挑战如此高难“赛道”，你敢吗？

最近，蓝宝收到了一组航拍图片，

如此“山路十八弯”,

竟比赛车游戏里的赛道

还要陡峭、蜿蜒、曲折。

不信请看。

这些是真实存在的道路， 

位于黔北大娄山脉深处。

它们是中国建筑旗下中建四局

承建的桐梓县农村公路项目。

共有354条道路，

全长1571公里。 

它们像一条条蜿蜒玉带，

串起了大山深处的23个乡镇，

打通了当地千家万户的致富之路。

354条道路 总长1571公里

桐梓县属黔北中山峡谷区。全县海拔在1700米以上的山峰有18座，其中还有黔北第一高峰，海拔2227米的狮溪镇柏枝山牛角寨。 

桐梓县农村公路项目包括354条道路，总长1571公里，涉及路基工程、防护工程、涵洞工程、路面工程、安保工程。

“时间紧、任务重，但在保证进度的同时，标准和质量必须要摆在首位！”项目指挥长敖明说。

受地理位置影响，多数地方没有沙石料场，没有运输便道。为此，桐梓县农村公路项目部每到一个片区，便组织寻找合适的沙石料场。3年来，项目部共开采合格料场70余个，为修路提供沙石保障。

“桐梓山多坡陡，施工环境比北方困难得多。特别是雨天多，严重影响施工进度。”项目生产经理陈晓静说。

雨天路滑，材料拉不上去，那就趁着晴天多干。中建四局项目团队为了如期履约，啃下这块“硬骨头”，把整个施工区域划分为四个“战区”。要求各“战区”同步推进，确保工程工期和质量。在建设高峰，项目有10000余人在战斗。

“西部战区”经理罗佰静为了完成施工任务，将妻儿从贵阳接到项目部驻地。2016年5月他孩子来时还不会走路，如今都已经上幼儿园了。

修路养护一条龙

山村公路，大多依山势而建，路的外侧就是悬崖，加之雨天路滑，稍有不慎后果不堪设想。

而且，这个项目不光是修建，还涉及后期的养护。前期质量不过关，后期的养护成本就会增大，质量不过关就是给自己“挖坑”。

质量重于生命。尽管工期紧，工作量大，但质量检测、监管一刻也没有放松过。为了提高公路的承载能力，中国建筑将原定的路面铺设厚度由18厘米上调到20厘米，并为每一条建成公路提供5年的养护，消除农村公路“质量差，补丁多”的不良印象。路基4.5米宽的通组路，不仅能跑客运车，货车进村入户也没问题。

桐梓县交通局副局长张梁说，中国建筑修建的1571公里乡村公路，经过验收，质量在全省、全市名列前茅！不愧是“国家队”！

修好路 致富路

沿着乡村公路一直到各个村庄，站在山顶望去，一条条油路镶嵌在绿色山谷之中，犹如一条条玉带缠绕在山腰，随着山势蜿蜒起伏。

小水乡同盟村坐落在大山之顶。经过数十分钟的盘山公路，才能来到同盟村委会和村党支部委员会办公楼。

村支部书记成克维介绍，该村原是省级三类贫困村，去年终于摘掉了“贫困帽”。说到通组入户路给全村带来的变化，成克维有说不完的话：“以前村民背包肥料上来，就要走上两个小时；到近处的松坎赶集，由于路烂，要走上几个小时。”

“现在通组公路搞好了，回乡创业的村民多了，村民正走在致富奔小康的道路上……”成克维脸上洋溢着幸福的笑容。他高兴地说，去年，同盟村786户3238人，户均收入近8000元。

谈到将来，成克维信心十足：“现在我们有4个标准的养牛场，还养殖了小香猪，种植了蔬菜、官梨、方竹。真是要感谢中国建筑给我们修了这一条致富路、小康路，给我们的生活带来了新希望！”

路修到哪里，情也到哪里

桐梓坡渡镇酒店村，从二台组土墙岗子到蒙址的通组公路，虽只有3公里，然而在当地却是最险峻的一条路。纵断路面落差高达400米，大多数路段平均宽度不足3米。每逢雨天，道路积水、塌方，车辆根本无法通行。

了解情况后，指挥部人员驻扎在工地，每天加大安全隐患排查，确保路基宽度、厚度、平整度、砼强度达到施工规范要求。

吃尽出行苦头的村民，在路通后欢呼雀跃，奔走相告。他们宰鸡宰羊，送给付出辛劳的施工人员，表达他们的感激之情。

路修到哪里，都会有村民来给施工人员送来茶水，煮好饭请大家吃。老百姓淳朴的感情也让中建人深受感动。

现在路修好了，老百姓“晴天一身土，雨天一身泥”的日子永远过去了。他们常常念叨：“这条路可是中国建筑修下来的啊！”

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内容来源：中国建筑融媒体中心

素材来源：企业文化部，中建四局

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