[寄语学生] 课程作业范例-驾驶员判断骑行者意图时的眼动

我给大家定了作业要求，凡是上眼动技术课以及认知课程等有此作业要求的，必须对照此文进行检查。基本要求如下：

[作业题目]：

写一篇眼动研究的图文介绍，至少包含两幅图片，字数在1000字左右。注意，你的写作会发布在公众号上，所以，拿出你的实力。

[选题范围]：

必须选择运用眼动技术作为核心手段的英文论文，推荐具有重要理论与应用价值的研究文章。推荐刊物如Science, PNAS，Psychological Science，Cognition, JEP: General, JEP: LMC，JEP：HPP, Journalof Vision等基础研究期刊，其它应用研究期刊譬如人因，工效，教育，交通，航空，消费等各个领域的期刊，以眼动技术探索应用话题，也非常欢迎。

[具体要求]：

文章包括至少包括以下几点：1，探讨的问题是什么，这个问题有什么现实意义。2，当前问题的研究现状，有哪些尚未解决的问题。3，为什么用眼动，眼动在探讨此类问题的优势。4，具体用到了什么眼动方法，该研究的具体研究范式是什么。5，该研究的主要结论，哪些数据或眼动指标作为主要支撑。6，你的感悟或启发。

注意：我给出了几点要求，并不是让你123456的写出来，你需要有自己的总结与思考，要写出有点摸样的故事。你的写作需要反映一些眼动知识，代表你在课堂上学到的内容，所以，一定要把你学到的眼动知识呈现出来，否则，我可能会让你重新写10遍，直到我看出你还是掌握了一些眼动技术的。

下面是范文一则：

驾驶员判断骑行者意图时的眼动

如果你在都市中生活，每天面临的一个重要问题就是交通。当你出门时，你要好好守护着自己这颗小生命，因为马路上有太多不确定因素。有刚出道的马路杀手，也有缺乏素质的专业选手，这些司机对交通中的弱势群体，譬如行人、骑自行车的、骑电动车或骑摩托车的人，将可能造成无法挽回的伤害。政府在制定法规约束马路使用者的行为，而心理学家在做一些交通中的心理与行为研究，都在为创造一个更加安全的道路环境做贡献。

这篇文章作者是Ian Walker，此人发了多篇关于交通心理的文章。这篇文章主要运用眼动的方法来看司机对骑行者意图的判断。这个研究类似于决策研究，只不过是在推测别人的意图，而这种意图推测也会影响自己在道路行驶中的决策，譬如刹车、减速让行、加速通过等等。

在道路上，司机要时刻注意身边的弱势群体，尤其是没有安全防护的人类，而骑行者是这类弱势群体中的一员。骑行者需要司机更多的防范，因为这些人速度更快，一不小心就可能蹭着。那么，在一个T字路口，司机如何判断遇到的骑行者的意图呢？这里作者切入更小的一个问题，司机在判断意图中如何注视骑行者。这个研究意图有点类似Yarbus 1967早期的研究，发现不同的意图会导致注视同一幅油画不同的眼动模式，譬如看油画中人物的关系、年龄、经济状况等，Yarbus也是开创了由eye到cognition研究的先河。

作者选择了十字路口所拍的照片作为素材，以ASL504眼动仪作为记录设备。首先在屏幕上呈现十字1000ms，然后呈现图片4000ms，被试（有经验的司机，在国外非常好找，大部分大学生都是）判断骑行者要通过路口还是不通过。

作者分析了几个主要的区域，面孔，手势以及自行车。作者发现，无论首次注视点，潜伏期，还是注视时间上，都存在面孔的偏好，所占的比例较高，注视时间较长，潜伏期较短。在道路交通中，司机居然忽视了骑行者的手势，而这个手势可能蕴含大量的信息。这让人不得不思考为什么？

作者解释，在道路中存在司机与其它道路使用者的交互，而social gaze在这里面起到很大的作用。司机试图通过从面孔中看到骑行者的意图，而这个意图判断是否可靠还有待验证。作者认为对面孔加工的优势可能是不是纯粹反射性的，因为并不是全或无的关系，大量的首次注视点还是有可能落在别的位置上。

不过，研究最大的贡献，可能还是对面孔的bias上。作者也提出有趣的想法，譬如戴上墨镜，会不会减少这种bias，答案有待进一步探讨。这类应用研究很接地气，也是现实中每个人在此类情境中可能都会遇到但不会认真思考的问题。眼动在这类研究中发挥巨大的作用，我估计以后会有更多研究采用便携眼动仪，做更加具有生态效度的研究。

参考文献：

Walker, I., & Brosnan, M. (2007). Drivers’ gazefixations during judgements about a bicyclist’s intentions. TransportationResearch Part F Traffic Psychology & Behaviour, 10(2), 90-98.