中铁电气化局一线捷报，请查收~

杭绍台高铁牵引变电所全部受电

9月8日，上海电化公司承建的中国首条民营资本控股高铁——杭绍台高铁最后一座牵引变电所——天台牵引变电所受电成功，至此，全线5座牵引变电所全部受电，为后续接触网送电、热滑等工作打下坚实基础。

杭绍台高铁共有上虞南、嵊州、天台、新临海、新温岭5座牵引变电所。从开始建设到受电完成，杭绍台参建员工不辱使命，砥砺前行，精心筹划、科学安排，在保证安全质量及文明施工的前提下，与相关单位通力协作，为杭绍台高铁牵引变电所受电提供了强有力的技术支撑和安全保障。

杭绍台高铁连接杭州、绍兴、台州三地，是长江三角洲地区城际轨道交通网络的重要组成部分，建成运营后，将实现浙江省“一小时交通圈”，嵊州、新昌和天台将结束不通铁路的历史，嵊州到杭州的铁路出行时间只需半小时左右，极大方便市民出行。

安九高铁安徽段接触网冷滑完成

9月6日，上海电化公司承建的安九高铁安徽段接触网冷滑试验顺利完成，为下一步接触网全面送电、热滑及联调联试创造了条件。

冷滑是在接触网不受电的情况下，机车通过受电弓的滑行，分别以低、中、高三种速度往返，对接触网导高、拉出值、受电弓在对各处过渡是否平顺、接触网导线质量有无弯曲、有无其他设备或物体入侵接触网限界等数据进行检测，为接触网送电和热滑排除安全隐患。

安九高铁自安庆西站引出，引入既有庐山站，线路正线170.9公里，跨安徽、湖北、江西三省，其中安庆至九江正线长约198.249 公里。安九高铁设计时速350公里，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道京港通道的重要组成部分。

安九高铁建成运营后，将进一步完善长江经济带区域铁路网布局，对服务长江经济带高质量发展、促进沿江城市间人文经贸交流、拉近中部省市间时空距离具有重要意义。

中兰客专北平区间开始架设接触网承力索

9月4日，三公司承建的中兰客专在北滩站至平川站区间Y9锚段成功架设起首条承力索，该区间接触网进入挂网架线阶段。

为确保首条接触网承力索架设一次成功、一次成优，项目部接触网作业队提前策划、精心部署，制定了详细的施工方案，技术人员多次对现场进行勘察，绘制了放线程序图，并对所有施工人员进行了安全技术交底。施工中，作业人员密切配合，整个架设过程安全、准确、规范、到位，为后续线索贯通奠定了坚实基础。

目前，中兰客专正处于攻坚阶段，项目部将以此为契机，掀起大干热潮，确保按期完成节点工期目标。

郑万高铁重庆段通信工程进入单机调试阶段

9月6日，北京电化公司承建的郑万高铁重庆段通信工程在中继站44进行传输设备加电试验，标志着该段通信工程全面进入设备单机调试阶段。

郑万高铁重庆段全长184公里，涉及调试车站 3座、中继站12座、基站13座、所亭10座、直放站(洞室)166处，单机调试包括电源、传输设备、ONU设备、视频监控、BTS设备、电源及环境监控系统设备等9个通信系统的设备调试，通过设备加电、数据灌输、对号测试及参数设定等内容，对该管段通信系统各种设备进行调试。

南崇高铁开始架设10kV电力电缆

9月7日，北京电化公司承建的新建南宁至崇左高铁在渠旧南至崇左南区间的渠马村双线特大桥上顺利完成首条10kV电力贯通线高压电缆敷设施工。

南崇高铁10kV电力贯通线路，可为铁路沿线通信、信号基站、中继站、隧道照明及防灾救援等设备、设施系统提供稳定而可靠的电力电源。南崇高铁新建10kV配电所3座，共需敷设电力贯通线高压电缆840公里、低压电缆300公里，安装箱式变电站38座、箱式电抗器8座。

