【华山论剑】 五款LNG重卡性能大比拼！
本文卡车圈中的LNG重卡来个“华山论剑”
在当下油价上涨、环保要求越来越高，人们对LNG牵引车的关注度也逐渐升高，而在当今的主流品牌之中有五家的LNG牵引车成为市场主力。
今天就带大家一起去观摩一场它们之间的“华山论剑”，究竟哪家武功更高？
五款产品基本参数(注：具体购买车型以实际配置为主)
01
联合卡车U400重卡
作为一直致力于清洁能源的联合卡车，可谓是一直在为国家做贡献。身为一位资深的天然气燃料使用者，它的气罐存储量果然没有让我们失望，竟然可以有1000L，作为远途的卡车司机，这将是一大福音。
它使用了自己的发动机联合动力YC6K1340N-50，这让它的起步又高深了一层。它的马力可以说也是相当不错的有400马力，可以说这样的大马力对于拉货的司机来说是还不错的选择。它的车桥是联合车桥470冲焊是一体成型的，这样整体性会更优秀。
02
一汽解放J6P重卡
当惯了老大的解放汽车，肯定也是要出新车型的，不过这次的J6确实超级火爆，引起了抢购热潮。它使用锡柴CA6SN1-39E4N这款发动机是是在奥威CA6DN1发动机的基础上成功设计开发的，且LNG储存罐重量更轻，比采用CNG发动机的车辆续驶里程更长。
该款LNG发动机通过D-EPR对燃气流量进行精确控制，达到了低排放、高经济性的目的，一氧化碳排放降低90%，二氧化碳降低20%，碳氢化合物降低60%。可以说这款发动机，你值得拥有的。
03
福田欧曼ETX6系重卡
自己当家做老板当然要能省则省，不过福田欧曼确实有一手，在没有曼技术支持的情况下，将整车自重做到了8.8吨。
04
中国重汽 豪瀚J7G
中国重汽豪瀚J7G看那一身装备，曼技术的轻量化自重仅8.8吨，变速箱发动机全是自己的名牌货，后桥是MCY13Q的设计，采用轻量化冲压焊接桥壳，在承载性还是轻量化设计上都更为合适。
既不会因为过轻发生事故也不会觉得这个车辆很重跑不起来。是不是突然有一种拥有这辆车就是高大上的感觉!
05
陕汽重卡德龙X3000
陕汽重卡德龙X3000，受到了不少的人关注，高颜值高水准，使用13T MAN 单级可以说你可以任性的装载货物都不怕车桥断裂，轮胎突然爆裂，这些小事了。
陕汽德龙的自重是最重的，结果也就直接导致了它的稳定性要比其他的车辆好很多。430的大马力更是它不得不说的优点，爬坡走山路对于它那就是轻而易举啊。
华山论剑，风头正胜的五款LNG不知道有没有一款符合你的心意，不过，如果再换牵引车还是应该首先考虑一下LNG的牵引车，毕竟在国家的大政策推动下，LNG燃料的卡车就会覆盖市场的。
挑花眼了啦！
到底选哪个？
实际上
没有最好
只有哪款车最适合你
看好了，就行动！
责编：何明哲，参考自卡车人网
手机微信同号18201350419
欢迎来电来函业务合作，感谢支持。祝您工作愉快！