【专题】 LNG接收站系列（十四）上海五号沟LNG——明哲专稿
上海天然气管网有限公司五号沟LNG站是上海市的天然气应急气源站，此站始建于1996年，位于浦东新区曹路镇五号沟地区，以东海平湖气田天然气作为气源，服务于上海天然气供应的应急和调峰。站内建有1座2万立方米LNG储罐和1套天然气液化装置，是国内最早的天然气液化装置和应急储备站。也是国内第一座天然气液化工厂。
2008年此站进行一期扩建，增加2座5万立方米LNG储罐、1座5万吨级专用码头和相应生产装置。此前，上海天然气共有两路气源：一是东海平湖天然气，二是西气东输天然气。前者的海上钻井平台易受海上气候影响，台风季节开采作业存在中断风险。同时，上海位于西气东输近4000公里管线末端，因不可抗力、人为损坏等因素随时可能导致供应中断。扩建后LNG储备能力达当时全市用气量的10天以上，在当时任一气源故障情况下，基本满足上海城市燃气用户和部分大工业用户用气需求。五号沟LNG站扩建工程于2008年11月完成,并于当月接收了由马来西亚船运来的LNG(船舶容量19100m3)。
随着2015年上海进入城市全天然气化，上海燃气不断加速城市天然气管网改造和建设，进一步拓展天然气应用领域。五号沟LNG站二期扩建工程建设历时近五年，于2017年11月正式投产外销。
所属公司： 上海燃气（申能集团）
接收：马来西亚LNG，东海平湖气田
设计接收能力：
二期目前总投产规模150万吨/年，年平均提供天然气21亿立方米。
配套：码头、管道、6车位槽批装车车间、1座2万立方米、2座5万立方米、2座10万立方米共5座储罐。
地址：上海浦东新区曹路镇五号沟地区人民塘路与小华江路交叉口。
建设：1996年首建，2017年11月27日二期扩建全部投产。
笔者于2018年1月13日参访了上海五号沟LNG接收站，在金海路高架桥上远远的就望见了印有大大的蓝色LNG字样的五号沟LNG项目地标性建筑2万立的储罐，此罐已经20岁了，旁边离之不远的就是最近才投产的崭新洁白的二期储罐。
下了高架来到近处，在沿长江附近又看到十多个储罐，这是上海浦航石油有限公司的储油区，储存的石油是用来供应上海浦东机场。
一位老妇正在附近的田地里用工厂安全帽浇田。
上海五号沟LNG接收站就在上海浦航石油有限公司旁边，两家皆在人民塘路与小华江路交叉口以北，两家企业的码头连成一体，一头卸LNG，一头卸石油。
上海五号沟LNG接收站正门
厂区旁设有大型加臭服务中心。这里有管线直接接入上海城市管网，无色无味的天然气通过加臭处理产生气味流入上海上千万用气用户家庭。
1月13日正值寒冬，下午2点多，物流司机们冒着严寒守候在槽批装车车间外等待装车通知，有的司机已经在外等了1个多小时。
有人羡慕LNG槽车司机的“高薪”，但却不知道每天工作是多么辛苦！像这样装一次车在外排队等个2小时是经常事！严寒酷暑得出车！风吹日晒雨淋雪地得出车！别人正常的休息日得出车！鸡鸣时分在出车！深夜也在出车！疲劳驾驶经常有，交通事故频发生......
