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“江北水城”数聊城
人民日报记者 徐锦庚 卞民德
“‘江北水城’劲东风，城市乡村尽胜景，物质精神皆文明，天下不敢小聊城……”位于鲁西平原古运河畔的冯庄村，传承了数百年的“八角鼓”依然铿锵，且多了几分悠扬清越。 唱词中的“天下不敢小聊城”，出自我们手中这份已经泛黄的《人民日报》。1996年7月10日，人民日报头版头条发表长篇通讯《天下不敢小聊城》。这篇报道的主题是，因大运河“水路”衰落而困顿的聊城，抢抓京九铁路即将通车的机遇，乘势而上。16年来，这篇报道的影响力持续至今，其响亮的标题一直为聊城人津津乐道。时光如白驹过隙。今天的聊城，虽不敢言有翻天覆地之变，却有不容世人小觑之实。明清时因漕运得来400年的兴盛，16年前由京九大动脉而“借路兴聊”，如今凭一汪碧水“生态荣城”，着实又是一个轮回。
“江北水城”，穿越百年时空，映照出运河古城的盛景往世和现代都市的繁荣今生，实现着经济发展与环境保护的互促共赢。 在水资源相对匮乏的北方，聊城却出落得一幅秀美之容。公元1289年，会通河开凿疏浚，成为京杭运河的重要河段，两岸街巷纵横，各种店铺、民居依河而建。明清时期，聊城被誉为“漕挽之咽喉，天都之肘腋”，为当时运河沿线九大商埠之一。 400多年的繁华之后，聊城陷入了长久的沉寂，甚至因贫困闻名，成为山东经济社会快速发展之船的沉重“船尾”。穿城而过的大运河，衰落成了时常断流的小支渠，淤泥沉积，垃圾堆埋，部分河道更是从昔日的三四十米宽，萎缩成不足3米。 林虎，土生土长的聊城人。从1999年开始爱上摄影，他的足迹遍及这座古城的每一个角落，镜头一直追随着水的踪影，当然也包括10年前大运河被湮没的破败景象：“就是一条臭水沟，没有生气，而且经常堵塞，几乎看不出历史的痕迹。” “你看我们刚才上船的水城明珠码头，过去就是一片乱坟岗，平时难得有人来。”在林虎的记忆中，当年聊城的水不仅没有为城市注入灵气，反而成了一种难堪的负累。“那时候的东昌湖更像是荒凉的沼泽地，里面有芦苇荡，也有养鱼场，周边是一片破旧的平房。” 1998年，聊城撤地设市。自那以后，“江北水城”建设逐渐拉开帷幕，古运河改造、东昌湖扩面深挖、徒骇河整治相继实施。环绕古城的东昌湖，最初是北宋时期取土筑城时形成的，由于地势比周边高，水源得不到保证。为确保东昌湖水位稳定，聊城专门建设了谭庄水库，通过扬水引进黄河水，用以补充东昌湖水源。原本一个死水湖，成了碧波荡漾的活水湖。 今年60岁的唐佑乾，大半辈子与水打交道：从清华大学水利系毕业后，在聊城市水利局一干就是31年，其中在副局长和局长岗位上干了16年，聊城市近20年内的各项大型水利工程，都凝聚着他的心血。“‘江北水城’，以水为魂，也正是因为这样的理念，才唤起了曾经对城市水利一无所知的聊城人的认可和热爱。” 10余年来，聊城分四期对城内运河进行了彻底“整容”，扩挖河道近10公里，河面恢复至明清通航时的宽度。两岸铺设青石，立白玉护栏，绿树成荫。过去用于行洪的徒骇河上，长100米、高5米的单体橡胶坝保证了河道的水量，1000多亩的绿色生态景区初见端倪。 人气，从某种程度上可以折射出一座城市的兴衰。背负着“运河古都”的盛名，聊城却已经许久不见曾有的喧闹。 1999年，整个聊城市除了1994年前后开发的阳谷县景阳冈、狮子楼等个别景点外，其他地方几乎没有什么旅游可言。其实，聊城并非没有可供旅游的历史文化资源。