大陆集团汤恩：空气悬架提升驾乘体验的奥秘

蔚来原创人物访谈节目

《蔚来说》第14期

“合作伙伴特辑”

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汤恩：大陆集团中国区总裁兼首席执行官

• 在中国和德国汽车业深耕20余年，拥有丰富的行业经验

大陆集团：

• 大陆集团致力于开发创新技术和服务，为人们及其货物提供可持续性的互联驾乘和运输解决方案。1871年，大陆集团成立于德国汉诺威，为车辆、机械设备、交通及运输领域提供安全、高效、智能且经济适用的解决方案。目前集团全球员工数量超过230,000名，遍及56个国家和地区。

大陆集团汉诺威总部

眼下，在不少豪华车型上，越来越多地能看到空气悬架的身影。

普通汽车往往很难兼顾车辆的操控性和舒适性，而豪华车型在追求操控性和舒适性的和谐统一上提出了更高要求。

空气悬架就是很好的解决方案。它以空气弹簧作为弹性元件，利用气体的可压缩性，可自动调节悬架钢度和车身高度。比如在高速动态行驶中可提高悬架钢度并降低车身高度，以提升行驶稳定性，或在复杂路况时升高车身，带来更强的通过性。

蔚来ES8作为一台7座家庭SUV，全系标配空气悬架，让大伙儿拥有更加智能与舒适的驾乘体验。

德国大陆集团是蔚来ES8空气悬架的合作伙伴。本期《蔚来说》，柯东东约访大陆集团中国区总裁兼首席执行官汤恩，请他为大伙儿专业解读空气悬架技术的应用与未来。以下为汤恩的核心观点摘录：

汤恩在上海办公室接受《蔚来说》访问

空气悬架主要应用于高级车型

目前全球空气悬架应用最多的是在高级跑车、高级轿车与高级越野车上。

主动空气悬架是把空气弹簧加上主动的可变助力器，它可以根据实际的车辆操控和路况，来调整空气的充气量，从而调整底盘的高度和舒适度。

今年5月31日，蔚来与大陆集团在德国柏林正式签署战略合作框架协议

空气悬架未来将参与汽车智能化进程

我认为十年后空气悬架技术本身不会有大的质变，而是一个逐渐演变的改进过程，这个过程会越来越多地与汽车智能化相结合。比如通过汽车的环境传感器，无需驾驶员参与，汽车可以自动地有前瞻性地去调整空气悬架的充气程度，来适应不同路面的通过性要求。

蔚来ES8全系标配空气悬架，将于今年年底正式发布

空气悬架的两个典型应用场景

蔚来有一支全球研发创新团队，他们之间有一个非常紧密的合作和分工，把各地团队的强项、优势组合在一起，形成一个非常强的合力来共同推进产品的创新和开发。

空气悬架会在蔚来最新量产车ES8上应用。假设一年后的今天，我是蔚来ES8的一个用户，驾驶着ES8在高速路面上，我可以用空气悬架来降低车身的高度，减少空气阻力，从而减少耗电量，提升这辆ES8的续航里程。

第二个应用场景，我在周末驾驶ES8出游，当我进入一个山地环境，发现前面的路况非常颠簸，我可以通过空气悬架的操控系统，使空气悬架的舒适度提升。

正在进行路试的蔚来ES8

下面是互动环节

你是否驾驶（或乘坐）过配备空气悬架的汽车？聊聊你对这项技术的印象吧。

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