【头条】 LNG暴涨，运输业全面亏损经营，车主为生存打耳光维权！不出车还车贷亏！出车的更亏！
今年前9月份全国LNG重卡销量异常火爆，据上面第一商用车网图表统计，共66994量，但根据目前LNG价格被非理性炒得奇高形势下，全年完成销售100000辆是不太可能了，LNG液市场和车市场冰火两重天！9月至11月，LNG液价翻一番，LNG车市却降入冰点，前期买车的业主被大量套牢！运费不涨！每天要还车贷！出去跑运输成本倒挂亏！不跑还是亏！车主已经面临生存危机！先就不说老车了，今年前三季度新车售车火爆，如今刚买不久的新车就面临亏损，这次司机、车主，物流运输从业人员真的是怒了！
司机车主向货主发出”停运理解函“
各位货主大家好，由于无良天然气制造和销售企业漫天要价（从3.2一路疯涨到现在的8.2.，而且涨势还在酝酿中），导致LNG价格无端上涨，运输业利润于零，每天处于赔本经营状态，运输车辆虽然经过垂死挣扎，无奈力量有限，现决定暂时停止运行一个月，望广大客户予以理解，由此带来不便敬请谅解。我们也将利用假期进行休整，不断完善和提高驾驶技术和觉悟水平，争取做到零排放零污染零拥堵零闯禁行，努力为蓝天白云而喝西北风，再次感谢您的理解与支持！
车友联盟
2017年11月27日
气价涨不停，卡友怒难消，下面视频车主打耳光议！
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=o132862mpe2&width=500&height=375&auto=0
倡议声明
司机朋友们大家辛苦了，最近油、气、价涨价，特别是LNG气价在2016年的3.2元至4.2元一公斤涨到了现在的6.5元至7.5元一公斤，气价还在上涨，柴油6.38升，运费降价，造成我们利润空间一降再降，实在是无奈！想想我们开车所承担的风险，受的罪。再看看每趟挣的几百元利润，实在心酸。
我们每个养车户看似是个体，其实我们是命运共同体，运费太低对我们谁都不好。一年又快过去了，我们要团结起来，争取我们的利益。从今天起，停车回家坐上几天，陪陪孩子，眊眊老人，抽空焊焊车，铆铆布，把车弄的合合适适的。循序渐进的，看看运费有何变 43 35134 43 15288 0 0 2901 0 0:00:12 0:00:05 0:00:07 3007。就面前如此严峻的运营局面，现在的运费少跑几天，也少挣不了几个钱。
@弟兄们转发起来，维护我们自己的利益。我们的方向盘我们自己做主！
我们要生存！我们要团结一切可团结的力量，创运营路上的一片安宁！
受国家环保政策，以及油气价差的合理存在等因素的影响，今年我国天然气重卡销量一直呈现井喷式增长，尤其9月份，天然气重卡销量历史首次突破一万辆，单月销量比此前天然气重卡市场状况最好的2014年全年还要多。进入10月份之后，天然气重卡的涨势开始迅速放缓。数据显示，10月份我国累计售出天然气重卡市场共计生产各类车型7671辆，同比去年依旧保持了372%的高增速，但环比9月下降了34%，而且对天然气重卡市场未来几个月的走势，业内人士大多持悲观态度。
涨幅锐减涨价是罪魁
红火了一整年的天然气重卡市场为什么到了年尾开始急剧降温呢？原因有两个方面。首先是受到重卡行业增速放缓的大趋势影响。10月份，我国重卡市场累计销量为9.2万辆，环比九月份下滑9%，回落幅度较大。
由于受国家“2+26”城市环保限产和停产、煤炭公路运输在港口受限等一系列严格的环保治理政策影响，华北乃至整个中原地区的重卡订单需求下降了20%左右，天然气重卡也难免遭受冲击。
