637.4万元，较上年降低14.7%。
2019年，武汉市环境空气中PM10、PM2.5年均浓度分别为70微克/立方米和35微克/立方米，比上年分别下降2.7%和8.2%；全市〇3日最大8小时滑动年均值为100微克/立方米，比上年上升4.2%。
2019年中心城区区域昼间平均等效声级为55.1分贝，武汉市建成区区域昼间平均等效声级为69.7分贝，区域声环境质量总体一般。
2019年武汉市着眼城建攻坚，大力实施交通供给侧改革，有力支撑了社会经济持续快速发展，城市交通运行未呈现显著恶化趋势，确保了整体保持平稳有序运行。2020年，后军运时代与后疫情时代叠加，武汉市处于经济、科技、社会和空间转型的关键时期。在新的时期，武汉市将坚持以改革开放为动力，围绕人本城市、健康城市、繁荣城市的理念，打造“更健康、更具吸引力的武汉”，确保高水平全面建成小康社会和“十三五”规划圆满收官，奋力谱写新时代武汉高质量发展新篇章。
-END-
此外，特别感谢美团/北京摩拜科技有限公司、上海钧正网络科技有限公司（哈啰出行）等单位的数据支持。
武汉市交通发展战略研究院版权所有
转自：城市数据派