东昌湖环绕着的宋代古城，穿城而过的大运河，别具特色的山陕会馆，斗拱飞檐的木构光岳楼……但就因为水系不畅，原本丰富的旅游资源却转化不成财富。 10年间，聊城旅游已经远不是当初的一穷二白。2002年，首届“江北水城”文化旅游节一炮打响，接待游客200多万人次，成为旅游大省山东的一颗新星。2011年，聊城接待国内游客的数量首次过千万；旅游总收入达到64.3亿元，4年间的平均增长率为23%。截至目前，全市已有A级景区25家，其中4A级景区4家；旅游直接从业人员5万多人。 “水上游是城区旅游的重头戏，也将众多的旅游资源连为一体。”在旅游局工作近14年的副调研员程会增，见证了聊城旅游发展的点点滴滴。“产业链条不断延长，整个产业的效益不断提高，游客在聊城旅游的平均消费水平已由每人453元增加到605元。” 水可以生金，不止体现在旅游产业。聊城人更在意的，是水彻底搅活了这方土地上的经济细胞，因水而带来的环境改善和人气集聚，促使众多的投资者将聊城当作投资创业的热土。 秉承生态文明理念，聊城市加快推进新型工业化步伐，发展起时风机械、祥光铜业等一批以循环经济为特色的大型骨干企业。从数据上或许可以窥其一斑：2011年，历史上作为传统农业地区的聊城，第二产业占生产总值的比重达到57%；规模以上工业主营业务收入达到5294亿元，在全省17个地市中跃居第七位。 对于聊城而言，虽然经济水平尚无法与发达地区平起平坐，但“江北水城”的靓丽品牌，已经毫无疑问地成为未来发展最强大的动力。 “江北水城”的牌子，聊城得来也不易。历届党委政府班子多次提出这一设想，却一直没有开展实质性的工作。 作为撤地设市后的首任建委主任，李军生很清楚聊城的“家底”：16%的城市化率，在全省17地市排名落后；投入到城市建设的资金量非常之少；城市规划不是追求质量的问题，而是有没有的问题。“就像是一张白纸，还没有在上面作画，城市意识更是薄弱。” 从1998年开始，聊城进入了城市建设“大干快上”的阶段。李军生还记得，当时市委市政府的所有领导干部包片负责，基本上就是一天到晚泡在项目上。随着水城明珠、水城广场、十九孔桥等基础设施的完工，聊城也渐渐“有些看头了”。 建成区内水域面积（包括滩涂）占整个建成区面积的1/4，与水有关的所有设施按照统一的海拔标高建设，固定水源可维系水面存在……凭着几个“硬”条件，聊城一股气注册了“江北水城”、“北国水城”、“北方水城”三个城市品牌，让其他几个在做或欲做城市水文章的北方城市措手不及。 “到2002年左右的时候，‘江北水城’就已经基本叫响、深入人心了。现在，只要一提‘江北水城’，外界自然就知道是聊城。”虽然已经离开建委，但李军生的视野并未离开聊城的城市建设。“在这个过程中，基础设施建设可以说是大变样，无论是在具体指标上，还是在城市形象上，都有很大的提升，尤其是绿色生态的理念得到充分贯彻。” 围绕城区内外的“四河一湖”，聊城开展“碧水行动”，建设了13处人工湿地；通过拦截污水进入地下管道，两条原有的排污河道变成美丽的风景线，全市污水处理率达到95.2%。城市建成区绿化覆盖率42.3%，100处具有休闲健身功能的街头绿化节点美化城区。 聊城市还将2亿元“砸”进宋代古城的地下，建成了高2.6米、宽4.5米的四大街综合管沟，除室外排水管道外，还囊括供热、供电、供水、通讯等多种管线，将成为水城的一道新景观。 国家优秀旅游城市、国家卫生城、国家环保模范城、国家园林城市……一项项荣誉，诠释着聊城城市建设的进步。走在聊城的大街小巷，从市民的穿着打扮也可以看得出，现代化的城市意识已经在这座古城中渐渐生发开来。