在国泰港龙当空姐6年，上周我被裁员了。

5天前，当看到国泰港龙航空确定停运的消息时，我截了张图给大学闺蜜。对面沉默了一会儿，说，“那钱，你今年不用还了。” 

看吧，对一名在港龙上班的空姐来说，停运也不全是坏消息呢。

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时间回到6年前，作为一个985、211大学的传媒系毕业生，择业时对比了一下传媒业的起薪和空姐的起薪，我毫不犹豫选择做空中飞人。

那时候还没有“国泰港龙”这个牌子，我面试的是“港龙航空”。

初面的时候，来面试的人在港龙大厦外打起了“蛇饼”，人人都穿着小西裙，踩着高跟鞋，慢慢向前推移。当时有个说法是每天只派300个筹，有人一大早就来等位，连着三天的招聘，门庭若市，每个人都翘首期盼着“空姐梦”。

轮到我了，第一关是摸高，垫着脚能摸到208cm就行，这难不倒我。自从打算应聘空姐开始，我就在家里的墙上划了一条208cm的线，每天早中晚摸三次，第一关轻松就过了。

第二关是考英文，一个半小时的英文卷子，我印象中和托业差不多，有听力有阅读，做起来不太费劲。考场在港龙的多功能厅，和高考的感觉差不多，每张桌子间相隔一米，期间有人巡查，做题的时候抬头望，200多人座无虚席。

考完英文，立马上三楼，分批坐在等待区，念到名字的出来，没念到名字的就再见了。我记得那时，50个人里面大约有20个人能进下一轮。

下一轮是小组讨论和角色扮演，一顿“我就是演员”后，肚子早就饿得不行，早上9点到下午2点，这面试终于结束了，接下来就等公司电话通知能不能进入终面。

终面是港龙的资深空姐二对一的提问，最后还有一部分是普通话即兴作文，她们得知普通话是我的母语，便跳过了这部分。终面结束后，又是一场等待，如果能通过，就进入体检环节。

我记得体检是在中环，医生会检查血压、视力、听力，还会脱光衣服，看脊椎和纹身。

从初面到最后确认入职，我用了整整三个月时间。

这已经算快了，那时港龙正在扩张航线，每个星期都有新的训练班，可以说，我加入了港龙的时候，正是它最鼎盛的时候。

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第二年，2015年，港龙成立三十年之际，获得了skytrax颁发的全球最佳区域性航空公司。那时候大家都特别开心，公司发奖金，又发纪念品，每天上班都有礼物拿。

虽然返工很累，而且都满座，但大家干起活来也很有动力，毕竟全球最佳嘛，样子还是得有。

每天上班前都要开组会，总乘务长会介绍这个航班的情况，特别会把黑卡乘客的信息投放在大屏幕上，让我们记下。这尊贵的钻石卡会员叫什么名字，坐哪个位子，说哪种语言，有没有购买免税商品的记录，有没有投诉的过往，有没有要求特别餐食。可以说，这黑卡还没上飞机，我们已经对ta了如指掌。

这两天在港漂群里，有曾经的黑卡对港龙倒闭拍手叫好，说什么我们对黑卡的投诉置若罔闻，反正我是持怀疑态度的。毕竟您是黑卡啊，我们是跪着为您服务的呀！

网上有个两分钟的港龙空姐哭得梨花带雨录的告别影片，里面她说“感谢我们的乘客，我们的DM（Diamond Member，黑卡），我们的马可波罗会会员”，瞧，黑卡要单独点出来重点感谢，这个思想已经根深蒂固在每一个空姐的脑袋里，黑卡就是爸爸呀。

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那几年也特别邪门，上班时，总能听见其他同事说航班上不寻常的事情，直到我自己也经历了一次。

