【腾冲故事】腾冲与翡翠的传说
腾冲为什么叫“翡翠城”？
原来腾冲千余年来跟玉石之王翡翠结下了不解之缘。外地商人到腾冲，大多数是来做这种“石头”生意。不做生意的人到了腾冲,与本地人说着说着，不知不觉也会扯到“石头”上来。要说到腾冲从古至今的经济贸易，更不能不说到玉石。解放前，腾冲几乎所有的商号都经营过玉石生意。民国初年腾冲县城的玉雕作坊有100多家，工匠3000多人。
有这么个故事：前几年有个基建队在城里修建房屋，在挖地基时竟刨出了大批玉石边角料，于是他们统统收集起来、竟卖了8万元人民币，发了一笔外财。事后有个老人告诉包工头：这里是当年一家玉石作坊的旧址。
原来，在当年的腾冲，用玉石料铺筑巷道，镶嵌客堂走廓者大有人在。这样的民居多系玉器作坊或坊主住宅，他们把剖解下的边角余料或认为质地不佳的毛料弃掷一旁，这样天长日久，便堆积如山，用来砌壁铺地。后人经仔细挑择，其中不乏遗漏的较好玉石料。由此，人们可以想见这座翡翠城当年之盛况。
翡翠这个名称来源于翡翠鸟，雄的羽毛红艳，叫翡鸟；雌鸟羽毛鲜绿，叫翠鸟。翡翠的颜色极象这两种鸟的羽毛，因而得名。
翡翠是玉石家族中的一员，是制作名贵玉器、玉饰的原材料，它既坚又韧，属硬玉，硬度在摩氏7度以上，特别好的翡翠可以与钻石媲美。
各种翡翠的质量相差很大，价值高低悬殊。质量高低主要看颜色、质地和透明度。颜色以绿色为最好，红色、桔色次之。带黑色的不好，称为脏色。黑一块、白一块，透明度也差、翡翠的绿色变化多端，有的象茸茸的春草，有的象柔嫩的葱心，有的绿艳而鲜，均匀如染，有的绿色深艳，有如祖母绿宝石。这些、均属优良翡翠。
优良翡翠除了要颜色好，还要有“玻璃地”，就是要求质地象玻璃一样透明纯净，结晶粒度要细、没有解理和裂纹，没有杂质和杂色。
用翡翠加工制作的玉器种类很多，从精雕细琢的陈设大件到手镯、戒指、耳环、玉簮、玉锁以至小巧玲珑的花片、玉珠、头饰等等、质量好，雕琢精细的一件高档品。售价动辄万元，数十万元。
说起来你也许不相信，腾冲名曰翡翠城，原料却来自邻国缅甸。
从诸多文献可知，翡翠等玉石原料产于缅甸的孟拱，今缅北重镇密支那附近。在明末以前，孟拱曾是“滇省藩篱”、中国政府曾封赠土司称号、纳入版图，由腾越州管辖，后来缅甸成为英国殖民地，被英强占。
日本珠宝专家池田裕在其所著《宝石介绍》中说：“被深绿色复盖，看起来很稳重的翡翠一般认为产地在中国，但实际上它却产在缅甸，而且可以说缅甸是唯一的产地。”
缅甸有个传说，由于缅甸人全都信奉佛教，佛祖十分高兴，便降福于此，信手一撒，就在缅甸地下埋了许多红宝石、蓝宝石和翡翠的矿藏、其中最名贵的要数“鸽血红”的红宝石，产量最多的要算翡翠，它占了全世界总产量的9O%。
翡翠何时传入中国？史籍记载，早在东汉永元9年（公元97年），云南永昌（今保山）徼外蛮及掸国王雍，“调遣重泽奉国珍宝”。这是缅甸玉石首次进入中国。掸国在今缅甸东北孟拱、孟密一带，当时玉石作为贡品由此源源流入中国，还不是经济上的商品交易。
这些珍奇的“绿色石头”，使中国那些王公贵族视为异宝，竞相佩戴装饰一成为时尚，甚至以玉佩区分官衔级别。
直到明代中叶，中国皇家派太监驻永昌、腾冲专门采购珠宝玉器。明末熹宗天启《滇志》卷六说：“官给本钱，由民收宝石入于宫。”官私合作，推动了缅甸玉石的大量进口。永昌人张含诗云：“成化年间宝石重，私家暗买官家用。……林宝石家海内阁，雄商大贸集如云。”腾冲虽不产翡翠，但却成了翡翠贸易的最大口岸。
从汉代开始，从长安经河西走廊、新疆进入中亚，直抵欧洲的丝绸之路名满遐迩。但在公元前130年，张骞从大夏回到长安，向汉武帝报告了一个重要消息：他在大夏发现了产于四川的蜀布和竹杖，一了解，那是商贩们跋山涉水，从成都出发，经腾冲入缅境密支那，至印度，直抵中西亚、这条西南丝绸之路比北方的丝绸之路，还要早200至400年。
