当地时间6月16日上午，中国中铁电气化局参建的中国首个海外高铁项目——印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路接触网第一杆，在万隆的德卡鲁尔(TegalLuar)车站成功组立，这标志着雅万高铁正式进入电气化施工阶段。
雅万高铁连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，最高设计时速350公里，线路全长142.3公里，途经9个市县，共设车站4座，项目按照中国技术标准进行设计并使用中国设备。中国中铁电气化局主要承担雅万高铁全线的电力和电气化工程施工，其中包括电力、变电和接触网等专业，需要架设承力索、接触网线398.8条公里，安装接触网支柱5375根。雅万高铁采用AT供电方式，其接触网系统采用了中国中铁电气化局自主生产的“简统化”接触网装备，该装备具有“三统、一提高”特性，即“统一技术参数、统一并简化装备结构形式、统一并减少零部件种类、提高关键零部件服役性”，是具备高安全可靠并拥有完全自主知识产权的中国标准接触网。为全力推进工程项目建设，中国中铁电气化局克服了疫情和现场协调带来的困难，因地制宜，优化方案。针对印尼当地湿润气候，中国中铁电气化局将“简统化”接触网装备增添了防腐工艺，有效保证了工程质量；采用了“首件示范、样板引路”施工策略，实现了供电系统各专业施工标准的统一，将为开通后全线牵引供电系统的安全稳定提供可靠保障。据了解，雅万高铁此次组立的接触网支柱，由中国中铁电气化局工业公司生产，于当地时间6月15日抵达雅万高铁施工现场。首批支柱共包含10个种类，总重40余吨。产品严格按照雅万高铁接触网设计方案和技术参数要求进行高标准生产，采用工业机器人编程技术，使用三维立体钻、火焰切割机械臂、数控激光切割机等一系列数字化机加工设备，自动完成结构件的下料、切割、装配、焊接等关键生产制造环节，实现了对高铁钢结构支柱的高精度自动化生产。同时，针对东南亚温暖潮湿的气候特点，接触网支柱表面经过喷砂镀锌处理后，还喷涂了金属氟碳漆，喷涂标准达到了《钢结构防腐涂装技术条件》中最高防腐等级要求，有效提高了产品的防腐性能，为雅万高铁电气化系统施工建设提供了根本保障。雅万高铁项目是中国高铁全系统、全要素、全生产链走出国门的“第一单”，也是“一带一路”倡议的标志性工程。线路建成后，雅加达至万隆的旅行时间将由目前的3个多小时缩短至40分钟，可有效缓解雅加达至万隆的交通压力，带动沿线商业开发和旅游产业发展，加快形成高铁经济走廊，造福印尼人民。
主办：中铁电气化局党委宣传(企业文化)部
来源：国际工程公司、工业公司
作者：冯震、刘洋、杨宏旭 编辑：三木
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