全面对接深圳：5条地铁、4横主干道，环大亚湾新区20分钟到南山
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一、【 全面对接深圳：5条地铁、4横主干道，环大亚湾新区20分钟到南山】
继设立驻深圳投资促进中心并在深圳举办多场投资说明会后，惠州“蓝色引擎”环大亚湾新区对接深圳“再放大招”。13日记者从环大亚湾新区了解到，8月23日下午，“话合作·谋发展·求共赢”惠州环大亚湾新区重点产业平台（深圳）投资说明会将在深圳会展中心举行，新区再次携手惠阳区、惠东县、大亚湾区组团赴深圳招商推介。
环大亚湾新区与深圳对接发展动作频频的背后，是近年来新区强化产业支撑，发力创新驱动，积极引进深圳高端产业和创新资源，着力打造“产业高地、智慧湾区”，成为惠州对接深圳东进的排头兵、深惠一体化发展的先行区。
随着高铁、地铁、城际、高速公路等加速连通，特别是继厦深铁路深圳—惠州—汕尾段开通捷运化列车、惠州南站往深圳方向趋向“公交化”运营后，新区远景规划还将有1条城轨、5条地铁共7条轨道交通对接深圳。在区位交通等众多利好因素之下，新区面向全国乃至全球开放创新，吸引海内外越来越多创新项目、高端人才落户。
环大亚湾新区成为惠州发力湾区经济主战场
作为广东省政府批准设立的省级重大区域发展平台，惠州环大亚湾新区囊括惠阳区、大亚湾开发区全境以及惠东县G324国道以南的6个镇、2个旅游管理区，涵盖惠州全部海域和海岸线。凭借毗邻深圳、东莞、汕尾，连接深圳、汕头、厦门3个经济特区的区位优势，以及雄厚的产业家底、创新基础，新区发展前景被广泛看好。
当前，新区通过产业平台搭建，已形成惠州南站新城起步区、惠东稔山滨海新城起步区、大亚湾石化产业起步区3个起步区，以及百里滨海现代产业带、大亚湾临深片区“1+N”创新产业集聚区、惠阳“双十”平台等一批各具特色的载体。在大亚湾，世界级生态型石化产业基地即将初步形成。
抢抓粤港澳大湾区、深圳东进战略、惠州“海绵行动”三大叠加机遇，滨海临港的环大亚湾新区如今成为惠州参与粤港澳大湾区世界级城市群建设、发力湾区经济的主战场。新区接二连三组团赴深圳推介更是受到各方关注。
3年半签约项目677宗总投资1440亿元
据透露，月底在深圳举办的投资说明会看点十足，新区和惠阳区、惠东县、大亚湾区将进行投资环境及重点产业平台推介，还有企业代表投资分享、签约文本交换仪式、项目洽谈和互动交流等环节。参会人员阵容强大，预计将有200多家企业参加。
环大亚湾新区负责人介绍，此前新区和3个县区共同设立驻深圳投资促进中心，已在深圳举办3场投资说明会，共签约项目29宗，总投资1592亿元。
2014年至今年6月，新区内累计签约产业项目677宗，合同资金1440亿元；截至6月底，342宗建成、201宗在建，实际完成投资552亿元。
高铁“公交化”拉近深惠“半小时生活圈”
除了扎实的产业基础、优美的生态环境带来广阔发展前景，环大亚湾新区与深圳的交通越来越便捷，更是加速深圳、香港等地的项目、技术、人才向新区集聚。
“现在，新区机场、高铁、高速公路、海港一应俱全，正在规划地铁、城际等交通项目。”新区相关负责人表示。今年以来，随着厦深高铁深惠汕段捷运化运营，14趟捷运化列车往返惠州南站与深圳中心区，覆盖早晚上下班时段，加上日常班次每天有近60趟列车，平均20多分钟一趟。如今，从深圳北站至惠州南站只要30分钟，基本实现“公交化”运营，形成“半小时生活圈”。
规划7条轨道交通与深圳互联
引人关注的是，今年4月惠州市住建局发布《惠州市城市轨道交通线网规划》，按照远景线网规划方案，环大亚湾新区未来有7条轨道交通对接深圳，除了现已通车的厦深高铁和正在开展前期工作的深惠城际，还包括5条地铁线，即深圳地铁8号、14号、16号、19号和21号线延伸线，将在新区实现深惠地铁对接。其中，深圳地铁14号线将延伸至惠州南站，与惠州地铁1号线衔接；深圳地铁21号线拟延伸至惠阳新圩；深圳地铁8号线拟延伸至大亚湾；深圳地铁16号线拟延伸至惠阳和大亚湾；深圳地铁19号线拟延伸至惠阳。
