围观丨千年前“带货狂魔”的秘密
“南海一号”是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船。
这艘南宋初期木质远洋沉船，自1987年被发现至整船打捞，移驻广东阳江海上丝绸之路博物馆，先后出水18万件文物精品，为复原海上丝绸之路的历史、陶瓷史提供了极为难得的实物资料和考古信息。
▲ 2019年5月，“南海I号”沉船文物首次在广州进行大规模展示。（来源：新华网）
据《宋史》记载，南宋时期采取鼓励海外贸易的政策，还专门成立了管理海外贸易的政府机构市舶司，与50多个国家进行海外贸易，东线到日本、朝鲜，西线到阿拉伯半岛、非洲东海岸，可以说偏安一隅的南宋，粉丝遍天下。
而“南海一号”正处于这条西线海上丝绸之路主航道上，一船18万件，其疯狂带货、往返吸粉的魅力不输当今带货女王。
此外，出自“南海一号”另一组文物，从另一个侧面说明南宋时期对外贸易的繁荣。
一组2018年出水的人类骸骨，经专家DNA测序后，排除了黄种人的可能，认为极可能属于一名外籍船员，由此推断”南海一号“远洋船舶上有外籍船员做工。
可见当时大家的心态有多开放包容，丝毫不担心别国人抢了自家饭碗。
“南海一号”的珍贵之处，除了18万件精品文物，便是船体本身。最令人瞩目的是其典型的水密隔舱机构，印证出最迟在宋代，远洋海船已采用成熟的水密隔舱造船技艺。
所谓水密隔舱，就是船舱中以横隔板分隔开的彼此独立且密不透水的各个舱位。
水密隔舱结构保证了船舶航行的安全性，即便某一舱位触礁进水，也不会危及其他舱位。并由于舱板与船壳板紧密连结，增加了船舶整体的横向强度。
水密隔舱结构也最大限度地保护了船货，特别是瓷器等易碎品。从船上出水的大部分瓷器都完好无损，比如有着“假玉器”之称的宋代景德镇影青釉瓷器，胎薄如纸、洁白似雪，经受了800多年海浪颠簸，居然出水如新，这与隔仓内部相对稳定紧凑的空间结构有很大关系。
“南海一号”还出水了大量码放在瓷器上方的铁锅。大铁锅和名贵的瓷器以及金银器共处一船，这种诡异的画风只能说明，铁锅同样是当时海上丝绸之路沿线国家热捧的爆款，没有比解决一群吃货的吃饭问题更能刺激消费的了，有了铁锅，就有了热腾腾的家，就进入了一个新时代。
只是船主或许没把握好一个度，那就是带货和超载之间，有时只差一口铁锅。参与考古发掘的专家认为，这些铁锅基本可以确定来自铸铁历史悠久的广东佛山。
▲ 《大英图书馆特藏中国清代外销画精华》中佛山冶铁图。（来源：佛山日报）
假如这些铁锅产自佛山，也就是说“南海一号”从福建出发，满载瓷器金银，受佛山铁锅的诱惑，经停广东，装载铁锅，然后没走多远，就沉没了。其沉没至今是个谜……
但在海上丝绸之路的主航道上，端端正正地沉没，基本可以排除触礁、台风等可能，最大的可能就是超载，而压垮“南海一号”的最后一根稻草，极可能就是多带的那批货——
那些寄托着异国他乡吃货们对美好生活向往的佛山铁锅。
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来源/北京日报（有删节）
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