摩拜胡玮炜独家专访：城市出行的 “大动脉” 与 “毛细血管”
关于《蔚来说》：大咖很忙，不爱接受采访，但在我们这档人物访谈节目中，他们喜欢毫无保留地抛干货，观点一个比一个有营养。我们不给自个儿打广告，只聊与你我休戚相关的未来生活，会发生怎样可爱的变化！
蔚来原创人物访谈节目
《蔚来说》第8期
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胡玮炜：摩拜单车创始人、总裁
此前行走汽车江湖多年，先后在《每日经济新闻》、《新京报》和腾讯等媒体担任汽车条线记者；
后创办科技新媒体“极客汽车”，关注科技创新与出行方式变革；
2015年1月创办摩拜单车，努力实现让自行车回归城市。
胡炜炜在SXSW展示摩拜单车
不久前的一个周末，柯东东在摩拜北京办公室对胡玮炜进行了一次录影访谈。关于共享单车以及城市出行的未来，她向《蔚来说》分享了以下观点：
城市道路除了“大动脉”，还得有“毛细血管”
现在交通最拥堵、人口密度最大的城市，最适合用自行车共享的方式来出行。
适合骑行的城市至少需要有两个条件：
第一，道路有很多绿化，天气热的时候可以从树荫底下骑过去。整个城市除了“大动脉”（主干道）以外，应该要有很多“毛细血管”（小路），以方便骑行。比如你去买一瓶酱油，你不需要开车到一公里外的路口再调头回来。
第二，未来人们不需要购买自己的自行车，当我想要骑自行车出行的时候，随时可以在身边找到一辆共享自行车。
向国外输出中国自行车文化
从政府层面讲，在城市里如果要迅速铺设很多公共自行车站点，是比较浩大的工程，它需要土地和基础设施建设，需要供电；但对于无桩自行车来说，只需要投放自行车就可以。
每一个人的骑行都会对城市的改变产生一定影响。现在越来越多的城市会在地上划白线，来作为自行车停放点。这些积极的变化已经发生。
三十年以前中国是一个自行车大国，未来中国会用另外一种方式来输出自行车文化，比如中国制造的自行车来到全世界，让大家很便捷地使用上自行车，让城市变得更美好。
下面进入有奖互动环节。
请谈谈无桩共享自行车的优点和缺点。
问题发出后大家可在底部留言处给出自己的答案，活动发起后48小时，精选留言点赞数前5小伙伴将会获得东东送出的旅行收纳七件套。
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