漂洋过海“连心路”，筑梦印度洋上的一滴泪
南亚岛国斯里兰卡，古称锡兰，
被誉为印度洋的一滴“眼泪”，
是古代海上丝绸之路的重要节点。
这里四季皆夏，光明富饶，
这里连接欧亚非大陆，
是整个南亚次大陆的转口港，
是世界海运航线上的重要枢纽。
椰林掩映下，
数百台“钢铁巨兽”往来穿梭，
数千名中建人紧锣密鼓的奋战，
气势雄伟的高架桥和
长达41公里的主线路基已贯通，
一条高标准的现代化高速公路正逐渐成型，
这里是中国建筑斯里兰卡南部
高速延长线施工现场。
斯里兰卡将国家建设发展规划
与中国“一带一路”倡议对接，
制定建设“南亚经济中心”的目标。
工程起点位于斯里兰卡
第四大城市——马特拉，
终点是汉班托塔港和机场，
建成后将打通城市交通经济大动脉，
两地通行时间可缩短一半以上，
大力提升四大城市互联互通水平，
两大港口贸易往来也将更加便捷，
被当地百姓誉为通向未来的“致富路”。
▼
建证40年·中国建筑奇迹之旅
中建开放日大型主题传播活动第22站，
中央网信办、中国日报网、中国网、
国际在线和CRI国际台，
走进中国建筑旗下中建国际总承包建设的
斯里兰卡南部高速延长线项目，
伴着印度洋的海风与锡兰的微笑，
蓝宝许你一段助力互联相通的品牌之旅~
匠心智造 品质环保之路
2016年，中建三局建设的3标段搅拌站开建，
搅拌机机组和零部件从国内远渡重洋而来，
为了不耽误工期，项目团队决定自行安装，
400多种不规则构件，
大家摸索后再教当地工人，
最终，两万余颗螺栓准确无误的安装到罐体，
仅两个月，搅拌站就顺利投入使用。
中建团队克服资源匮乏、
施工标准不统一等困难，
将先进的建造技术带到斯里兰卡，
由于高速全线多跨度桥梁，
团队将简支T梁改为先简支后连续T梁，
并优化线路设计，
不仅改良了桥梁受力结构，
还提升了高速公路的使用功能。
在建设过程中，中建团队用
最严格的标准进行质量控制，
尽管合同条款和当地规范
并未对检测底基层弯沉做要求，
但项目部依然在设计方给定的
弯沉值基础上提高了施工标准，
并对每一段底基层进行了弯沉检测。
通过工程质量的层层把控，
现场弯沉检测合格率达到100%。
中建六局建设的项目2标段是全线路基
借土方量最大、箱涵结构物最多、
施工难度最大的路段。
如何解决土方资源供应问题？
根据当地饮水和灌溉设施匮乏的实际情况，
项目部与当地政府协商
将土地建成10个人工水库，
既满足了路基施工所需土源供应，
又为下游提供了饮水和灌溉水源。
项目还采取挖土造田的措施，
开垦稻田农耕地和宅基地，
得到了当地政府和百姓的强烈好评。
该标段有8座桥梁施工需穿过河流，
如何不对下游居民饮用水源造成污染？
项目部预挖大型泥浆池，
在池底垫上油布，防止泥浆渗漏，
将产生的有化学污染物的黄色泥浆
集中收集处理，并对泥坑回填，
在碎石上覆腐殖土以恢复原貌。
中国建筑把绿色环保理念和
中国建造标准带到斯里兰卡，
匠心标准打造了一条生态环保之路。
互联互通 架中斯友谊“连心桥”
砰！一名工人从高处坠落体验馆二层“坠落”……
在项目培训基地里，
中国建筑建造了兰卡第一个安全体验馆，
中建工程师定期为属地工人讲解施工难题，
这里被当地业主称赞为
“兰卡第一施工技能和安全培训基地”。
培训基地还组织编写了
英文与僧伽罗文双语培训教材，
不仅为兰卡培养了大量专业技术人才，
还直接为当地创造近万个就业岗位，
带动相关产业就业机会2万余个。
项目成立“筑梦锡兰志愿者服务队”，
协助使馆捐赠坦加勒医院，
与兰卡当地政府共建属地养老院，
捐赠学校，抗洪救灾，开展慈善义诊，
为中斯员工举办集体婚礼……
一项项惠及民生的措施，
为中斯新时代友谊架起了“连心桥”。
Sudath是项目一名属地司机，
如今加入中国建筑的他离家仅500米，
工资也相对曾经提高了许多。
他说：“日子越过越好，
中国朋友为我们建设了一条致富路。”
工程师Nalaka高兴地说：
“我自从来了中国建筑的项目工作，
攒了钱，买了车，结了婚，
我热爱这份工作，我爱中国。”
中国建筑自上世纪70年代进入兰卡，
曾建设了纪念班达拉奈克国际会议大厦，
这个被誉为中国对外援建的典范地标工程，
是中斯友谊的最高象征。
如今，眼看着这条助力互联互通、
民心相通的高速即将建成通车，
当地居民乐了，对他们而言，
这条路是财富、是未来、是希望……
媒体聚焦
全网转发
长按识别二维码查看完整内容
人民日报
长按识别二维码查看完整内容
人民网
长按识别二维码查看完整内容
中国网英文版首页
长按识别二维码查看完整内容
国际在线
长按识别二维码查看完整内容
新华国际头条
长按识别二维码查看完整内容
欢迎转载请注明来源！
内容来源：中国建筑（微信号：zgjzwx）
素材来源：企业文化部，中建国际，中建六局，中建三局；中央网信办，人民日报，人民网，中国网英文版首页，国际在线
猜你喜欢↘
觉得不错，请点赞！！！