专业篇丨交通运输：大道如青天
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交通运输专业培养陆海空三个方向的运输行业人才。
从波斯信使纵马奔驰在阡陌纵横的帝国驿站网络，到近代工业革命的钢铁巨兽沿着铁路横穿欧亚大陆，以举国之力开凿千里运河的奇迹，现代飞机引擎的轰鸣带着白线划过天空，立交桥和信号灯像城市的血管穿插在钢铁森林中。
或许从新石器时代的第一个轮子、第一艘独木舟诞生起，就已经决定了运输与交通的领域在未来的人类世界必有一席之地，而研究这个领域的专业我们称它为交通运输类。
在教育部发布的普通高等学校本科专业目录中，交通运输类是工学门类下的一个一级学科，其下包含交通运输、交通工程、航海技术、轮机工程、飞行技术等二级学科，以及交通设备与控制工程、救助与打捞工程等特设专业。今天我们主要来介绍一下交通运输专业。
从整体培养内容上来看，作为一门工科专业，交通运输专业首先需要接受数学、力学、经济学、管理学以及交通运输专业教育所需要的基础知识的训练。其核心知识领域则以交通运输基础设施建设、人与货物的运营组织以及交通运输枢纽的规划与设计为主，同时与自身的学习方向紧密结合。
交通运输本身还是一个较为宽泛的领域，其又可划分为道路、铁路、航空、海运、管道五个方向。在我国，院校会基于自身特色属性或历史背景，只选择其中一个或者两个方向。
例如，道路铁路方向的优势院校是同济、西南交通大学；航空方向的优势院校是中国民航大学、中国民用航空飞行学院；海运方向的优势院校为大连海事大学和上海海事大学；管道方向在我国较少院校开设。
这五个方向的核心专业课程都有极大差别，主要区别在于结合各自专业方向应用环境，开设不同的核心专业课，但四个方向在管理部分有共同内容。
除了核心专业课不同以外，由于交通运输专业是一门偏向于实际应用的学科，学生在本科阶段将会学习跨数理和经管领域的内容，课程多而杂。
接下来从交通运输专业的几大方向来具体介绍：
由于我国目前很少开设管道方向的院校，道路铁路方向具有高度的同质性，可以近似的把交通运输专业分为三个方向：陆地、大海、天空。
需要明确的是，每一个学校会在国家规定的一级学科下开设二级学科，但是可以把数个二级相近的二级学科合并为一个专业进行授课。可以理解为学校对国家学科划分的二次有机链接、效率分配。甚至会出现一个本科专业横跨两个一级学科的现象。
为了让大家有更直观的了解，这里以东南大学交通运输学院为例。
陆地方向：不可或缺
陆地方向就是道路铁路交通运输方向。以东南大学为例，东南大学交通运输学院在国家规定的交通运输工程一级学科下设立五个本科专业，分别是交通工程专业、测绘专业、港口航道专业、道路桥梁专业、交通运输专业。
东南大学的交通运输专业，专注于研究载运工具运用工程。其主要研究方向是研究如何通过设计和材料的运用提高载具性能和如何设计交通系统让道路更安全。
交通工程专业则整合了交通规划、交通安全设计和交通信息工程三个二级学科。这三个方面通俗说就是，设计道路、怎么设计才安全和信号灯信号标志往哪杵比较好。
道路桥梁专业全称道路桥梁与渡河工程，是结合了道路铁道和桥梁隧道的高门槛工科专业，主要学习内容是研究如何设计道路和铁路才科学以及如何科学修筑桥梁与隧道。
值得注意的是，该专业在2019年取得了国家一流专业建设点，相比于交通学院其他专业具有一定优势，报考东大且对基础设施建设感兴趣的同学可以考虑此专业。
海洋方向：昔日王者
海洋方向就是港口海运交通运输方向。以大连海事大学为例。传统意义上的交通运输专业是大连海事大学设立专门的交通管理（原航运管理）。主要学习内容是一般院校交通运输都会开设的数理基础知识和相关交通运输核心课。
传统意义上的交通运输专业是大连海事大学设立专门的交通管理（原航运管理）。主要学习内容是一般院校交通运输都会开设的数理基础知识和相关交通运输核心课。
