GDP超百万亿？专家预测未来5年中国经济四大关键数据
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GDP超百万亿？专家预测未来5年中国经济四大关键数据
迈入新时代之后，中国经济的下一个五年会是什么样？多位专家在接受中新社记者采访时给出一系列关键性的预测数据，试图描摹未来5年中国经济的发展轮廓。
GDP总量逾100万亿元
未来五年，中国经济在着力攻克发展方式、经济结构、增长动力这三大关口的同时，经济总量也将突破100万亿元大关。
中国与全球化智库副主任何伟文指出，2017年中国GDP总量预期可达82万亿元左右。未来五年，如果中国经济保持年均6.5%的实际增速,那么2021年经济总量大致可达113万亿元,按现行汇率折合约17万亿美元。
何伟文表示，这只是静态分析，考虑到中国官方更加注重从速度型转为质量型增长，以及人民币对美元汇率变化，2021年实际很可能与预期有差别。
即便经济总量达到17万亿美元，中国的经济与美国也还有一段差距。何伟文指出，按美国过去五年增长量线性推算，2021年美国GDP大约在22.5万亿美元上下。按现行汇率法，中国经济总量届时约为美国的四分之三（2016年约为60%）。
接近高收入经济体门槛
未来5年，一些人所担忧的“中等收入陷阱”问题或将不复存在。
何伟文表示，根据世界银行统计，2016年中国人均GDP为8123美元，全球平均是10150美元。按上述估计，2021年中国人均GDP将达1.2万美元，超过世界平均水平，非常接近世界银行定义的高收入经济体门槛（2015年为12736美元）。考虑到世界银行的高收入社会门槛不时提升，何伟文认为，2021年这一门槛预计超过13500美元。所以中国进入高收入社会可能再晚1-3年，但估计不会晚于2024年。
国家信息中心经济预测部主任祝宝良也认为，今年中国人均GDP有望接近9000美元，到2020年人均GDP可能达到1万多美元，但是还没达到世界银行高收入国家起点的水平。中国可能在2023年左右达到这个水平。
徐洪才同样认为，中国进入高收入经济体的时间点可能在2023年前后，届时中国将成功突破“中等收入陷阱”。
经济增速有望重回“7%时代”
GDP的增长速度已经被中国官方所淡化。中央财经领导小组办公室副主任杨伟民明确表示，“两步走”战略安排没有再提GDP翻番类目标，主要考虑是中国社会主要矛盾已经发生变化，中国经济发展已转向高质量发展阶段，不再是高速度增长的阶段了。
尽管如此，一些专家仍然对未来5年中国GDP的增长速度做出预测。
清华大学教授李稻葵近期表示，个人判断中国经济未来五年增速是回升的，有望回到7%的时代，明年估计增速为7.0%或者是7.1%。祝宝良则认为，未来15年，中国年均经济增速可能为5%左右,实现15年经济翻番。
对世界经济贡献率超过30%
过去5年，中国国内生产总值从54万亿元增长到80万亿元，稳居世界第二，对世界经济增长贡献率超过百分之三十。
何伟文认为，中国经济对世界经济的贡献率仍将继续保持。他指出，五年后中国经济总量占世界比重将达到六分之一，如果GDP增速保持在6.5%左右，中国对世界经济增长的贡献率在30%左右。
中国银行国际金融研究所研究员王有鑫则更为乐观。他指出，未来五年，中国经济总量将继续稳步提升，对世界经济的贡献预计将超过40%，进出口贸易占全球比重也将从当前14%左右升至20%左右，成为全球绝大部分国家的第一大贸易伙伴。
现代国际关系研究院世界经济研究所原所长陈凤英指出，未来5-10年，中国经济规模超越美国成为世界第一大经济体是大概率事件，国际政经格局也将迎来大调整与大变革。
从流量经济到内容经济：5000亿元网络版权产业崛起
