叮~中铁电气化局基层捷报来了！

中国中铁电气化局

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绵泸高铁内自泸段开始试运行

6月3日起，中铁电气化局参建的绵泸高铁内自泸段进入运行试验阶段，距离开通运营更近一步。

绵泸高铁内自泸段是成渝地区双城经济圈城际铁路网的重要组成部分，也是川南城市群快速客运通道之一。其线路全长约130公里，设计时速250公里，共设内江北、内江东、白马北、自贡、富顺、泸县、泸州7座车站，除内江北为既有车站外，其他均为新建车站。该条高铁于2016年6月开工建设，2021年2月10日全线铺通，4月中旬启动静态验收，5月7日进入联调联试阶段。

中铁电气化局主要负责绵泸高铁内自泸段全线的通信系统、信号系统、信息系统、牵引供电系统、电力供电系统及其相关独立房屋(含附属)工程施工(包括建筑和安装工程)、材料、设备、备品备件和器材的采购以及系统集成、联调联试、试运行等工作，由三公司负责施工。

此次运行试验主要是通过故障模拟、应急救援演练、列车运行图参数测试和按图行车试验等项目，检验高铁线路各系统的运输组织适应性，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。

绵泸高铁内自泸段建成通车后，将开启自贡市和泸州市的“动车时代”，内江、自贡、泸州将形成半小时经济圈，对推进成渝地区双城经济圈建设、支撑川南经济区高质量发展和推动沿线城市一体化发展具有重要意义。

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以色列特拉维夫轻轨红线电客车上线试跑

当地时间5月30日，国际工程公司参建的以色列特拉维夫轻轨红线项目首列电客车完成上线试跑。

经过对轨道、接触网、供电、通信传输、信号系统的安全性最后检查，当地时间下午18时电客车由车辆段驶出，经过EM地下段，19：30车辆抵达shenkar车站，顺利完成本次车辆试跑工作。为完成本次动车调试工作，以色列分公司、中铁隧道局-中铁电化局联营体组织了六次“电客车上线测试安全评估”专题会议，牵头协调各方工作。最终业主以色列国有城市交通系统公司（NTA），WSP监理公司，德铁公司（DB）共同获得以色列交通部（MOT）电客车上正线开始测试的批准。业主NTA总裁Haim Glick等全程参与本次电客车上线测试，以色列本地最大媒体Ynet全程进行了跟踪报道。Haim Glick说，“我为参与这项工作的每个人感到自豪，此次首列电客车上线试跑的顺利完成对红线项目来说迈出了重要一步，事实证明我们有能力做到”。为了实现东段电客车上线试跑，中铁电气化局等参建单位克服了疫情等困难，践行了对以色列业主的承诺。红线项目建成后，将把以色列特拉维夫高峰期公共交通使用率由25%提升至40%，私家车使用时间下降12%，极大缓解城市交通拥堵状况。

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赣深高铁广东段首座配电所送电成功

5月26日，二公司承建的赣州至深圳高速铁路广东段首座配电所——龙川西10kV配电所一次送电成功，所内全部设备成功启动，为下一步全线联调联试工作奠定基础。赣深高铁纵贯赣粤两省，途经江西赣州以及广东河源、惠州、东莞、深圳等地市，是国家“八纵八横”高速铁路主要通道之一“京港(台)通道”的重要组成部分。该高铁全长436.3公里，设计最高行车时速350公里，共设车站14座，其中江西段全长134.5公里，广东段全长301.8公里，广东段共设置10kV配电所8座、10/0.4kV室内变电所39座、10/0.4kV箱式变电站121座。项目建设坚持“高起点谋划、高标准管理、高质量建设、高效率推进”的管理理念，运用了信息化平台+BIM(建筑信息模型)+GIS(地理信息系统)技术，引导高水准完成牵引变电所的建设；应用信息化管理平台，提升了项目物资、施工计划、进度、档案管理水平；建立了VR(虚拟现实)基地和BIM模型室，对施工每道工艺标准进行现场可视化培训；还采用自动化拉线预配平台、数显式电气化接触网弹性吊索安装仪、背负式锂电压接设备等装备，全力确保施工工艺和工程质量，保障线路按期优质开通运行。据悉，赣深高铁预计将于今年年底建成，开通后，深圳到赣州的旅行时间将由现在的近7小时压缩到2小时，对大湾区经济社会发展将产生重要影响，同时也将为珠三角乃至整个华南地区的经济建设提供助力。

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国内规模最大既有线天窗施工完成

5月27日，经过近24小时连续天窗作业，沈阳电化公司参建的国内单一天窗最大规模铁路施工转线——朝凌高铁引入新建凌海南站及京哈铁路秦沈段能力加强工程施工圆满完成，为朝凌高铁年内开通运营创造了条件，进一步提升了京哈铁路秦沈段的运输能力。

凌海南站为朝凌客专与秦沈客专的接轨站，站中心里程为秦沈 K507+365，车站规模为 2 台 8 线（含正线 4 条），中间站台 2 座。

作为东北地区高速铁路网的重要组成部分，朝凌高铁及秦沈能力加强工程建成通车后，将实现京哈高铁、京哈铁路秦沈段和盘营客专的互联互通。届时，大连、营口等城市到北京时间将大幅缩短。