笔者和一位来自江阴的物流公司司机李师傅攀谈了解到，五号沟LNG5个储罐共32万立全部投产，目前对外售液，，槽批车间共有6个装车位，每天外销50多车，装一次车大约需要40分钟，司机们普遍认为这里相较如东，启东，宁波，装车速度还是比较快的，目前全国装车最快的LNG接收站也得30分钟。
笔者和司机师傅们足足在外等了1个半小时，当天是周六休息日下午3点了，终于看到第一辆槽车装车完毕出厂了。
目送槽车满载而归
2万立储罐和5万立储罐大小对比
两座5万立储罐和两座10万立储罐大小对比
2座10万立的储罐
宝钢集团与申能集团在上海城市管网工程中有着十多年的良好合作经历。2014年10月，宝钢股份中标上海五号沟LNG储罐用所需全部16MnDR外板。2015年5月，宝钢股份又中标获得五号沟LNG储罐二期扩建项目所需的全部9%Ni钢供料合同。
五号沟LNG接收站码头上竖立有三根卸料臂。码头对面可以依稀看到长兴岛上的中国船舶造船厂。我国沪东中华自主研发的大型LNG运输船，改造后的瓦格良号航空母舰就出坞自对岸。
就在几天前长江口油轮撞船致32名船员失联事故，就发生在不远处的江面上，如今风平浪静，恢复往常。
临近傍晚，小编参观完五号沟LNG接收站，在五号沟LNG工厂门口抓拍了迎面驶来的一辆LNG槽车，由于天色已晚，我提出能否顺路带我一程到附近地铁站，司机师傅非常热情，就这样上了槽车体验了一下卡车司机之行。
延伸阅读：扩建中的五号沟LNG
2013年，上海市发改委根据《上海市燃气发展“十二五”规划》，核准同意由上海燃气（集团）有限公司作为项目法人投资建设上海五号沟液化天然气站扩建二期工程，项目核准概算总投资为11.986亿。
2017年10月26日，位于浦东曹路镇的市重点工程五号沟LNG站扩建二期项目，两座容量为10万立方米，主体设备重550吨，直径69米的钢结构罐顶，运用空气吹升法，升至35.87米高度的储罐顶层。上海建工集团党委书记、董事长徐征，副总裁蔡国强，上海申能集团有关领导等在现场观摩了10万立方米LNG储罐罐顶吹升过程。
在施工现场，2台特大型鼓风机同时向罐体内鼓风，借助强大的气流浮力，把预制好的罐体穹顶从地面缓缓向上抬升。该项创造性的科学施工，用时150分钟，开创了本市LNG站储罐设备安装新纪录，同时也标志着五号沟LNG站扩建二期十万立方储罐灌顶吹升节点完成，比原计划提前一个月完工。施工期间，安装集团完成的焊接总里程达60公里，在二期工程建成后，五号沟LNG站总储存能力将达到32万立方米，气化能力达到每小时51万立方米，槽车装车能力为480标准立方米/小时。上海天然气的应急能力将由15天提高至20天。
2017年11月27日，上海五号沟液化天然气站扩建二期工程正式竣工落成。
2017年11月27日下午，五号沟LNG站二期扩建工程举行竣工投产仪式。申能集团董事长黄迪南、上海电建公司党委书记兼副总经理蒋林弟、申能集团副总经理兼燃气集团董事长王者洪、上海建工集团副总经理徐建东，市燃气处处长干斌、市重大办副主任顾治平、申能集团副总经济师华士超、姚珉芳出席仪式。市住建委、市消防局、市安监局、市技监局、市规土局等相关领导参加。仪式由燃气集团总经理臧良主持。
仪式上，燃气集团党委副书记、工会主席李松华宣布了对项目部的表彰决定。天然气管网公司总经理金东琦介绍了项目工程概况。该项目为上海市重大工程，于2013年由市发改委核准实施，投资金额约12亿元，主要建设内容包括新建2座10万立方米储罐、2台槽车装卸橇及相关生产设备、设施。项目由中国寰球工程公司担任设计，上海电力建筑工程公司和上海市安装工程集团有限公司联合体担任施工，比利时动力公司担任项目顾问。项目率先在国内LNG建设项目中探索实施了业主自行管理模式，依托天然气管网公司，从燃气集团系统各单位挑选骨干搭建专业团队，全面高效实施项目管控。2014年6月项目开始打桩，2017年3月储罐机械完工，同年6月总体工程机械完工，10月储罐冷却完成。仪式最后，申能集团董事长黄迪南宣布五号沟LNG站扩建二期工程项目正式竣工投产。扩建后，五号沟LNG站总罐容达到32万立方米，本市天然气保障供应“底气”更足。
投产半个月的上海五号沟LNG站扩建二期工程，为今冬明春上海天然气供应强“底气”。截至12月17日，五号沟LNG站总存储能力达32万立方米，折合气态天然气约1.9亿立方米，相当于上海全市居民2个月左右的天然气消费量。这一项目的投运有力提升了上海天然气应急储备整体能力及安全应急保障和调峰能力，还兼顾部分远郊地区非管输天然气资源供应。目前，上海已拥有东海天然气、西一线、西二线等6路气源，加上5号沟LNG站作为应急储备，构建形成多气源供应保障体系，天然气年供应规模达76亿立方米。
记者&摄影&编辑：何明哲，手机微信同号18201350419
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