五一将至，中铁电气化局工程捷报频传！
贵阳地铁2号线开通运营
4月28日，西安电化公司参建的贵阳地铁2号线正式开通初期运营，标志着贵阳轨道交通进入线网换乘时代。
贵阳地铁2号线全长40.6公里，共设车站32座，呈西北至东南走向，连接白云区、观山湖区、云岩区、南明区和双龙航空港经济区。西安电化公司主要承担2号线机电5标车站装修及机电安装、主变电所电力及土建附属工程、综合联调等任务。贵阳2号线的开通运营，对增加贵阳城市轨道交通的覆盖面、提高轨道交通网络的可达性、改善沿线市民出行环境、缓解交通拥堵、提升城市形象和构建现代化立体化交通体系具有积极意义。西安北站枢纽工程高架桥梁全线贯通
4月25日，铁路工程公司承建的西安北客站枢纽工程高架桥实现桥梁主体结构全线贯通，今年6月30日有望建成通车，届时将助力西安北高铁站实现“零换乘”，为西安第十四届全国运动会提供良好的道路交通保障。
西安北客站枢纽工程一期项目位于西安市经开区高铁新城，总投资约48亿元，项目主要包括西安北高铁站东西侧进出站高架道路、匝道连接绕城高速立交及停车楼工程。铁路工程公司主要负责高铁站西侧3.7公里长的高架桥工程，工程6次跨越漕运明渠、2次跨越城市主干道、多次跨越城市快速路，施工难度大。为确保工期，项目部咬定工期目标不放松，精心组织施工，坚持高起点、高标准，严格规范化管理，不断优化施工方案，所有参建人员不畏风雨，昼夜奋战在施工一线，春节不休息，就地过年促生产，开展“大干100天，助力‘十四运’”百日劳动竞赛活动，大大加快了工程进度，经过连续11个月的艰苦奋战，提前5天安全顺利的完成了高架桥梁铺设任务。据悉，西安北客站枢纽工程一期项目2021年6月底建成后，可通过“双环高架桥+地面调节通道”，将元凤二路地面快速路引入西安北高铁站落客平台，形成“东进东出、西进西出”的快速进出站现代交通综合枢纽系统，达到“零换乘”，解决高铁站路段交通拥堵状况；还将实现西安北客站与西安咸阳机场专用高速公路、西安绕城高速公路之间互联互通，使西安对外交通承载能力进一步提升。绵泸高铁内泸段首座牵引变电所带电
4月27日凌晨，三公司承建的绵阳至泸州高铁内江经自贡至泸州段(原川南城际铁路)首座牵引变电所）——自贡东变电所一次受电成功，所内各项设备正式开启全面带电运行模式。
在此之前的4月26日凌晨，随着内江北站左右联络线Z1、Y1锚段导线相继架设成功并调整完成，三公司承建的绵泸高铁内泸段成功引入成渝高铁，两条高铁在内江北站实现互联互通。
朝凌高铁接触网成功送电
4月23日，随着凌海南牵引变电所向朝凌高铁接触网上下行供电臂成功送电，沈阳电化公司承建的朝凌高铁接触网一次送电成功，标志着朝凌高铁电气化施工基本建成，为后续联调联试等工作奠定了基础。
朝凌高铁正线全长105.64公里，涉及3站6区间的电力、牵引供电、防灾及信息、电磁防干扰及“四电”相关房屋配套等工程。此次接触网送电包括2个牵引变电所、2个分区所、4个AT所以及向全管段接触网供电臂送电。建成后，朝凌高铁将实现京沈高铁、秦沈高铁、哈大高铁的互联互通，锦州到北京运行时间将由3小时缩短至1小时40分钟左右。广大铁路首台主变压器安装就位
4月26日，一公司参建的广大铁路首台主变压器在大谷堆牵引变电所成功安装就位，标志着该线变电专业进入设备安装攻坚阶段。
广大铁路首台牵引变压器容量为12500kVA，重达41吨。项目部制定了详细的运输、安装方案和安全保障措施，严格把控主变安装过程的每一个环节，克服了施工场地狭小、交叉施工影响等困难，确保了首台变压器运输安装过程平稳、有序。
集通铁路信号专业关键工序完成首件定标
4月24日，一公司参建的集通铁路电气化改造工程贲蒙段信号专业扼流变压器安装关键工序通过首件定标验收，拉开了全线信号设备安装的序幕。
集通铁路贲红(含)至蒙根塔拉(不含)段全长437公里，包含15个车站和10个中继站，将安装扼流变压器1212台。扼流变压器能够平衡牵引电流，确保信号传输质量，从而保障行车安全。项目部在建设过程中坚持以精细管理为理念，以全线创优为目标，推行“样板工程引路”，在开工前统一工艺和质量标准，实现开工必优。
湖杭高铁桐庐东站首桩试钻成功
4月27日，建筑公司承建的新建湖杭铁路桐庐东站首桩试钻成功。湖杭高铁桐庐东站位于浙江省杭州市桐庐县江南镇，站房总建筑面积39769平方米，是2022年杭州亚运会的重要保障工程。
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