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中老铁路国内段公网覆盖工程开展首站定标

5月27日，一公司承建的中老铁路国内段公网覆盖工程进行首站定标。

首站定标内容包括无线、传输、电力、杆塔基础、设备安装等5项专业内容，共涉及1400余个物理站点，以此确定全线施工工艺标准，发挥样板引领作用。

一公司主要负责中老铁路国内段222公里的传输工程以及37个隧道共计152.863公里的公网覆盖施工任务。根据国家新基建要求和移动通信发展趋势，公网覆盖工程的施工建设将进一步推动5G通信在云南落地，确保移动通信网络实现铁路及沿线的良好覆盖，充分满足铁路公众移动客户的通信需求，为中老铁路运行保驾护航。

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南昆线宜石段大修工程接触线架设完成

5月31日，北京电化公司承建的南昆铁路宜耐至石林南段接触网设备大修工程最后一条接触线在西街口至茂舍祖区间架设完成，全段47.3条公里接触线全部架设完成。

南昆线宜石段接触网设备大修主要包括：组立接触网支柱291根，更换腕臂710组，更换软横跨77组，更换接触线47.3条公里，更换承力索1.17条公里，架设附加线36.94条公里，更换吊弦51.46条公里，安装隔离开关2台，安装分相绝缘器3台，拆除支柱212根。

施工过程中，项目部积极沟通协调，优化施工方案，合理配置资源、狠抓安全质量、注重施工细节，前后投入500余名施工人员，在3个月的时间内利用80余个点外计划和29个天窗点作业，安全优质高效地完成了施工任务。

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长白铁路补强工程开始架设钢桁梁

6月1日，沈阳电化公司承建的长春至白城铁路补强工程首处钢桁梁在华家至农安区间的罗家屯公路桥成功架设。

钢桁梁主要用于安装异物侵限监测装置，实现异物掉落报警功能，确保行车安全。本次安装的钢桁梁总长52.07米，共计两组，分别为27.07米和25米。

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杭绍台高铁台州段半封闭声屏障工程竣工

5月24日，工业公司承建的杭绍台高铁台州段半封闭式声屏障工程竣工。

该工程位于浙江省台州市灵山泾特大桥上，其降噪原理是对噪声敏感的一侧进行封闭隔声，另一侧采用开放式结构的新型降噪工程。其声屏障钢结构主体采用高9米、跨度12米的圆形钢架结构，辅以特制吸声板搭建而成，相当于为时速350公里的高铁修建了一道“隔音隧道”。设计上，声屏障在封闭侧采用26块金属吸声板的技术方案，金属吸声板设计有吸声微型孔洞，内部填充高密度防火吸声材料，平均吸声系数大于0.7，隔音量大于30分贝，能在一定程度上起到“闹静分离”的作用，并最大程度降低列车通行对高铁沿线两侧居民产生的噪声影响。

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山海关站软横跨大修完成

5月26日，经过500余名员工6个多小时的连续奋战，一公司承建的山海关客场软横跨大修工程圆满结束。

本次施工为铁路干线Ⅰ级施工，利用秦沈、沈山线同时垂停天窗，横跨10股道对固定绳、软横跨进行更换、调整。所更换的软横跨均在两端岔区，涉及道岔52处。

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西安16号线能源三路主变电站主体封顶

5月29日，西安电化公司承建的西安地铁16号线能源三路110kV主变电站主体结构封顶。

能源三路110kV主变电站位于16号线能源三路车辆段西北角，地下1层、地上2层，建筑物高度10.95米，建筑面积2373.76平方米。封顶后，主变电站工程将转入二次结构砌筑、机电装修施工阶段。

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大连地铁5号线首台电扶梯进场

5月30日，西安电化公司承建的大连地铁5号线全线最大单体设备——首台自动电扶梯在桃源车站顺利进场。

西安电化公司主要承担大连地铁5号线的通信、信号、供电、综合监控、火灾自动报警、自动售检票等13个专业的施工任务。全线共设电扶梯255部，其中扶梯216部，电梯39部。作为5号线最大单体设备，此次安装的电扶梯长5.1米，重8吨，整台设备分三段，使用25吨吊车由下料口吊运进站厅，并用6台5吨电动葫芦接驳拼装精准吊装就位。

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金义东市域轨交牵混所开始送电

5月27日，上海电化公司承建的金华-义乌-东阳市域轨道交通首次对综保区站、塘雅站、车辆段牵引混合变电所送电，线路即将展开联调联试工作。

往期精选

主办：中铁电气化局党委宣传(企业文化)部

来源：国际工程公司、工业公司、二公司

。。。沈阳电化公司、上海公司、一公司

。。。西安电化公司、北京电化公司

作者：魏铄沣、韩国强、陈自创、刘媛媛

。。。杨大勇、张福禄、刘武林、方艺楠

。。。吴占领、魏铁柱、黄一珺、张建峰

。。。孙江昆、冷冰、褚旭、王畅、李涛

。。。肖宇、丁扬

编辑：三木

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