矿局总办李增荣与铁山寺

     李增荣，广东人，候补知县。1890年湖广总督张之洞首创中国钢铁工业，兴建汉阳铁厂，开办大冶铁矿作为汉阳铁厂的原料基地。同年7月2日在大冶铁山铺成立“大冶矿务局”，任命曾两任大冶知县的林佐为矿局总办，任命李增荣为矿局运道委员，协助林佐在铁山至石灰窑一线买山购地，建设矿山，修筑运矿铁路。

　　1892年林佐离任，再任大冶知县，李增荣接任矿局总办。1890年运矿铁路建成通车，石灰窑江边卸矿码头亦建成（后称老汉矿码头）。李增荣随之将大冶矿务局迁往石灰窑江边，改称“大冶运道矿务总局”，铁山仅设采矿处。

铁山古刹前的千年银杏

　　李增荣喜欢舞文弄墨，他在石灰窑运道矿务总局时，经常出游，西塞山桃花洞、黄荆山飞云洞都留下他的诗刻。当铁山至石灰窑江边运矿铁路修通，第一列火车满载铁矿石由德国司机驾驶奔驰在铁路上时，他的心情十分激动，遂吟咏《火车行》长诗一首，以抒发火车在铁路上飞奔时的情景。

　　李增荣不仅善于吟诗，在石灰窑各景点留下诗篇，还从德国工程师那里学习矿冶知识，由一个文人变成了实业家。

　　张之洞督鄂前，曾任两广总督，看到中国的洋务运动从发展军事工业转到发展民用工业，需要大量的钢铁，从国外进口，价格昂贵，造成白银外流。为了堵塞漏洞，准备在广州珠江口南岸创建钢铁工业，并电驻英公使刘瑞芬、薛福成在英国定购炼钢机炉，刘、薛按张之洞的要求在英国梯赛特厂定购了贝塞麦炼钢炉等设备。

　　张之洞到湖北任鄂督后，其在英国定购的机炉即将运华，而接任两广总督的李瀚章（李鸿章之兄）不想在广州创办钢铁工业，认为钢铁工业投资大，见效慢。张之洞只好将在英国定购的炼钢机炉运到湖北，兴建汉阳铁厂。1893年汉阳铁厂投产，作为汉阳铁厂原料基地的大冶铁矿亦同时投产，当时大冶铁矿开采的矿山为铁门槛（亦称老铁山，为古代采矿之山）。刚投产的汉阳铁厂其贝塞麦炼钢炉冶炼的钢铁，轧制钢轨，发生脆裂。身为大冶运道矿务总局总办的李增荣，非常着急。他请教当时德国锡根公司派驻大冶铁矿的总工程师赖伦，赖伦到汉阳铁厂考察后，回到矿山告知他说：“这是因为汉厂的炼钢转炉贝塞麦炉为酸性炉，其产量虽高，但不能去磷，而大冶铁矿铁门槛采出的矿石，经过化验，含磷为0.123%左右，由于矿石含磷高，所以炼出的钢轧制成钢轨发生脆裂，这种矿石不适应贝塞麦炼钢炉冶炼，汉厂的小马丁炉（碱性）因能去磷，炼出的钢质量就很好。铁门槛所出露的矿石都是和闪长岩接近的矿石，那些远离闪长岩的好矿石（含磷低），早就被你们的祖先采完了。”

铁山古刹

　　李增荣听了赖伦的话，认为拆除汉厂的贝塞麦炼钢炉成本太大，是不现实的，只能在矿区找含磷低的矿石，于是和赖伦一起，采取矿区各山的矿石进行化验，而离铁门槛不远的龙洞的矿石含磷较低。但龙洞上面有座铁山寺，矿藏正在佛座之下，而该寺始建于唐代，是座古寺庙，矿藏则属该寺庙产业。

　　为开采龙洞的矿石，李增荣把当地乡绅徐映丹、余庆期、姜大生、潘岱等人请到矿局，与他们反复相商。乡绅们开始以破坏寺庙龙脉为由，就是不答应。李增荣反复开导，并承诺如让开采龙洞矿石，矿局可出钱给该寺庙，该寺庙年久失修，随时有倒塌的危险，矿局可资助重修该寺庙。这样当地乡绅们和乡民们经过权衡，便答应矿局，让其开采龙洞矿石。李增荣随之将铁门槛开采设备移到龙洞，开采含磷较低的矿石。

　　据汉阳铁厂总工程师卢森堡人欧仁· 吕柏在其所著的《中国的采矿业和钢铁工业》一书中说：“由于铁山（指铁门槛）的矿石含磷量高（平均在0.1%），不适应铁厂使用，后在龙洞发现适用的铁矿石，从而停止铁山开采，并把采矿设备运到龙洞去开采。”

　　李增荣通过深入细致的工作，为张之洞解了困。铁山寺修葺落成后，李增荣写了一篇《重修铁山寺记》，对张之洞创办中国钢铁工业大加赞扬，谓张之洞“远虑深思，惟采矿炼钢，为今日要图，无一仰给予人，可以揽利权而足年实。

原载于《黄石日报》2018年8月30日第5版

作者：马景源

编辑：卢岚