【澳聞】氹仔臨時客運碼頭最後一夜

隨著駛往香港的最後一班噴射船於2017年6月1日凌晨1時在氹仔臨時客運碼頭開出，該臨時客運碼頭完成長達近10年的「過渡性」歷史任務。本媒派員直擊碼頭運作最後一夜。 

2017年6月1日凌晨12時30分從香港開抵氹仔的噴射船航班泊岸，是最後一班抵達氹仔臨時客運碼頭的航班。

由於時份已晚，該航班只有約30名乘客。部份乘客表示不知自己乘搭最後一班開往氹仔臨時客運碼頭的航班，亦不知道新碼頭即將啟用，但對新轉變表示期待。

2017年6月1日凌晨1時從氹仔開往香港的噴射船航班，是最後一班抵達使用氹仔臨時客運碼頭的航班。臨別依依，船員和碼頭工作人員都把握機會合照留念。

氹仔臨時客運碼頭停用，即日的早上，隔旁的新碼頭氹仔客運碼頭正式運作。

最後一班離開氹仔臨時客運碼頭的航班解纜一刻。

航班開出，氹仔臨時客運碼頭的10年「過渡」任務完務。

有意見指氹仔臨時客運碼頭從登岸到過境辦理處的距離太遠，不少旅客期望新碼頭在這一方面會更便捷。新碼頭規模及面積更大，通道更長，但有輔助行人的扶手梯，是否更便捷，有待旅客評價。

氹仔臨時客運碼頭正式停用，工作人員執拾物品，搬到新碼頭使用。

工作人員在氹仔臨時客運碼頭外貼上停用告示，並提醒旅客使用新碼頭。

過去5年共有約1億2千萬人次使用海上口岸進出澳門，而氹仔臨時客運碼頭已經成為本澳第三大口岸。

氹仔臨時客運碼頭離境大堂有清晰告示板交代新舊碼頭交接事宜。

氹仔臨時客運碼頭熄燈一刻。

部份鐵欄由舊碼頭拆除，移往新碼頭使用。

隨著氹仔臨時碼頭結束歷史任務，碼頭外的巴士站同時停用，各巴士站和各大酒店、娛樂場的接駁巴士停泊處將移至新碼頭。

新碼頭—氹仔客運碼頭將於本年6月1日啟用，屆時臨時客運碼頭的服務將全部轉移至新碼頭。過去5年共有約1億2千萬人次使用海上口岸進出澳門，而氹仔臨時客運碼頭已經成為本澳第三大口岸。

作為澳門主要的海上口岸之一，氹仔客運碼頭具備更完善的硬件設施，有利發展更多元化的海上客運服務，亦能夠發揮庇鄰國際機場的優勢，使海空聯運服務更為直接快速。未來，碼頭可以進一步與國際機場和輕軌車站有機地結合，組成離島的海陸空交通樞紐，以通達便利的交通服務，豐富市民和旅客的出行選擇，以至進一步強化澳門與香港、珠三角地區及世界各地的聯繫，促進區域經濟一體化的進程。

海上客運在澳門的對外交通運輸上一直起著骨幹作用，隨著社會經濟發展，以及海運服務需求日增，澳門海上口岸的承載力日趨飽和，因此特區政府在氹仔興建新的客運碼頭，作為主要的海上口岸以及交通樞紐。作為構建澳門成為世界旅遊休閒中心的重點基建項目之一，氹仔客運碼頭佔地面積約20萬平方米，設有16個客船泊位、3個多功能泊位，127條出入境通道，能滿足路氹發展對海路交通需求的增加，亦將全面紓緩外港客運碼頭的壓力。

碼頭營運的首階段會先開放8個泊位，臨時碼頭的航線和基本服務會轉移至新碼頭。因應碼頭內部空間較大，局方優化了動線設計，重新規劃了各類型的指示牌，以提供更清晰的指引，亦新增了電瓶車、行李手推車、行李轉盤等更便利旅客的設施。而商舖、旅行社、兌換店、餐飲店及育嬰室等設施將於稍後時間陸續投入運作，向市民和旅客提供更優質便利、更人性化的服務。

<採編/攝：Hin Chung>

<記者：古Sir/ Franky>

<資料來源：海事及水務局>

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