放眼未来，随着深惠轨道交通网络互联以及惠州机场发挥深圳第二机场功能，环大亚湾新区海陆空大交通的升级将助力粤港澳大湾区建设成为更具活力的经济区、宜居宜业宜游的优质生活圈。
大亚湾“四横”主干道年内均对接深圳
深惠交通对接一直以来备受关注。8月8日，参加市人大“代表统一活动日”活动的代表视察深惠交通基础设施一体化对接和大亚湾生态建设情况。记者了解到，惠州地铁1号线和深圳地铁16号线大亚湾境内段线网规划工作已委托中铁第四勘查设计院研究，计划本月底将初步方案报市发展和改革局、市住建局。生态建设方面，大亚湾区今年将再建29个社区（村）公园。
从惠州20多分钟可到南山中心
记者了解到，大亚湾交通主干道呈“四横十纵一环”布局，与深圳对接的有9条道路，其中“四横”都跟深圳对接。记者在大亚湾龙山一路南段与龙海三路交接处看到，龙海三路建设已近尾声，道路硬底化基本完成。据介绍，作为最后通车的一“横”即龙海三路目前仅剩二三百米，年内将建成通车。也就是说，今年底大亚湾“四横”主干道均将实现与深圳对接。
大亚湾与深圳对接的纵向主干道中，最受关注的是龙山一路南段，其将与南坪快速3期东延线对接。通过这条快速路，从惠州到深圳南山区中心仅需20多分钟。在支路对接方面，龙盛二路西段、金辉路的前期工作也已启动。
据介绍，上述道路全部对接后，大亚湾与深圳7公里城市交界线平均每500米就有一条包括干道、辅道、支道的互联互通，大亚湾区连接深圳的交通路网日趋完善。
轨道交通方面，两市对接轨道主要是深圳地铁16号线和14号线，两条线路都将到达惠州南站。
据介绍，根据惠州对接深圳和大亚湾发展的需要，市委、市政府已同意建设计划中将惠州地铁1号线惠州南站与深圳地铁16号线连接段纳入近期实施二阶段范围。据悉，深圳地铁14号线和16号线深圳段计划今年底动工。
惠州在临深片区建创新小镇，本科以上有望直接落户
惠州在临深片区建创新小镇 本科以上有望直接落户当前惠州最缺的就是人才，为了吸引和留住人才，惠州将再出新政策。陈奕威在惠州市委十一届三次全会上作专题讲话时提到，惠州将建立大学本科以上毕业生落户直通车制度。他在参加分组讨论时也提到，惠州将出台大学本科以上毕业生直接落户的政策。
创新驱动实质是人才驱动，人才是建设国家创新型城市的根本。陈奕威在专题讲话中提到，惠州要在打造创新人才高地上实现突破，努力打造人才落户最便利、创业最宽松、生活最舒适的人才生态最优市。其中惠州将畅通人才落户渠道，进一步降低门槛、简化程序，建立大学本科以上毕业生落户直通车制度，为中级以上职称人才来惠工作提供更多方便。
在参加市委全会分组讨论时，陈奕威关注位于仲恺的某创新小镇的建设情况，他说，在临深片区建创新小镇，希望可以吸引到来自深圳的年轻人，特别是大学本科以上的人才，通过创新小镇等创新平台来吸引创新人才。当前惠州急需人才，将出台大学本科以上毕业生直接落户的政策，其他人落户惠州需要经过一定的程序，而大学本科以上毕业生则可以直接落户。
二、【5条地铁将直通深圳！环大亚湾新区再次组团赴深推介，这次有啥看点？】
继设立驻深圳投资促进中心并在深圳举办多场投资说明会后，惠州“蓝色引擎”环大亚湾新区对接深圳“再放大招”。13日记者从环大亚湾新区了解到，8月23日下午，“话合作·谋发展·求共赢”惠州环大亚湾新区重点产业平台（深圳）投资说明会将在深圳会展中心举行，新区再次携手惠阳区、惠东县、大亚湾区组团赴深圳招商推介。
环大亚湾新区与深圳对接发展动作频频的背后，是近年来新区强化产业支撑，发力创新驱动，积极引进深圳高端产业和创新资源，着力打造“产业高地、智慧湾区”，成为惠州对接深圳东进的排头兵、深惠一体化发展的先行区。