在一班从北京去香港的航班上，餐饮服务后，有位客人蜷缩在地，不能说话，不能动弹。

旁边的乘客立刻帮他按了服务铃，糟糕的是，他是自己出行，我们无法判断他的病史。按照紧急救生流程，他没了呼吸和心跳，就得马上进行心肺复苏。同事们轮流上，也不断在航班上呼吁有没有医生或者护士，可惜的是，经过心肺复苏和联系空中医疗救援队，最终这名客人也无法抢救过来，在万尺高空中结束了一生。

那天航班结束后的组会，乘务长和相关乘务员去了警署录口供，和平时放工开心的样子不同，我见到大家都在偷偷抹眼泪。

这个航班后，公司给我们所有人都放了一天假，毕竟面对生命的突然离世，如若第二天还要笑脸相迎其他客人，对我们来说也挺残忍的。

几天后，又听到有一班飞机，当所有乘客都已经离开机舱后，有两位乘客仍在原位上。

机组过去看情况，发现一人靠在另一个肩上睡着了，醒着那位告诉机组，睡着那位刚刚在飞行途中已经去世，为了怕惊扰旁人，就没出声。

这时，戴在睡着那位头上的假发也落了下来，露出光秃秃的脑袋。或许她想能在飞机上睡着离开世界，就能离天堂更近一点吧。

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2016年，港龙跟国泰合并，改名为“国泰港龙”，需要拍新的宣传照和商标，我很幸运地被选上了，以至于直到今时今日，我的照片还在官网上，也成了飞行生涯中最后的记忆。

刚改名那会儿，恰巧谢霆锋的厨师生意做得风生水起，我那时候还和他在机场一起派“锋味曲奇”给客人，在机场里也搭了个临时发言台，各类媒体竞相提问采访，那时候对于刚改名的“国泰港龙”，所有人是充满期待的。

可生活是戏剧的 ，改成“国泰港龙”后，最明显的变化是，公司没钱了。

以前住酒店，要不就淳大万丽，要不就希尔顿，要不就万豪，可改名后，怎么每个地方都是住holiday inn呢？以前住市中心，现在住机场周边，进城还得自己打车。

住的酒店变差，我们的补贴也就少了，以前飞去外地可以放心买东西，现在都得刷自己卡，员工一片哀嚎，抱怨不断。

至于机舱内，港龙最出名的是哈根达斯，以前很多航线都有，热餐配套是饮料、冰激凌、酒水、咖啡和茶。可渐渐地，餐饮服务也减少了，派了饭，去了咖啡茶就能收餐。乘客想喝点饮料，都得问问清楚，以前13人的航班，也变成了11人。乘客也抱怨不断。

我真为港龙感到悲哀，既能让自己的员工讨厌，又能让自己的客人讨厌，这没点技术，还真做不到。

合并之后，我们从港龙大厦搬去了国泰城上班，两家公司的招聘也合并在一起。

新同事的起薪变得越来越低，来应聘的人越来越少，甚至公司要求hr在已经淘汰的简历里面，重新挑选，导致有的人面试完半年后才接到要求去体检电话，也导致空服员们素质参差，良莠不齐。

以前是人们挤破头都想进来，现在是视频面试，过了就直接终面，从万人追捧到万人嫌弃也不过只用了短短几年时间。

在宣布港龙停运的那天，我的社交圈哀声遍野。作为一家只成立了35年的公司，港龙确实太年轻。特别是对于那些工作了十几二十几年的同事，就像是被分手，还要你急切归还当时恋爱时赠送的东西。

作为香港本地大雇主，港龙停运、国泰裁员确实如惊天霹雳，给疫情下的香港雪上加霜。好在是其他各个机构也提供及时帮助，XX医院提供免费助护课程，XX酒店提供免费酒店培训，当然更多还是保险业。

昨天在同事的朋友圈，看到一条状态说，谢谢大家的关心，虽然我被裁员了，但那些想要买我丝袜的人不要再私信我了，过了过了。

你看吧，天无绝人之路，再不济，我还有很多丝袜。

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／本 文 作 者／

王玉

港龙宋仲基的小迷妹

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