震撼航拍！中国建造打通阿尔及利亚交通大动脉

阿尔及利亚前总理塞拉勒曾两次亲临现场，

公共工程及交通部新任部长穆斯塔法

将其称为“中国人创造的奇迹”。

它打通了阿尔及利亚南北交通干道，

将阿国近代以来北货南运的梦想变为现实。

它作为阿尔及利亚最大基础设施工程，

对阿尔及利亚沿线经济发展和

国家安全具有重大战略意义。

它就是由中国建筑旗下

中建阿尔及利亚公司

与中建五局联合承建的

阿尔及利亚南北高速公路项目。

日前项目已进入全面收尾阶段，

它在层峦叠嶂间的威武雄姿，

蓝宝带你一睹为快。

南北高速震撼航拍

▲南北高速震撼航拍

近日，阿尔及利亚南北高速公路项目

PK26-29段提前交付通车，

阿国公共工程及交通部部长

库拉巴主持通车仪式，

他高度赞扬了中国建筑的履约能力，

并表示项目开通后能带动沿线区域

进入飞跃式发展的“快车道”，

是利国利民的工程。

阿尔及利亚南北高速公路项目

全长约2000公里，

是阿国目前最大的基础设施工程。

中建承建的标段全长53公里，

采用法国规范施工，

双向六车道，

部分路段八车道，

目前已进入全面收尾阶段。

该标段建有阿国“最长公路隧道”

“最长公路桥”“最大纵坡公路桥”

“最高防护边坡”等，

被公认为是“条件最复杂、

技术要求最高、施工难度最大”

的地标性工程。

▲模拟动画带你走全程

中国方案攻克天险

阿尔及利亚南北高速公路

穿越北非阿特拉斯山脉，

横跨希法大峡谷，

整体高差超过900米，

地形复杂多变。

▲恶劣施工条件

特别是“阿尔及利亚第一长隧”

穿越的阿特拉斯山脉，

岩土土质疏松，风化严重，

面临隧道涌水、边坡滑塌、

路基沉降等多种威胁，

被称为“地质工程师的灾难”。

▲阿尔及利亚最长公路隧道

阿尔及利亚最长公路隧道，

全长9686米，

项目从国内外多个

顶尖设备厂家采购机械设备，

引进了TRT6000地震波超前预报法技术，

利用“高、精、尖”技术

和装备确保隧道顺利施工。

▲阿尔及利亚最大公路纵坡桥

阿尔及利亚迄今最大公路纵坡高架桥

采用双向分立式设计，

单向总长5299.8米，

桥墩133个，平均高度40米以上。

针对阿国特殊地形，

项目对架桥机进行了改进升级，

用中建智慧在阿国特殊地形的考卷上

解出了一道漂亮的难题。

▲阿尔及利亚最高防护边坡

阿尔及利亚最高防护边坡

高差最大64米，边坡级数最高7级，

使用锚索3200多根，

锚索张拉施工中采用智能张拉系统，

锚索张拉系统、材料全部采用国产。

▲阿尔及利亚最高桥梁

项目最大高架桥达到了80.8米，

全长1070米桥墩盖梁施工采用

翻模施工配合穿心钢棒法，

此技术在阿国桥梁施工中为首次使用。

同一条路 同一个梦

▲前中国驻阿尔及利亚大使杨广玉、阿国梅地亚省省长、布里达省省长与项目员工合影

项目建设六年来，

累计聘用逾8000名属地化员工，

极大带动了阿国当地的就业。

不仅“授之以鱼”，更要“授之以渔”。

通过实习生观摩学习、系统培训等措施，

累计培养了近2000名阿国技术骨干。

50岁的阿国电焊工ZERROUK MOUSSA

已经在工地做了20多年，

他曾感慨，

唯有在中建工作的时候学到很多，

让他有家的归属感。

如今，他的四个孩子

都想像他一样到中建来工作，

和中国人学好技术，自食其力。

为更好完成项目建设，

中方人员也努力搭好“沟通桥”。

土木工程专业出身的刘泽初到阿国时，

语言成了工作的一大障碍。

他抓住一切和阿国同事交流的机会，

制定学习计划，请教法语翻译，

通过近一年的自学，

和业主监理已能无障碍地进行交流。

语言的畅通让他总能

在中阿施工差异中找到平衡，

提出令大家都满意的方案。

▲五次劳动竞赛及隧道贯通

中阿人民互通心意，

共建南北高速公路。

项目开展过五次劳动竞赛，

全体中阿员工携手攻坚克难，

顺利实现CHIFFA段道路提前交付、

S2段提前通车运营、

T2隧道左右洞提前贯通等成绩。

同一条路，同一个梦。

以打造一条关系国计民生的

“阿尔及利亚南北经济走廊”

作为使命担当，

让“中国建造”

为中阿友谊贡献力量！

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内容来源：中国建筑融媒体中心

素材来源：企业文化部，中建五局，中建阿尔及利亚公司

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