随着高铁、地铁、城际、高速公路等加速连通，特别是继厦深铁路深圳—惠州—汕尾段开通捷运化列车、惠州南站往深圳方向趋向“公交化”运营后，新区远景规划还将有1条城轨、5条地铁共7条轨道交通对接深圳。在区位交通等众多利好因素之下，新区面向全国乃至全球开放创新，吸引海内外越来越多创新项目、高端人才落户。
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成为惠州发力湾区经济主战场
作为广东省政府批准设立的省级重大区域发展平台，惠州环大亚湾新区囊括惠阳区、大亚湾开发区全境以及惠东县G324国道以南的6个镇、2个旅游管理区，涵盖惠州全部海域和海岸线。凭借毗邻深圳、东莞、汕尾，连接深圳、汕头、厦门3个经济特区的区位优势，以及雄厚的产业家底、创新基础，新区发展前景被广泛看好。
当前，新区通过产业平台搭建，已形成惠州南站新城起步区、惠东稔山滨海新城起步区、大亚湾石化产业起步区3个起步区，以及百里滨海现代产业带、大亚湾临深片区“1+N”创新产业集聚区、惠阳“双十”平台等一批各具特色的载体。在大亚湾，世界级生态型石化产业基地即将初步形成。
抢抓粤港澳大湾区、深圳东进战略、惠州“海绵行动”三大叠加机遇，滨海临港的环大亚湾新区如今成为惠州参与粤港澳大湾区世界级城市群建设、发力湾区经济的主战场。新区接二连三组团赴深圳推介更是受到各方关注。
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3年半签约项目677宗总投资1440亿元
据透露，月底在深圳举办的投资说明会看点十足，新区和惠阳区、惠东县、大亚湾区将进行投资环境及重点产业平台推介，还有企业代表投资分享、签约文本交换仪式、项目洽谈和互动交流等环节。参会人员阵容强大，预计将有200多家企业参加。
环大亚湾新区负责人介绍，此前新区和3个县区共同设立驻深圳投资促进中心，已在深圳举办3场投资说明会，共签约项目29宗，总投资1592亿元。
2014年至今年6月，新区内累计签约产业项目677宗，合同资金1440亿元；截至6月底，342宗建成、201宗在建，实际完成投资552亿元。
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高铁“公交化”拉近深惠“半小时生活圈”
除了扎实的产业基础、优美的生态环境带来广阔发展前景，环大亚湾新区与深圳的交通越来越便捷，更是加速深圳、香港等地的项目、技术、人才向新区集聚。
“现在，新区机场、高铁、高速公路、海港一应俱全，正在规划地铁、城际等交通项目。”新区相关负责人表示。今年以来，随着厦深高铁深惠汕段捷运化运营，14趟捷运化列车往返惠州南站与深圳中心区，覆盖早晚上下班时段，加上日常班次每天有近60趟列车，平均20多分钟一趟。如今，从深圳北站至惠州南站只要30分钟，基本实现“公交化”运营，形成“半小时生活圈”。
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规划7条轨道交通与深圳互联
引人关注的是，今年4月惠州市住建局发布《惠州市城市轨道交通线网规划》，按照远景线网规划方案，环大亚湾新区未来有7条轨道交通对接深圳，除了现已通车的厦深高铁和正在开展前期工作的深惠城际，还包括5条地铁线，即深圳地铁8号、14号、16号、19号和21号线延伸线，将在新区实现深惠地铁对接。其中，深圳地铁14号线将延伸至惠州南站，与惠州地铁1号线衔接；深圳地铁21号线拟延伸至惠阳新圩；深圳地铁8号线拟延伸至大亚湾；深圳地铁16号线拟延伸至惠阳和大亚湾；深圳地铁19号线拟延伸至惠阳。
放眼未来，随着深惠轨道交通网络互联以及惠州机场发挥深圳第二机场功能，环大亚湾新区海陆空大交通的升级将助力粤港澳大湾区建设成为更具活力的经济区、宜居宜业宜游的优质生活圈。
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