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刷新你的认知!中建原来是这样的“老铁”!

2017-07-11 中国建筑

导读


7月9日,蓝宝高铁,啊不,宝兰高铁全线开通运营,西北地区全面融入全国客运高铁网,宝鸡至兰州旅途时间将由7个小时缩短至2个小时左右。蓝宝好开心,这不就是早上吃卤煮,中午吃泡馍,晚上吃拉面的节奏吗?


宝兰高铁的建设中,中国建筑承建了石鼓山隧道、清姜河特大桥、塔稍村隧道等多个重难点工程。除了宝兰高铁以外,中国建筑还投资建设了一大批高铁工程,可是真正的“老铁”哦!快和蓝宝一起看看吧!


宝兰高铁正式开通


▲宝鸡南站首发车行驶在清姜河特大桥上,中建参建职工在大桥前庆祝开通

7月9日,宝兰高铁正式开通运营。8点57分,宝兰客运专线宝鸡南站首发车D2651次列车缓缓驶出,向着兰州方向扬鞭而去。当日,在宝兰高铁清姜隧道进口处,中国建筑的建设者们举行了开通仪式,在欢呼声中迎来了首发列车的通过。


“我们奋斗了1600多个日夜,我们和家人聚少离多,但我们为他人创造了归家的路!”“感谢中建,让我们坚信了我们的使命,明白了我们为什么而奋斗!”当天,项目部的部分职工代表乘坐体验了宝鸡至兰州的往返列车。


什么是宝兰高铁



宝兰高铁是国家“四纵四横”高铁网中徐兰高铁和“八横八纵”高铁网中陆桥通道的重要组成部分,它的开通,标志着西北地区全面融入全国高速铁路网。宝兰高铁开通后,宝鸡至兰州旅途时间将由7个小时缩短至2个小时左右,极大地提高了西部地区铁路客运承载量。

 

线路途经陕甘两省多个城市,运营时速250公里。穿山架桥共计修建隧道74座,总长超270公里。架设特大、大中桥101座,总长约102公里,整条线上桥隧比高达93%。可谓中国高速公路及铁路史上之罕见。


宝兰高铁中建标段

▲完工的石鼓山隧道进口

中国建筑承建宝兰高铁标段涵盖了石鼓山隧道、清姜河特大桥、塔稍村隧道等诸多重难点工程。其中,石鼓山隧道全长4330米,主要为VI级围岩施工(难度最高等级),中国铁路总公司认定该项目的综合施工难度与风险位于全国在施隧道前三,是宝兰高铁全线的关键性控制工程

清姜河特大桥跨既有线转体梁转体施工

清姜隧道长度2315.55米,位于渭河南岸黄土残塬区与西秦岭北缘中山区的过渡带,为双线隧道。隧道进口端为清姜河特大桥,出口为塔稍沟大桥,隧道最大埋深约330米。塔稍村隧道长度4926.25米,地处陕西省宝鸡市西南侧,位于渭河南岸陇山与西秦岭中低山区,为双线隧道,最大埋深约360米。


铁路建设代表工程


中国建筑可是老铁路了,2006年8月就投资10亿元并参建西部能源大通道、西部大开发重点工程的太中银铁路。截至2017年7月,中国建筑参建的铁路项目共52个,合同额近千亿元,线路建设里程1700公里,站房建筑面积130多万平方米,完成产值700多亿元。

哈大高铁

哈大高铁是世界上首条在高寒地区建设的高铁,荣获中国土木工程詹天佑奖,全长921公里,它纵贯东北三省。

沪杭高铁

沪杭客专挑战世界铁路工程建设史上第一建设速度,全线运营长度158.8公里,设计速度350千米/小时,是中国“四纵四横”客运专线网络中沪昆客运专线的一个组成部分。

沈丹铁路

沈丹高铁连接辽宁沈阳至丹东,是国内最早通往边境的高铁。铁路全长206公里,实现架桥机提、运、架梁一体穿过隧道施工,填补了国际空白。

郑徐高铁

郑徐高铁是《国家中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐兰客运专线东段的组成部分,连接了我国中东部两大高铁干线京广高铁与京沪高铁,并将连接在建的商杭高铁、郑济高铁与郑合高铁等,形成我国中东部地区密集的高速铁路网。

济青高铁

济青高速铁路是中国第一条以地方为主投资建设的高速铁路,是中国“四纵四横”快速铁路网的重要组成部分,线路全长305公里,设计速度350千米/小时,预计总工期4年。

石武客运专线

石武客运专线是中国“四纵四横”客运专线网络中——京港客运专线的组成部份,建成后将与京石、武广客运专线连成一体,组成全长2120公里的京广客运专线,形成一条与京广铁路并行、纵贯我国南北、辐射范围最广的快速客运通道。



武汉站

为世界上最长高速铁路——京广高铁的中心站房,也是中国第一个“桥建合一”的火车站,荣获中国建设工程鲁班奖、土木工程詹天佑奖、国家科技进步二等奖。

南京南站

京沪高铁南京南站为中国最大的铁路交通枢纽,被称为亚洲第一站,荣获国家优质工程奖。

太原南站

太原南站西广场项目总投资额26亿,是国内唯一的集功能性广场、城市花园广场、商业街为一体的火车站广场,华北地区第二大交通枢纽、中国建筑在山西境内的首个BT项目。

济南东站

济南铁路枢纽“三主一辅”客运站三主之一,主框架将类似北京南站,集高速铁路、客运专线、城际铁路、城际高铁、城市轨道交通等多种交通方式于一体,是服务省会城市群的现代化区域性综合交通枢纽。

乌鲁木齐新客站

兰新高铁的西端终点、新疆规模最大的火车站及交通枢纽工程以及新疆高铁综合交通枢纽标志性工程,于2016年8月12日正式投入使用。


内容来源:中建三局,基础设施部,中建一局,中建二局,中建四局,中建五局,中建六局,中建七局,中建交通,中建西部建设


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