在消费升级的背景下，中国网络版权市场迎来了从流量经济向内容经济的结构性转变，并带动了音乐、动漫、游戏、网文等版权产业的快速崛起。目前我国网络版权产业总规模超过5000亿元,并以30%的年均增长率持续增长，或将成为拉动经济增长的动能之一。
由腾讯文学与原盛大文学整合而成的阅文集团于10月26日发布招股书称将于11月初赴港IPO，拟集资额超过70亿元，并将版权增值业务作为其未来增长点。而另一数字阅读巨头掌阅科技9月21日登陆A股，主要收入来源集中在在线阅读与版权运营等领域。
数字阅读领域企业盈利表现不俗，网络音乐版权产业、动漫游戏产业规模的增长势头也十分强劲。根据国家网络版权产业研究基地发布的《2017中国网络版权产业发展报告》，2006年至2016年的10年间，我国网络核心版权产业行业规模从163.8亿元增长到5086.9亿元，年增长率保持在30%以上，产业规模增长超过了30倍。
根据报告，目前我国网络核心版权产业的行业规模已突破5000亿元。其中，我国网络文学产业规模为100亿元，题材从以往玄幻为主导的单一类型向多元化发展，并逐渐形成以网络文学为基础的泛娱乐IP开发模式，同时在内容出海方面成绩斐然，逐步抢占全球市场。
借助移动设备的普及,我国网络游戏产业规模于2013年超过美国。我国网络视频行业规模高达521亿元，10年间成长近百倍，在产业正版化转型之后，网络视频用户付费规模保持了极高的增速。网络音乐产业行业规模突破150亿元，付费音乐及在线演艺成为其产业发展的主要趋势。
近些年，IP从法律词汇逐渐成为社会大众争相谈论的焦点，成为明星内容与粉丝经济的代名词，网络文学和动漫IP受资本青睐的现象令版权价值凸显出来。然而不同于美英德等经济体，中国网络版权产业经历了独特的免费时代，从内容免费、软件免费到硬件免费，以流量经济支撑产业发展。
国家网络版权产业研究基地研究员田小军分析，在消费升级以及产业升级的背景下，市场对版权内容的质量要求不断提高，对优质版权作品的需求量持续提升，既往以数量、流量取胜的流量经济模式已不能满足用户需求。
视频、漫画、网文等多种形式的内容创作得到了前所未有的重视，更多优质版权内容的生产进一步助推用户付费市场的发展。随着优质内容的积累和用户付费习惯的养成，以网络文学、视频、音乐为代表的用户付费市场崛起，并将逐渐改变我国网络版权产业以游戏和广告为主的二元产业结构。
田小军说，伴随版权保护力度增强，以文学、音乐、视频为内容的用户付费模式迎来转机，后续发展空间巨大，中国网络核心版权产业规模有望进一步增长，或将成为拉动未来中国经济增长的动能之一。
业内建议，网络版权产业监管应尊重产业发展形态与技术、商业模式创新，加强网络版权保护。同时，中国网络版权产业还要继续打造版权内容生态，鼓励深耕内容创作，扩充优质内容的改编途径与形式，紧跟产业技术与商业模式变革前沿，推动产业持续转型升级。
施一公对话青年学生：担心挣钱多少是不可思议的狭窄
10月28日，2017未来科学大奖颁奖典礼暨未来论坛年会在京举办。会上，青少年代表与清华大学副校长，中国科学院院士，2017年未来科学大奖-生命科学奖获奖者施一公进行对话。
施一公介绍道，自己来自河南小城市驻马店，很感谢这个大时代，让自己走出来。也许没有这个时代，这辈子都不会走出来。
施一公在回答同学有关生物学就业问题的时候表示，我们是人，不止是简单的动物，不只吃饭穿衣，为什么要这么担心挣钱多少，这对年轻人来说是太不可思议的狭窄。现在社会太现实了，为什么人们在中学大学就想哪个职业挣钱多，这不是把自己作价卖了？“从小到大，我不认为谁的钱多谁的地位就高，我见到比尔盖茨的时候我也没这种感觉。我从来就没有把钱和自己的价值画上什么东西。我有时候不太理解这个社会。”
