全城皆“冰”，牢记121个字，你会比别人“滑”得更安全！

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雪停了

但随着晚上温度骤降

路面已经出现不同程度的结冰、上冻现象

路面打滑导致车祸多发

这对于出行的驾驶员、行人

造成了极大的困扰

甚至存在安全隐患

不信？

看图！

小编看到这些图片

着实笑不出来

因为小编明天要粗门啊

这样的路况

怎么才能安全出行呢

请记住下面121个字

冰雪战场

1）除雪雾：清视线，严禁边开边擦。

2）所有的桥：结冰最早，化冰最晚，尽量绕行；急弯陡坡，低档慢速，忌急刹。

3）进出隧道：路极滑，瞬间闪盲，白天也需开灯慢行。

4）遇事故先撤离：车不能动的，报警、双跳、三角牌、人到护拦外，面朝后方来车。

5）请您一定要牢记：冰面刹车距离是干沥青路面的4倍！雪驾，慢、慢、慢，比想象中的还要慢！

      下面总结的冰雪天经验，在未来的几天时间里，或许在关键时刻可确保您和家人的安全！

 没雪胎！

没防滑链！

没有侧滑训练的您！

一定要看！

车窗要除雾

为防止驾驶中前后挡风玻璃起雾、积雪、结冰，出车前一定要擦干净！可预先滴几滴洗洁精在干毛巾上，擦拭前挡风玻璃，有效防止水雾附着；当然，雨刮记得这样放！

桥、桥、桥，尽量少走桥

遇冰雪，比起地面，高架桥、立交桥总是最先结冰。那些阴暗潮湿的地方、立交桥下及隧道洞口等处都易结冰，薄冰更可怕！最危险的时候往往是清晨和深夜车少时，遇降雪时间较长，没雪驾经验的，尽量不要上高架，走地面。

慢、慢、慢，尽量走直线

雪天开车或通过结冰路面时，慢、慢、慢，比想象的还要慢！缓慢行驶，不随意超车，轻点油门，轻点刹车，慢打方向，任何大的动作或不妥操作都可能带来危险。最好保持车辆匀速直线行驶，转向要缓，油门、制动的力度都要轻柔，切忌动作幅度过大过猛。同一段路面，也许因阴阳面、阳光照射强度不同，路面湿滑情况就不一样。尤其是当拐入一段背阴面的道路时，更要减速缓行，做好心理准备，以提防不期而遇的冰面。

留足空间，小心刹不住

雨雪天，制动距离是平常的4倍以上。特别是桥面、坡道，车速可能都是非常难掌控的，几乎没有抓地力，眼睁睁地看着撞车！如果是弯道，侧滑概率更大。

降挡制动，克服本能反应

遇到障碍时，驾驶员的本能反应是赶快制动。殊不知，冰雪路面上紧急制动反而容易出问题，产生侧滑，车辆的方向无法控制，包括下坡都尽可能采用降低挡位来控制车速，用低挡位让轮胎转速降下来。对于自动挡的车辆，驾驶员可以强制把挡位从D挡降到2挡或是1挡。

打开近光，让我看到你

雨雪天，一定开近光！开灯，尾灯也是亮的，日间行车灯代替不了近光灯！能见度差时的最佳开灯组合：“近光灯+前后雾灯”！开灯，不是让自己看清路面，而是让别人看到你！无论高架、隧道，还是地面，都一样！ 

冰面高架，尽量走中间

一般高架道路多为3、4条车道，道路两侧边缘比较容易结冰。因此，尽量选择中间车道开车。

进隧道前，减速并开灯

进隧道后许多司机未能及时把车速降至规定的限速，极易发生多车追尾。所以，进入隧道前一定要降低车速、一定要开近光灯！

缓慢过弯，忌弯道超车

地面湿滑，过弯速度快，还弯中刹车，显然高估了冰雪湿滑路面的摩擦力，极易侧滑。前后驱车辆过弯都有明显区别，前驱过弯：刹车后再加油转弯！后驱过弯：刹车后靠惯性转弯！

即便有ESP，但辅助永远是辅助！有些人靠口诀：如：1、车尾往哪滑，方向往哪打；2、车尾甩得急，方向打得急。

严守禁令，禁行就别走

镇江警方及道路交通部门会及时发布“道路关闭”信号或者设置封闭路障，请广大司机朋友听从指挥！

还是那句话，最好的刹车，一定是安全意识！

小编的话：

电动车等非机动车驾驶人以及我们的行人出行，同样要做好防护准备，尽量乘坐公共交通工具，一定要慢！慢！慢！

镇江市公安局新闻中心

编       辑：沈中一

校       对：曹伦平

审       核：仇亦非

审       批：黄春林

素材来源：@浦东交警

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