大连理工大学，真是文案高手
The following article is from 麦杰逊 Author 莫讲
大连理工大学的这则通报，虽然只有短短的几行字，但是我认为，这则通报可以说是非常老道非常内行，因为撰写这几行字的人，可以说，简直就是难得的文案高手。
为什么说他是高手呢？
1、发情况通报的同时，还不忘在通报里插一则天气播报。
这则通报最高明最厉害的一个地方，就是在这则通报的第三行，有一段话是这样的：“事发当日为雨雪天气，道路积雪结冰”。
一则严重车祸的情况通报，已经引起了全网关注，但撰写文案的人却十分克制——把通报简化到了只有几行字，该说的都说了，不该说的一个字都不说，如此惜字如金，但是就是在这么一段惜字如金的通报里，却在其中的一段，插入了这么一则天气播报，你说这不是高手是什么？
一所重点大学校园发生了一起严重的车祸致学生死亡，通报却跟我说当时天气下雨下雪导致道路结冰，你说这不是高手是什么？
反正看到这段话后，我是觉得这雨雪天气来得有点不是时候，甚至还觉得这天气可能会夹带什么其他私货。
所以说，能在一则惜字如金的简短的情况通报里插播一则天气播报的，我觉得这是高手。
2、是“涉事司机”，而不是“肇事司机”。
在这则简短的通报里，还有一句话，是这样的：“学校对该同学的不幸身亡深感悲痛，涉事司机为我校教师...”
这段话，看似简单，其实写法也是十分高级。
因为想看明白这段话，你就得先明白“肇事”和“涉事”的区别。
什么是“肇事”？
肇事，意思就是引起事故的人或物——与事件有关系，且要对事情的结果要负相关责任。
什么是“涉事”？
涉事，就是和事件有关的人或物——可以代表与事件有关系，但不代表一定要对事件负相关责任。
关于“肇事”这个概念，根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条，是需要负这些责任的：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。”
所以说，文案里的用词是“涉事司机”，而不是“肇事司机”，用词如此精确考究，再次证明了这则通报文案，是个高手文案。
3、强调雨雪天路滑，却不强调雨雪天的车速。
在这则通报中，虽然强调了事发当天为雨雪天气、道路结冰，但是在这则通报中，却没有强调当时雨雪天发生车祸的车速如何。
具知乎大V、大连理工大学校友 @曹哲 称，大连理工大学的车祸发生地点，是这样的：
图片中我们能看到，事发现场的路灯是很明亮的，而且路上的斑马线、黄色实线、道路指示箭头、道路拐角等区域，都能清晰可见。
考过驾照的人都知道，当驾车驶入校区等人口密集的地方时，应减速慢行；当驾车遇到斑马线时，应减速慢行；当驾车驶入拐角区域时，应减速慢行；当驾车遇到雨雪天时，应减速慢行。
然而，这次的车祸，竟然在这个“应当减速慢行✖️4”的地方发生了，可以说非常令人不解。
据法医硕士、生化博士@法医X博士表示：“车速越快，被撞死亡率越高，但二者不是直线关系，是S形曲线（logistic函数）。校园限速一般是25或20，按25算的话，被撞死亡率很低，不到5%。”
所以说车速，很多时候也是导致车祸致命的关键因素。
但是在这则通报里，只强调了当时的天气是雨雪天路面结冰，却不强调这个雨雪天当时导致发生车祸的车速，点题点得如此有分寸感，不得不说，这是高手。
4、平时都往高了称呼，出事后就叫往低了称呼。
据《漩涡视频》公布的一个内部资料显示，这个事件里撞死学生的这位司机，名叫邹XX。
我找到了这个未打码的内部资料的原件，发现这个邹XX，名为邹积岩：
那么邹积岩是谁呢？
2013年，他是大连工业大学的校长：
2010年，哈工大的内部新闻里，显示其为大连理工大学的副校长：
而在2016年天津的一则新闻上，其名字后面还出现了一连串的头衔：
而在2020年在大连理工大学自己的网站上的一个会议通知中，也对其称呼为“教授”：
没出事前，叫人家“教授”，出事后，就在通报里叫人家“老师”。没出事前都往高了叫，出事后都往低了叫。
我就想知道，如果是平常打招呼，你们敢称呼他为“老师”吗？
总之不得不说，这考究的用词，真是高手。
文章的最后，给大家科普一个安全管理学词汇——海恩法则。
在安全管理和人资管理领域，有一个词汇叫“海恩法则”，具体内容是——在每一起被曝光的严重事件的背后，必然有着29次轻微事件，和300次未遂先兆事件，以及1000次事件隐患。
一个女孩，好不容易读完小学、初中、高中，然后念到了大学，最后还考上了一所重点大学研究生，有一天，青春阳光的她走在学校里，却突然被一辆车开过来撞死了——这个悲剧，到底是一次巧合，还是有“海恩法则”的存在？
这真是一个值得深究的问题。
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