施一公表示，直觉对自然科学非常重要，但如果没有科学的素养，没有系统的训练，直觉是出不来的。是经过日积月累，对过去学到的知识的融会贯通。“我有关癌症一个很重要的发现，是讲课不相干的时候突然想到的，并通过科学实验验证是真的，这来自于我对于相关知识的了解。”施一公称，系统的训练和知识的学习才会带来思想火花的碰撞。
施一公认为，学习生命医学不要急功近利，不要太着急。最尖端的制药研究完全来自于大学、研究所的研究，基础研究是推动所有应用的基本。从事基础研究，反而可以对制药产生更加深远的影响。
在回答有关国内教育体系的问题时，施一公表示，现在的教育模式成绩是巨大的，国内学生通过中小学的培养，考试能力非常强，中学大学毕业后教育平均水平非常高。但国内的教育模式单一，提倡不能太超前也不能太落后，因此均值很高，方差很小，美国的教育恰好相反。公平和卓越是矛盾的，在东方化思维的影响下，如何鼓励创新，是一个社会化的问题。
施一公向青少年们建议，坚持自己的信仰，好好走自己的路，目标总会达到。你心里所想，心中的信仰,远远比于别人对你的看法、社会上的舆论更重要。心里要一直有个梦想，奔着梦想而去。
首家倒闭共享汽车创始人自述：这是一场“自焚”
10月23日，共享汽车EZZY召开临时性的全员会议。会上，公司创始人、CEO付强突然宣布了公司即将解散、清算的消息，部分员工始料未及。
“我们没有跑路”
网上关于我们的传言有很多，有几件事情我需要澄清一下，在我看来这些说法非常不属实。
第一件事，说我们公司卷钱跑路了。今天你可以看到，我们不但没跑路，而且公司所有的核心管理层都在。我们自称为一线留守团队，工商局管我们叫清产工作组（清算组）。因为人手欠缺，我们现在一个人在干一百个人的活。而且，马不停蹄、日夜兼程，非常疲惫。
很多媒体说，我们用微信跟大家说完解散之后就跑路了。这完全是无稽之谈。实际情况是，10月23号下午六点，我们召开了全体员工大会。如果我没有记错，当时只有三四个员工因假没有到场，其他人都在。当时我现场宣布，员工先下班，清算组11个人留守公司，连夜处理后续员工离职的赔偿问题。
第二件事，关于我个人失联的问题。首先可以确定,我没有跑路。然后，我近几天几乎没有睡觉。没睡觉不是因为害怕,而是太忙了。清算组人手非常少，清算工作到现在为止是紧张时期。我们仍在积极处理很多问题。比如，联系业内的朋友，他们都是我很佩服的同行和企业家，把我们的优秀员工推荐给他们。
只不过，我之前没有出面澄清，原因很简单：对整个清算组的工作并没有任何帮助。我指挥着整个清算工作，如果我们要是天天坐在那儿给用户赔礼道歉，那我们什么工作都做不了。我们23号下午说了这件事，第二天大家都知道（能猜到）发生了什么：各种来访的用户、媒体，把我们的门都给踏扁了，我们所有的职工工作当时都没能开展。
第三件事是关于员工的工资问题。我首先要澄清的是，拖欠员工工资没有外界传言那么严重。按照协议，我们是有拖欠的。但实际情况是，欠高管一个月工资，员工的工资拖延23天。这部分钱虽然是没发，但我们从24号开始陆续与每个员工签订了协议，协议里写的非常清楚，一分钱都不会少给。
我们严格按照国家《劳动法》，该清算清算该赔偿赔偿，写在合同上盖章签字。这份协议我可以给大家看，如果我们任何员工拿出的协议跟这份不一样，我欢迎你们到法院告我。这部分钱（创业家&i黑马注：包括公积金、社保）清算完之后，该怎么发怎么发，员工是第一位，永远优先保证员工的利益。
最后，关于用户的押金退款问题。从公司进入清算开始，我一直在推进事情的进程。目前我们的用户量在1700-1800人，总退款数目我暂时尚不清楚，但概数是360万左右。按照国家法律规定，需等清算结束之后，才可以进行支付。
