天气冷了！航空市场寒冬提前到了！“就地过节”让需求下行！国际增班让国际机票跳水！这次，我担心的不仅是小公司！
民航数据控
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上周四，我说了现在看中国航司的经营压力非常大！史上最严格的中秋和十一假期！倡导就地过节！今年冬天中国航司会很困难！是时候让一些公司破产了！中秋节开始，国内市场彻底走向低谷。每天航空旅客日益下行。更关键的是，现在整体jingji形势不容乐观，让市场需求已经发生了结构性变化。天快冷了，冬天也临近了。航空市场的寒冬更是提前到了！之前利润丰厚的国际航线，预计就会在10月起遭遇寒流，核心就是没有需求了！国际航班增加了，但是没人坐飞机了。所以我们看到国际机票价格已经明显回落！预计很快就会出现因为需求不足取消的情况！还有一些国家已经面临因为需求不足无法复航的情况！比如个别欧洲国家。这次，我担心的不仅有小公司，更包括一些中等规模的公司，这次民航寒冬恐怕不亚于3-5月的低迷期，很可能伴随着冬天低迷到明年1月，中等规模的航司还能扛得住吗？！比如说山航。 中报显示，*ST山航B上半年亏损32.96亿元，较上年同期亏损额度显著放大，另一方面，公司净资产为-41.94亿元，较一季报的-22.66亿元而言，资不抵债的困境加剧。国航拟取得对*ST山航B控股股东山航集团的控制权，从而触发全面要约收购义务。转眼，时间已经来到9月，截止目前，*ST山航B仍未披露任何关于交易的进一步进展。在我看来，国航的确需要审慎考虑这次收购的价值与意义。究竟让山航破产（破产重组）更好，还是注资更好，这是非常值得再次思考的。
山航的估值最终仍须相关方协商确定，如最终评估值折算的山航股份每股价值高于2.62港元/股，要约价格将相应调整，但目前的要约价格一方面符合相关法规规定，另一方面，山航的净资产在此期间又添上了近20亿的负债，估值提升的空间和合理性都大打折扣。而目前，市场的炒作已将*ST山航B的股价推高不少，如若交易取消或按照2.62港元/股的要约价格，不少人或将面临巨大的损失。
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