根据海洋运输方向，学生还要额外学习有关外贸运输的实务和法规。在大三学习运输管理和港口海运规划管理课程。培养目的是高级航运管理人才。
事实上，一位大连海事交通运输专业的学生，不仅要学习道路交通运输的调配，还要能把道路运输原理改造运用于外贸海运，最后成为一个港口设施管理人员或者跟船随行的顾问。少数人会进入金融业和科研院所。
该校交通运输学院还开设交通运输专业、物流工程专业和交通工程专业。材料学专业和土木工程专业暂不列入交通类专业进行考察。
交通运输专业基本上与交通管理（原航运管理）专业学习内容相似。区别在于交通运输专业培养目的是高级技术和管理人才。所以交通运输专业还会开设编程学习和经济学课程。就业方向多是各种航运公司、国家交通运输管理部门和科研所。
物流工程专业是培养物流行业的人才，看似能够留在港口进行物资调配工作，但回到现实，往往对口岗位很有可能就是快递小哥。
需要注意的是交通工程专业。交通工程专业注重培养具有研究能力的专业学生和高级工程技术人才，主要是学习理论物理和工程规划及测试软件。
交通工程专业就业对口方向是各个设计院和工程院。高级工程师一直是我国紧缺的人才，结合大连海事大学作为交通运输部的唯一直属高校，这个专业较有竞争力。
另外，根据毕业学生反映，交通管理、交通运输、物流工程三个专业看似是高大上的管理岗，实际上是培养港口航运业和物流业的打杂员工。只有少数人可以从中脱颖而出进入金融、事业单位和科研所。
以上三个专业的就业好处是收入稳定，就业安稳；缺点是有很严重的行业收入和职业发展天花板。特别是近几年海运行业萧条的情况下，其短期前景并不乐观，但综合来看属于旱涝保收的职业。
天空方向：行业顶配
天空方向就是航空运输及相关管理方向。以中国民航大学为例，在空中交通管理学院设立应用气象学、交通运输（空中交通管制）、交通管理（飞行运行管理）三个专业。其中应用气象学不作讨论。
交通运输（空中交通管制）专业主要学习内容为管理调度以及空中交通标准。经过三至四年的学习实习后，毕业生将在民航机场塔台和机场地面从事调度管理工作。
交通管理（飞行运行管理）专业目标导向区别于交通运输（管制），更注重培养飞行签派人才。
所谓“签派”是指，根据公司运行计划，负责合理安排公司航空器的飞行与运行管理，争取航班正常。通俗说就是负责安排机组人员的日程表。
两者的区别体现在，交通运输（管制）培养的“空管员”负责安排航班起降顺序和引导，交通管理（飞行运行）专业培养的“签派员”负责安排航班时间调度。
以民航大学为例，交通运输专业人才更倾向于考取空管局（事业单位），但交通管理专业的人才大多进航空公司企业就职“签派”岗位。
以下是教育部阳光高考信息平台对交通运输专业的官方解析：
网址链接：
https://gaokao.chsi.com.cn/zyk/zybk/specialityDetail.action?specialityId=73384624
要点总结：
1. 道路铁路主要学习陆地交通调配和信号安全，不同学校不同方向，就业岗位多，需求量最大；
2. 海运方向主要学习港口管理和外贸标准，就业是码头船舶调配或者随船出行；
3. 航空方向主要学习机场管制和交通管理，就业是机场塔台和地面的事业编或者航空公司。
下期预告：
从古代信使骑马飞驰于驿站道路之上，到工业巨兽冒着黑烟穿过广袤的平原，是交通运输的人才安排调配了它们的行程。
但又是谁设计建筑了纵横于原野的道路和工业大发展的基础？
是谁实地精确测量，在图纸上精密测算，在电脑上反复模拟，仔细医治城市血管的拥堵，建立起壮观的现代立交桥建筑？
是谁还要兼顾施工，遇山开路遇水搭桥？
下一期，我们介绍交通运输类专业的另一位领头羊——交通工程专业。
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