从明代开始，马帮、象队就是沿着这条西南丝绸之路从缅甸贩运大量玉石毛料。密支那——腾冲——永昌，密支那——八莫——盈江——腾冲是两条主要通道。由于这里地理位置优越，利用古代200多公里的传统商道，只有八、九天的行程。如果从产地也向南取道仰光出海，则有110O多公里的路程，若去泰国曼谷，有2000多公里，就更远了。
从明代至抗日战争后期的近500年间，缅甸开采的玉石料几乎全部运入腾冲。有一度腾冲的玉石交易约占全世界玉石交易的八、九成。腾冲的许多大商号在缅甸开设分号。从事玉石开采、进口业务，伊然是一批实力雄厚的跨国公司。而这条西南丝绸之路，在这段时期，还不如说它是“玉石之路”更为恰当。
在清代，从缅甸进入腾冲的商品以玉石珠宝为主，棉花次之，经腾冲出口至缅甸的商品以生丝、土特产为主。据统计，清光绪28年（19O2年）玉石进口271担，民国6年（1917年）增至801担。大量玉石汇集腾冲后，一部分就地解磨加工，一部分向西经大理运达昆明进行解磨加工，运销内地和沿海。
1886年，英国把缅甸变为殖民地之后，为了打通中国西南和长江上中游的“后门”，英国领事机构和海关先后从蛮允迁至腾冲，以促进缅滇边境经济贸易的发展。
到“抗战”时期1912年腾冲被日军占领之前，这里盛极一时，城内的小月城是玉石珠宝商人聚集之处，上百家店铺，各色宝石、翡翠雕件琳琅满目，低中高档货色齐备，被称为“百宝街”。故有人写诗道：“昔日繁华百宝街，雄商大贾挟资来。”当时腾冲城门外的拴马场上，过往行商骡马留下的粪便每天有二、三尺深。清道光3年（1823年）全县人口达37万人，成为滇西南的大都会，有“小上海”之称。
由于玉器珠宝价值昂贵，需求量大，刺激了缅甸矿藏的开发，滇西南的老百姓蜂拥而至，掀起了一股持续了几个世纪的“挖空热”。
玉石料开采初期，主要在易见的河床、山溪中寻找，随后发展到河岸边挖掘，容易发现和好开采的水下、岸边资源采得差不多了，便向周围山上发展。从明、清、民国至195O年滇西南解放前，滇西向大多数年份每年有一、两万人去缅西北挖玉石料。当地有一句俗话：“穷走夷方急走场。”
夷方，是指缅甸克钦族山区，玉石料产地。平民百姓为了救穷，便去这里谋生。有些人在本地活不下去，或急于用钱，到玉石场干活是条门路。美国人布尔赛在《东南亚的中国人》一书中说：“中国大批开采玉石和宝石的技术工人到缅甸，使缅甸的玉石和宝石产量大增，缅甸古都阿摩罗补罗的中国古庙的石碑上，还刻有五千个中国玉石商人和采玉工人的名字。”
玉石料产区地处缅西北野人山，山陡林密；矿藏分散，生产、生活条件恶劣。玉石特别翡翠是多种矿物的结合体，有上千种伴生物，很难用仪器探测分辨。而且在一般情况下，翡翠埋在地下越深的性质越稳定，质地越好，所以能否挖到玉石，特别是大块好料，一靠经验，二靠运气，偶然性很大。所以挖玉的人都相信人跟玉石的“缘份”。
有的人做梦也想挖到好料发大财，偏偏弄得一无所获，两手空空；有的“无心插柳柳成荫”，无意得到珍藏，改变了他的后半生。这样，就发生了许许多多令人咋舌惊叹，大悲大喜的故事。
保山县施甸一个姓余的人，14岁就被爷爷带到缅西北玉石场去挖玉石，老板供应吃住，若挖到玉石双方平分。他们每挖一洞前，都要立香案祈祷，求神灵庇佑。十几年下来，老板共分给他19块玉石毛料。他决心结束这人不人、鬼不鬼的生活，到腾冲一家解玉行。当解玉行家认为最有希望的第一块石料开解前，他杀了一只红公鸡，又请一个童男子焚香净手掌住解盘，自己紧张得不敢看，邀上几人躲到一边喝酒去了。
一般代人解玉并不完全剖开，而是要连着一些让玉主本人用手掰开，他不敢掰，心想十几年的成败由此定夺，抱着这块石料折腾了一夜。次日清晨他高举石料对着太阳默祷，掰开一看，大失所望，石中根本无玉，接着又连解17块，全都不值钱，他浑身一软，瘫倒在地。解玉师傅见他可怜，就说：最后一块你卖给我吗，好歹我给你一些路费和零用钱。