目前，南崇高铁站后四电工程已完成接触网支柱组立2437根，架设附加线156条公里，敷设长途光缆21条公里、信号电缆53条公里。项目部将继续抢抓有利条件，有序推进施工。

京通铁路隆朝段开始架设接触网硬横梁

9月8日，沈阳电化公司承建的京通铁路隆朝段首组硬横梁在庙宫站成功架设。

项目部按照“起步就要加速、开局就要争先”的工作要求，定人、定责、定目标，反复测量预算，优化施工方案；在架设施工前，实行“三级”技术交底，开展全员质量安全教育培训；同时，现场作业人员充分做好精确定测、支柱安装整正及硬横梁组装等准备工作，确保了首组硬横梁架设任务顺利完成。

包神铁路联锁改造神东站开通

9月7日，西安电化公司负责施工的包神铁路计算机联锁改造工程神东站提前4分钟顺利开通。

包神铁路神东站为既有线改造车站，新老轨道适配器配线倒接工程量较大，计算机联锁改造施工除正线42台已更换新扼流变压器利旧外，其余室内外设备全部新设。其中，室外新设信号机31架、道岔25组、轨道区段28个，室内新设计算机联锁系统，新设信号智能电源屏等。

温州S2线组立接触网第一杆

9月5日，城铁公司承建的温州市域铁路S2线一期接触网第一杆成功组立，标志着该工程正式进入全面施工阶段。

温州市域铁路S2线一期北起乐清市下塘站，南抵瑞安市人民路站，线路全长63.63公里，设站20座。城铁公司主要负责全线接触网系统设备采购及安装的施工任务。

北京S1线苹果园站“传输通”“无线通”

9月3日、5日，城铁公司承建的北京磁浮S1线苹果园站相继实现“传输通”“无线通”目标。

北京S1线起点为门头沟区石厂站，终点为石景山区苹果园站，全线10.2公里，设站8座。其中，石厂站至金安桥站区间已于2017年12月开通运营，剩余苹果园站预计今年年底投入使用，实现与地铁6号线、1号线换乘。

青岛地铁1号线南段开始试运行

9月6日，城铁公司参建的青岛地铁1号线南段开始试运行。

青岛地铁1号线南段起点为王家港站，终点为青岛北站，线路全长38公里，共设车站26座。城铁公司主要承担了贵州路站至广饶路站6站6区间的机电系统施工安装及车站设备区装修等施工内容。

开通后，青岛地铁1号线南段将与已开通初期运营的北段线路连接，形成了贯通青岛市五城区，跨海连接东西两岸的城市主干道，成为“岛城一小时通勤圈”的重要线路。

北京14号线剩余段站台门完成预验收

9月2日，一公司参建的北京地铁14号线剩余段（西局至北京南站区段）站台门完成预验收。

北京地铁14号线剩余段包括东管头站、丽泽商务区站、菜户营站、西铁营站和景风门站5座车站，长度约4公里。此前，14号线已分三段开通，其中西段(西局站至张郭庄站)于2013年开通，东段(善各庄站至金台路站)和中段(金台路站至北京南站)分别于2014年和2015年开通。截至到目前，全线只剩下北京南站至西局站之间尚未开通。

预计今年年底，北京地铁14号线西局站至北京南站区段将开通，14号线将实现贯通运营。贯通后可与北京地铁16号线换乘，将为丽泽商务区打通“交通大动脉”，对周边居民和丰台河西地区居民的出行带来极大便利。

往期精选

主办：中铁电气化局党委宣传(企业文化)部

来源：上海电化公司、城铁公司、三公司

。。。北京电化公司、沈阳电化公司

。。。西安电化公司、一公司

作者：冯春鋆、胡义涛、王嘉旗、高宗江

。。。王冰洁、李万军、宗成功、刘帅帅

。。。谢晓宇、万吉元、王林瀚

。。。徐东、王磊、张欣、吉颖

编辑：三木

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