按计划，我们希望在两周内完成初步的审计工作。但我负责地讲，实际的工作进展非常缓慢。因为上门维权的人很多，有些用户来了还非要进我们的审计组，所以我们大部分时间都在保护账务，工作人员的正常工作无法保障，一天当中能够坐下来算账的时间非常少。
“这是理想主义者的自焚”
我们的失败，最根本的原因是成本管理没有做好。
我认为自己是一个比较优秀的产品经理，但同时又是一个非常糟糕的运营经理。尽管我们的运营数据很漂亮，单量和用户粘性都很高，但始终无法回避我个人的能力缺陷问题。
为了做出（我们认为的）最理想的产品、提供最好的用户体验，我们支付了高昂的成本。例如，我们为了让EZZY达到最理想的运营状态，真正实现随意免费停放，我们投入大量的人力、物力，不停地调配车辆；为了避免用户因停车场停车费用而减少使用，我们承担了所有的停车费。
我们投放的核心区域是国贸,所以能够想象这部分的费用有多高。如果一个用户一单支付了30块钱,那么背后的成本很可能是60块钱。这样最终导致的结果，一方面是高达90%的用户粘性，用户能做到长期使用并且不断续费充值。但因为我们每做一单都要赔钱，公司融来的钱很快花完。
所以，我们走到今天的地步，自嘲地说，是一个理想主义者的“自焚”。如果当初在面临抉择时，我们选择不断缩减成本而非持续补贴用户，那么我们可能会活得更久，也许还能等到柳暗花明的一天。
另外，造成我们今天之局面的直接原因是融资失败。
今年2月拿到2000万融资的第二天，我就开始寻找新的融资。因为我们非常清楚，这笔钱根本不够。
从投资的逻辑讲，一家公司上一个（融资）阶段完成后，投资方按公司交出的答卷来进行评估。正常情况下，如果成绩足够好，投资人会给出新一轮的估值，接着下一轮的融资，公司继续往下走。遗憾的是，EZZY交出的这份答卷没能让资本市场满意。不满意的地方在于，运营数据很好，但是财务数据非常糟糕。如果是衡量一个团队的话，我们团队的技能指数比较偏科。
我每天都在找钱，前后共见了50多家投机构。原本已经有两家机构约定要投，但国庆假期的最后两天，领投的大机构决定放弃，跟投的小机构愿意坚持投资500万。最后一刻，我的内心非常纠结。我明知即使拿了这500万也于事无补，事情本质并不会扭转。当时已经签订的协议也被我撕毁了。最终，我把实际情况告诉对方，以公司现在的处境，从投资安全角度考虑，投资500万进来的风险非常大。
我当时的想法是，没有必要再把一个人拉下水。
“每一个牛逼都是含着泪吹出来的”
从第一天开始我就非常清楚地知道，如果不节省运营开支，EZZY很难坚持下去。对于商业模式，我们一直在摸索，怎样能在保证用户体验的情况下，同时做到可持续发展。
当然，我们最终失败了。
在车辆的流动性方面，我们一直做得很好。我们所有的钱都用于运营，说白了，别人雇1个司机，我们可能雇10个。最多的时候，我们有30多个调度司机。最后半个月时间，因为资金紧张我们无法再支撑这么庞大的车队运营，地图上已经很少有车了。
我过去觉得花很高的价钱从租赁公司租车，然后让用户以很低的价格使用，这是一件很傻的事情。但实际上只要运营数据能够达到理想状态，仍然有机会实现盈亏平衡甚至盈利。
根据我们的财务情况，每日订单数量达到6单的时候，车辆成本就能持平，大概到8单左右，就能够覆盖车辆的运营成本。以北京为例，如果整个车队的规模能够再翻一两倍，达到1000辆，以当时的运营数据来看，我觉得可以做到收支平衡。
只是，我们太过于追求用户体验，大部分的钱都用于运营。
我们的每一个牛逼都是含着泪吹出来的，那花了巨大的成本和心血，也让我们最终走到今天这个地步。但我从没有后悔进入这个行业。有时候我想，如果还有机会能够做下去，如果当时在资本市场融到钱，如果用户和股东还能继续信任我们，我们完全有可能去创造一个很有吸引力的商业模式。
今天我们失败了，只能证明我们自己没有做好，并不代表共享经济的失败，更不能说明共享汽车的失败。
(转载:创业家）