最后一块玉解开了，竟是极为上等的翠玉，碧绿通透，不含一点杂质，也无任何斑点裂纹。那个解玉师傅顿成巨富，而余某只好一步一叹息地返回玉石场，再去碰运气了。
寸老五是个忠厚老实的赶马人，有一次他在玉石场驮运玉石，那些玉石料用油漆编了号，他怎么放，两边的驮子总是不平衡，他就在场上随意捡了块石头压上驮子，这样就平衡了。不料在路上遇到土匪，寸老五赶马就逃，连马带货全掉下路边深沟里。
按规矩，遇到这种情况他不用赔偿。但他总觉得不但货没了，还摔死一头骡子，对不住人家，又赶着仅剩的一匹马去出事地点，花了整整一天时间，在山沟里把编了号的石料找车，装上驮子，可驮子还是不平衡，于是他再去找那块压驮子的石块，找了好久，突然发现那块石头躺在一个角落里，已摔裂了，从裂缝中发出绿光，原来这是一块极好的“菜花绿”翡翠。这下寸老五因祸得福，发了大财。
更离奇的是腾冲人官某，从20岁挖到70岁，连一块真正的玉石也未挖到过。一天，他坐在山头遥望家乡，不禁悲从中来，大哭了一场，在下山前撒了一泡尿，他突然发现被尿液冲刷出一块带绿色的石头，他连忙刨出来仔细察看，竟是整块的“淡水绿”大玉石。由此官某在70古稀之年时来运转，衣锦荣归。
许多事例，使那些和玉石打交道的人似乎悟出了一个“道理”：这些怪异的石头是老天爷埋在地下给某些人的礼品，谁该不该得，早有定数，是勉强不来的。
从石头成为精美的玉器，毛料开采是第一步，还比较简单、然后经过运输，买卖成交，进入加工厂，这解磨加工比开采要复杂得多，工序很细，构思设计和加工工艺水平的高低，决定了玉器珠宝的价值。
玉石加工界有句行话：“多磨少解”，是指毛料外边有一层砂包着，只有经过打磨，使玉石露出头，初步知其价值，如果判断里面根本没有玉，也就犯不着花很大功夫去剖解了。前面说过，这个判断决策，要有很高的识别水平，再内行的人也有失误的时候。
由于玉石毛料从缅甸产地开采出来，运出的第一站便是腾冲，因而腾冲不仅是主要集散地，也成为加工中心。《华阳国志校志》中说：“贾人收石入关，状如瓦砾，号曰荒石，腾越工人居之以紫梗，砥之以宝砂，而宝光始出。”然后工匠根据玉石的形态和不同色泽进行切割，再雕琢成不同的玉器饰件。19世纪3O年代，英国人美特福游腾冲时记叙了玉石加工的情景：“某长街为玉器行所开，玉石昼夜琢磨不辍，余等深夜过之，犹闻蹈轮转床声声达于百页窗外。”
历史上玉石加工业是腾冲主要的手工业，对腾冲这个边陲县城的繁荣起了重大作用。《腾冲县志稿》上说；“宝货行有14家，解工行有33家。玉肚眼匠27家，玉细花匠22家，玉片工匠31家，玉小货匠37家。”县城王石工匠超过3000人，形成几条专业化的街道。此外，“散居于城郊的绮罗、谷家寨、马场等乡，尚有三、四十家，以车眼小匠为多。”
腾冲的玉石设计加工水平很高，清嘉庆年间，腾越知州伊里布，得到一块翡翠，有绿有红，有黄有白，找到一位手艺高超的工匠。工匠在动工之前，白天不是上山打鸟，就是下河捞鱼，在大自然中寻找灵感，根据玉料不同色泽和位置，借红斑雕成朱红透亮的鸟咀，翠色多处雕成翠绿欲滴的羽毛，黄色是脚爪，黄色下边是白色，雕成爪下系一根雪白的链条。三年后，一只雄赳赳的鹦鹅昂然立于暗绿色架子上，构思奇巧，工艺超群，成为闻名佳品。
可是广大工匠的命运并未因之有多大改变，他们成年累月在作坊里脚蹬手磨，冰水作业，在无尽的“沙沙”声中度过一生。技艺高超者或许收入多点，但人格受辱，甚至招来祸害。抗战前夕，云南省政府派来的一名官员，用威逼勒索手段，攫取一块民间好玉，命一名姓何的名匠雕刻。这家伙象防贼似地对待工匠，工作时竟用铁链将何锁在作业架上，直到完工才罢。
从东汉末起，玉石以贡品形式进入中国，到宋末元初逐渐成为商品，至明、清、民国交易兴盛。腾冲作为世界上最大的玉石翡翠的集散、加工地达50O年之久。到了20世纪40年代抗日战争期间，因兵燹走向衰落。
