马云又要搞事了！开“生鲜便利店”！争夺最后一公里，他能赢吗？

在取得电子商务的成功后，马云从未放弃在生鲜以及生鲜电商领域的探索。近日盒马鲜生传出消息，盒马鲜生将尝试便利店业态，并将于年底落地上海。

在零售行业中，开小店正成为一种趋势。沃尔玛、宜家这样的传统零售巨头相继加入，盒马鲜生也要开设面积更小的门店。

据零售自媒体《商业观察家》报道，盒马CEO侯毅表示首家店将是一个800平方米的试验店，而盒马对便利店的未来定位是做200平方米左右的店型。“通过先开大一点的800平方米的试验店，我们要去看，这家店里哪些商品将来是消费者真正喜欢的。未来，我们再将这些消费者真正喜欢、真正有需求的商品抽出来，做200平方米的店。”

盒马鲜生现有门店规模

盒马鲜生现有的20家门店面积基本在4000到1万平方米，主要分布于成熟商圈和购物中心，这种规模和选址令其难以被快速复制，在消费者接近性上也不够理想。而200平米的便利店相对而言更容易被规模化复制，从而帮助盒马完成网点深入布局。

增加便利店业务，在丰富盒马旗下业态的同时，能解决仅靠盒马鲜生难以完成的小区覆盖问题。

为啥要开“生鲜便利店”？

从10月14日的云栖大会的新零售峰会上侯毅的演讲中，也能对盒马做便利店的逻辑窥见一二。他提到，不论是平台性电商还是B2C电商，在消费者拿出手机“点一点”时，都需要基于地理位置做出快速响应。

但目前能解决这个问题的是饿了么、美团之类的O2O电商，而他们的壁垒又在于供应能力来自传统的线下零售企业（餐饮、商超等），供应的产品跟服务远远不能满足线上的销售。所以针对即时消费、产业内容重构，给了盒马更多机会。

盒马鲜生被誉为新零售的代表，采用联网驱动、线下体验的复合模式。它以卖生鲜产品为主，提供当日最新鲜商品，不卖隔夜蔬菜、肉和牛奶；采用“生熟联动”和“熟生联动”模式；菜品全程可溯，食品安全有保障；可以无条件退款。对盒马鲜生的模式来说，即时加工的餐饮模式和水产供应链就是它的护城河。

可以想象，盒马鲜生便利店要想与众不同，就必须要把现在的“日日鲜”、“生熟联动”等模式延续过来。而且基于最后一公里的新参数，盒马鲜生便利店从选品、管理到运营可能会重新演化出另一种模式。

面对近年来纷纷涌现出的社区生鲜店，争夺最后一公里，马云这次能赢吗？让我们拭目以待！

来源丨 界面、亿邦动力等