公司举办施工技术管理现场观摩会

12月24日，中铁上海工程局三公司2016年度施工技术管理现场观摩会在沪通铁路站前V标项目举行。观摩会共分为现场观摩、内业资料交流、技术交流三个环节，来自18个项目的总工、工程部长30余人参加了观摩。

施工技术管理现场观摩会会议

观摩人员先后参观了太安特大桥跨浏河连续梁水中墩基础施工、七浦塘特大桥跨沪昆太高速提篮拱桥、太仓高架站桥及BIM技术应用，并围绕水中墩基础施工施工方案比选及优化、BIM技术应用、工程管理信息平台应用等四个课题进行了互动交流。

观摩会现场

整洁规范的施工现场，错落有序的钢筋加工厂，系统全面的内业资料台账，美观大方的项目驻地，宽敞明亮的办公场所，直观展示出项目技术创新和标准化管理的成果，让观摩人员赞不绝口。大家纷纷拿出手机拍照录像，将各种好的做法及时记录。

沪通铁路站前V标太仓高架站

沪通铁路是国家沿海铁路大通道和长三角城市快速轨道网的重要组成部分，施工工艺标准高，要求严。开工以来，该项目严格按照“四个标准化建设”要求，以施工方案优化、BIM技术应用和信息化建设为重点，紧跟国内外新技术潮流，持续开展小改小革和技术创新，用汗水和心血雕琢出一系列工艺亮点。

与会人员参观七浦塘特大桥跨沪昆太高速提篮拱桥

浏河连续梁是该标段重点控制性工程，主墩102、103#位于浏河河道内，平均水深5.1m。为解决主墩基础水中施工难题，该项目经过方案比选，最后采用拉森钢板桩围堰施工工艺，该方法作业方便，施工速度快，工艺简单，安全性好。技术人员还研究出一种异形可伸缩快速合龙钢板桩，有效解决了钢板桩合龙困难难题，并编制成专利进行申报。在七浦塘特大桥跨苏昆太96m系杆拱施工中，技术人员经过认真钻研，综合对比，选用了“先梁后拱”的施工方法，成功解决跨高速公路支架形式，吊杆索套管三维空间定位，拱肋混凝土顶升等一系列技术难题，确保了该桥施工安全有序进行。

观摩现场

在太仓高架站特大桥施工中，该项目积极应用BIM技术，利用三维可视化交底、4D施工模拟等，对桥梁的复杂节点进行可视化交底，弥补了技术人员施工经验不足；通过进行施工模拟，将工序衔接合理化，三维可视化，提高了施工效率；此外，还利用BIM技术进行可视化、碰撞检查，提高了施工质量。太仓高架站特大桥BIM技术获第二届中国建设工程BIM大赛三等奖、2016年“创新杯”建筑信息模型（BIM）设计大赛综合铁路BIM普及应用奖。

本次观摩，使得各单位了解了新技术、新工艺、新材料，取长补短，总结经验，大大推动了该公司提质增效、技术进步。