1942年5月10日，日本侵略者从缅甸东侵，攻克了这座历史名城。1944年5月1O日，我抗日部队强渡怒江，向腾冲方向进击，于9月14日光复腾冲。历时近两个月的攻坚战，使这座有千年历史的繁华古城化为一片焦土。原先运到这里的玉石，一部分经仰光、泰国出海，一部分转移到它南面的盈江、畹町、瑞丽等地集散。
1950年，滇西南解放。由于帝国主义对新中国实行封锁禁运，我们又受极左思潮影响，把腾冲、盈江等边境口岸视为阶级斗争复杂的“小台湾”、“小香港”，边境贸易受到限制。以后进出口贸易统由中央管理，玉器珠宝被冠以“资产阶级腐朽生活的奢侈品”而停止入口。“玉石之路”终致路断货绝。
然而在这近40年间，缅西北的玉石场并未因之停止开采和输出，滇西南最便捷的传统商道被人为堵塞之后，在泰国北部清迈逐渐形成集散之地。到70年代，正当我们进行空前的阶级斗争时，清迈迅速发展，成为世界级的玉石宝石城。
与中国相反，泰国对玉石宝石输入、加工，采取宽松、鼓励的政策，又因清迈比较隐蔽，玉石商人在此感到安全，还因这里资金雄厚，现金支付能力强，香港、台湾、日本商人纷纷来此采购，再运回本地切割、加工，清迈虽距产地2000多公里，每年交易额竟达二、三十亿美元之巨。
随着80年代初我国沿海对外开放，80年代末，振兴西南丝绸之路，重开通向南亚、东南亚商道提上了日程。属于保山地区的腾冲口岸重新崛起，88年开始恢复边贸，90年列为国家对外开放县和省级边贸口岸，玉石贸易逐步恢复。
专家指出，其有利条件有三：一是中缅两国世代友好相处，两国边民多为同一民族，有许多是血亲关系，在缅做玉石宝石生意的很多是从滇西南去缅的华侨、华人。二是缅甸盛产玉石、宝石料，而中国拥有加工、雕刻的技术和人才，两者具有互补性，成为打入国际市场的有利条件。三是缅甸对过去严格控制的玉石宝石采销政策已有松动，民间贸易得到发展，因此前景看好。
1992年4月，云南省委书记普朝柱视察腾冲时说。腾冲的边贸进口总额要想翻几番，关键在于能不能把境外50％的玉石吸引进来。这个问题要作为边贸的战略问题来考虑，制定政策要以这个目标为出发点。
近几年来经过努力，腾冲成立了十多家商号经营玉石生意，92年通过边贸进口200多吨，销售额一亿多人民币，占了边贸进出口的一半以上。玉石加工企业已有数十家，特别是县工艺美术厂，前几年进行扩建改造，成为云南规模最大的玉石加工厂，原始落后的作业架已改为自动化的机床，年产值100多万元。
腾冲西南50多公里的盈江县城平原镇，也开放为省级口岸，近几年玉石宝石贸易十分兴盛，发展速度有超过腾冲之势，成为全国最大的翡翠毛料集散市场。新办玉石加工企业6家，有一半是中外合资企业，象金桥珠宝玉石公司，去年销售440多万元，产品远销香港、台湾、日本、韩国。
此外，与缅甸一江之隔的畹町、瑞丽，玉石宝石贸易也迅速兴起，分别建立了珠宝市场和珠宝城。象瑞丽市区的边贸街和姐告中缅街，各种玉器首饰占相当比重，外来客人如果不买些玉镯、玉戒、项链、耳环回去，似乎白来了一趟瑞丽。
到目前，从陇川县章风口岸到缅甸八莫84公里，于93年4月通车。特别是中外闻名的中印公路（史迪威公路）腾冲至密支那217里段，中断了近半个世纪，于93年5月修复通车，这是个历史的转折，标志着为振兴西南丝绸之路，迈出了有力的一步。其他如片马至密支那、盈江至八莫、瑞丽至八莫和腊戍等线，均于93年底至94年初陆续完工。2005年腾冲至缅甸第三大城市密支那的路线“腾密路”修通，并铺设了柏油，自此，去缅甸，一天可以一个来回。
随着这些国际商道的陆续建成通车，推动了滇西南诸口岸的边贸和转口贸易的增长。这些口岸凭籍地理位置、传统关系、人才技术的优势以及交通状况的改善，玉石宝石市场将走向复兴，再现昔日的辉煌。
文：翡翠坊
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