此外，天然气价格的大幅上涨是造成天然气重卡市场遇冷的主要原因。运输人冯旭东说：“从9月底开始，天然气的价格连续经历了数次上涨。到目前为止，每升天然气比之前上涨了2块多，已经基本和柴油持平，加满一罐气比原来多花800多块钱，而运价却一直在原地踏步，这意味着每天少挣好几百块钱，我都不想干了！”
对很多像冯旭东一样的运输人来说，选择天然气重卡是由于其运营成本低。此外，天然气重卡在排放和限行方面也有一些优势。然而随着天然气价格的迅速上涨，天然气重卡运营成本升高，而购买成本高，自重大，后期维护成本成为了负担，许多车主表示不会再购买天然气车。
供给乏力是涨价主因
每年11月-3月北方进入采暖季节之后，政府要优先保证民用天然气的供应，自然就会导致非民用天然气价格的迅速上涨。例如，2016年11月20日至2017年3月15日期间，中国石油、中国石化就先后上调非民用天然气门站价格，其中中石油上调幅度为10%～15%。
因此，进入供暖季节后，天然气价格轻微上涨是正常现象，只是今年价格涨幅之大却是历史罕见。究其原因，还是得回到愈发严格的环保在政策上来。随着我国环保督查力度不断加大，北方各地都在大力推进锅炉煤改气政策，民用天然气需求量进一步增长，导致了原本就紧张的非民用天然气供应更加捉襟见肘。
与此同时，随着环保政策的推进，今年前三季度我国天然气重卡持续热卖，市场保有量与往年相比增加了数倍，用户终端的疯狂增长进一步扩大了天然气的供应缺口，供求关系的不平衡触动了市场经济的自我调节机制，导致天然气价格一再攀升。
“涨潮”来袭何去何从？
这样的市场环境，让很多使用天然气卡车的运输人陷入了两难的境地，“车子贷款还没还清，不可能转手卖了，出去跑不赚钱，停在家里只会赔的更多。”冯旭东的一句话道出了很多个体运输人的困境。
由于供暖会持续到明年三月，这样的困境还会继续一段时间。不过，今年前8个月我国天然气消费量1550.99亿立方米，同比上涨14.75%，但并未出现供应不足的情况。因此记者认为只要停止供暖，天然气供求就会恢复到相对平衡的状态，价格也会大幅度回落。
当然，最近不只是天然气的价格在上涨，油价也是持续飙升中，如果运价也能跟着天然气的价格一起涨一涨，才是真正解决了运输人的当务之急。
【货运行业如此，那民生呢？】
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=v1328n5diei&width=500&height=375&auto=0
从视频中大姐的口音，我们不难猜出情况出至于山西太原小店某村，大姐要说的主要意思是“对村干部的怨恨，煤改气后，打压发现有漏气现象，今天推明天，明天推后天，暖气一直没供应；想恢复原来的取暖方式，也早做了彻底摧毁，旧炉子是都捣坏，煤炭也全部都出售，人坐家里也感冒了。"还有一些愤恨之余骂人的方言。不光如此，就我周边亦有两小区进行了煤改气，到现在为止，亦没有供暖。煤改气工程污染物减排、节能效果明显，其环境效益毋庸置疑，但是对老百姓的生活确实造成了一定的负担，这其实是谁都不愿意看到的结果，虽说每次变革总会有少数人付出牺牲，但为何牺牲的往往总是劳苦大众，没有那金刚钻就别揽那瓷器活，希望大家的苦，大家的怒，相关领导能尽快予以解决！
失望之余，还有一个稍好一点的消息，据中国气象局国家气候中心、中国气象科学研究院等机构预测,今年冬季偏暖可能性较大。但愿这个冬天不太冷。
（放到你圈子里，朋友们会感激您）
阅读是一种修养，分享是一种美德
部分源自：运输人，卡车频道
责编：何明哲
素材综合整理自网络
手机微信同号18201350419
欢迎关注本订阅号（lng168物联网）每天都有精彩行业资讯为您分享，感谢支持。祝您工作愉快！
LNG物联网目前已有2000+会员合作企业，5万+行业粉丝
诚挚邀请您加入